- •1.Роль имо.
- •2. Основные Конвенции
- •3.Солас-74/78 и ее структура.
- •4.Кодексы, дополняющие конвенцию солас и их назначение.
- •5.Конвенционные Судовые документы.
- •6.Мкуб, структура.
- •7.Суб Компании.
- •8.Международный Кодекс по Охране Судов и Портовых Сооружений isps Code
- •9 Солас Глава V
- •10.Пдмнв.
- •11.Система требований плавсостава согласно конвенции пдмнв-78
- •Часть 1 – дипломирование
- •12. Кодекс пдмнв в отношении несения вахты.
- •13.Конвенция марпол 73/78
- •14. Судовые документы, которые должны быть на судне согласно требованиям марпол.
- •15.Конвенция о международных правилах предупреждения столкновений судов в море (мппсс-72)
- •Раздел II — Плавание судов, находящихся на виду друг у друга
- •Раздел III — Плавание судов при ограниченной видимости
- •16.Система Государственного Портового Контроля
- •17.Виды инспекций.
- •18.Результаты инспектирования. Несоответствия и задержания судов.
- •20.Конвенция мот №185
- •21.Конвенция мот 2006г. О труде в морском судоходстве
- •22.Поиск и спасание.
- •23.Требования по укомплектованию судна и вахты на мостике.
- •24.Общие задачи навигационного обеспечения.
- •25. Общие принципы “Планирования Перехода”.Навигационные карты и пособия, их корректура.
- •26.Ответственность и обязанность впкм.
- •27.Смена вахты.
- •28.Ведение надлежащего наблюдения. Радиолокационное наблюдение.
- •29. Безопасная скорость и принципы ее определения.
- •30.Вызов капитана на мостик.
- •31.Обязанности впкм при ограниченной видимости.
- •32.Обязанности и действия впкм в отношении рулевого устройства.
- •33. Знание сэу и порядка реверсирования.
- •35.Общие принципы организации команды мостика.
- •36.Расстановка судоводителей и распределение обязанностей.
- •34.Варианты ходовой вахты на мостике.
- •37.Система самоконтроля и взаимного контроля.
- •38.Дублирование функций на мостике.
- •39.Команда мостика при лоцманской проводке.
- •40.Действие впкм при подходе судна к стесненным водам.
- •41.Действия впкм при плавании в срд, зонах действия судс.
- •42.Обязанности и действия впкм при постановке судна на якорь и во время якорной стоянки.
- •43.Организация вахты и действия впкм при плавании во льдах.
- •44.Обязанности впкм при стоянке судна у причала, смена вахты в порту.
- •45. Обязанности и действия впкм при подготовке судна к выходу в море.
5.Конвенционные Судовые документы.
1. Применяемые в целом для всех судов
- Регистровое Свидетельство. (Certificate of Registry) выдается Государством флага. Срок действия не ограничен.
- Мерительное Свидетельство. (Tonnage Certificate) видетельство выдается каждому судну более 24 метров в длину и водоизмещением более 150 брутто тонн. Брутто и нетто регистровые тоннаж должны быть определены в соответствии с Конвенцией или с национальными правилами. Указание об этом должно быть включено в Сертификат, как сноска на важные сертификаты SOLAS, SCTW, MARPOL находящиеся на борту. Срок действия не ограничен.
- Международное Свидетельство о Грузовой Марке. (International Load Line Certificate) (ILLC) или Свидетельство об освобождении от Свидетельства о Грузовой Марке
Выдается каждому судну длинной более 24 метров и водоизмещением более 150 брутто тонн, после осмотра и промаркировки в соответствии с Конвенцией. Выдаётся на пять лет. Имеется также Международное Свидетельство освобождающее от требований о необходимости иметь Свидетельство о Грузовой Марке.
- Буклет Остойчивости Судна. (Stability Booklet)
Выдается всем судам длиной более 24 метров и содержит информацию которая необходима капитану для ускорения и упрощения процесса получения точных данных по состоянию остойчивости судна под воздействием различных условий эксплуатации [SOLAS 1974 правило 11-1/ 22 и 11-1/25-8 Протокол Конвенции о Грузовой Марке 1988 правило 10]. Срок действия не ограничен.
- Руководство по креплению груза. (Cargo Securing Manual)
Любой груз (кроме навалочного и наливного груза) должен быть погружен и закреплен в соответствии с Руководством SOLAS.Срок действия не ограничен.
- Международное Свидетельство по предупреждению загрязнения нефтью. (International Oil Prevention Pollution Certificate) (IOPP)
Выдается нефтяным танкерам водоизмещением более 150 брутто тонн и другим грузовым судам водоизмещением более 400 брутто тонн, совершающим рейсы в порты, находящиеся под юрисдикцией других участников Конвенции MARPOL 73/78. Выдаётся на пять лет, дополняется Приложением по форме А или В
Международное Санитарное Свидетельство (или Свидетельство об освобождении от требований) Ship Sanitation Control Certificate (SSCC)
- Ship Sanitation Control Exemption Certificate (SSCEC) Выдается вместо прежнего Свидетельства об освобождении от Дератизации. Выдается согласно требований Всемирной Организации Здравоохранения ВОЗ (WHO)
- Международное Свидетельство по предупреждению загрязнения сточными водами. (International Sewage Pollution Prevention Certificate) (ISPPC)
Этот сертификат требуется от всех новых судов водоизмещением более 400 б.т. находящихся под юрисдикцией конвенции MARPOL. Выдаётся на пять лет
- Свидетельство о Соответствии (Document of Compliance DOC) и Свидетельство о Безопасном Управлении (Safety Management Certificate SMC) согласно требований МКУБ (ISM) для всех судов водоизмещением более 500 брутто регистровых тонн. Действительны в течении 5 лет и являются предметом промежуточного освидетельствования в середине срока. [SOLAS 1974, правило IX/4].