1.2 Расчет руководящей отметки.
Для проектирования проектной линии необходимо рассчитать проектную руководящую отметку. Для расчета руководящей отметки необходимо установить:
Номер дорожно-климатической зоны. В нашем случае это IV дорожно-климатическая зона.
На трассе выделить типы местности по характеру увлажнения.
Иметь геологический разрез ниже рельефа местности.
Знать расчетный уровень грунтовых вод, тип грунта из которого будет отсыпано земляное полотно.
Выделить участки дороги, которые будут заноситься снегом.
Руководящая отметка рассчитывается для каждого типа местности по увлажнению.
Для первого типа местности по увлажнению руководящая отметка будет равна:
h
=h
+0,2=1
м.
.
Для второго типа местности по увлажнению руководящая отметка будет равна:
h
=
h
+Δ=0.8+0.7=1.5
м.
где h =0,8 м. – из климатологической карты районирования территории
Δ= 0,7 м. – величина возвышения земляного полотна над снежным покровом в соответствии с категорией дороги из СниП 2.05.02-85
Для третьего типа местности по увлажнению руководящая отметка будет равна:
h
=
h
-h
=0,2
м.
h =1, 8м. – из СниП 2.05.02-85 в зависимости от рода грунта и дорожно- климатической зоны.
h =1,5 – из задания.
Из всех этих расчетов выбираем наибольшую руководящую отметку, т.е. при проектировании проектной линии руководящая отметка будет –
h =1,5 м.
2. Земляное полотно
Вид грунта использованный под земляное полотно.
Под земляное полотно использованы суглинок легкий залегающие после 0,2 м. растительного слоя до глубины 1,6 м., ниже суглинки до глубины 3-5м. , суглинок тяжелый пылеватые до 6м.
Суглинки являются связными грунтами. Устойчивы к воздействию нагрузки, при увлажнении. Не рекомендуется применять на пойменных участках дорог и на участках болот, так как плохо просыхают после водонасыщения. При обратном оттоке воды у земляного полотна может произойти обрушение откосов земляного полотна из-за гидродинамического давления воды. Пылеватые суглинки содержащие более 40% частиц диаметром менее 0,25 мм, менее устойчивы в переувлажненном состоянии, при промерзании склонны к накоплению влаги и пучению.
Для устройства насыпей недостаточно грунта из выемок поэтому для устройства земляного полотна используют пески пылеватые, доставляемые из притрассовых карьеров, которые склонны к накоплению влаги и насыщение водой сильно влияет на их устойчивость, поэтому в пониженных местах необходимо устраивать водоотвод.
Поперечные профили земляного полотна.
Для расположения проезжей части на необходимом уровне от поверхности грунта сооружают земляное полотно – насыпь или выемку. Проезжая часть и обочины отделяются от проезжей части спланированными наклонными плоскостями- откосами.
В настоящее время принимают коэффициенты заложения откосов: не круче 1:4 для насыпей высотой до 3 м. для дорог I –III категории и не круче 1:3 для насыпей высотой до 1м. на дорогах остальных категорий. Для более высоких насыпей применимы более крутые откосы – 1:1,5. Для устойчивых высоких насыпей, которым придают крутизну до 12 м., нижнюю часть откоса начиная с 6 м., делают более пологой с заложением откосов 1:1,75. Конструкцию и размеры земляного полотна назначают с учетом местных природных условий района строительства дороги и ценности земель, по которым проходит дорога.
Выемки на дорогах I –III категории глубиной до 1 м. рекомендуется устраивать обтекаемого поперечного профиля, обеспечивающего незаносимость снегом, на сильно заносимых снегом участках внешним откосам выемок придают заложение 1:4 – 1:6 при глубине до 5 м. При большей глубине выемок, для откосов устраиваемых в песчаных и однородных глинистых грунтах, принимают заложение 1;1,5.
В данной работе для II категории дороги и с разницей отметок рельефа и проектных отметок, приняты поперечные профили с коэффициентом заложения откосов:
1:5 – насыпь высотой до 2 метров
1:1,5 насыпь высотой от 2 до 6 метров
Конструкция поперечных профилей представлена в графической части работы
( лист 2 «поперечные профили земляного полотна»)