Тема 4.2. Дорожно-транспортные происществия

1. Классификация и статистика дорожно-транспортных происшествий

В результате ДТП ежегодно в мире погибают около 300 тыс. чел., более 10 млн. чел. получают травмы. В Российской Федерации в 2002г. погибло около 34 тыс. чел. и ранено около 190 тыс. чел.; в 2010 году – около 26 тыс. чел. Налицо тенденция к снижению числа погибших, но тем не менее в целом потери от ДТП в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и несчастных случаев.

Согласно Правилам учета дорожно-транспортных происшествий к дорожно-транспортному происшествию относится событие, возникшее в процессе движения на дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения. Порядок учета и сбора сведений о ДТП устанавливается именно этими Правилами. Учету подлежат все ДТП, независимо от места их совершения, если это событие соответствует приведенному определению.

Каждый участник дорожного движения, особенно водители механических транспортных средств, должны иметь представление о разновидностях ДТП, их причинах и механизме перерастания нормального режима движения транспортного средства в аварийный.

Дорожно-транспортные происшествия подразделяют на группы в зависимости от тяжести последствий, характера (вида) ДТП, места происшествия и других признаков. По тяжести последствий ДТП делятся на три группы: смертельным исходом, с телесными повреждениями людей и с материальным ущербом. Телесные повреждения подразделяют на тяжкие, менее тяжкие и легкие, включая ссадины, царапины, кровоподтеки, небольшие раны на коже и т. д.

Смерть человека, пострадавшего в ДТП, может наступить на месте происшествия, по пути в больницу или по истечении более длительного срока. В соответствии с Правилами учета в число погибших при ДТП включаются лица, скончавшиеся на месте происшествия или от полученных ранений в течение 7 суток с момента ДТП. В число раненых включают лиц, получивших телесные повреждения, вызвавшие потерю трудоспособности или необходимость госпитализации на срок не менее одного дня, либо назначение после оказания первой медицинской помощи амбулаторного лечения.

К материальному ущербу от ДТП относится ущерб от повреждений транспортных средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества. При этом учитывают только имущественный ущерб, не связанный с потерей трудоспособности, лечением людей или их исключением из сферы деятельности.

В соответствии с Правилами учета ДТП подразделяют на девять видов: столкновение, наезд на препятствие, наезд на пешехода, наезд на велосипедиста, наезд на стоящее транспортное средство, наезд на гужевой транспорт, падение пассажира и иные виды ДТП. К последним относятся, например, падение перевозимого груза на человека, сход трамвая с рельсов (без столкновения или опрокидывания).

Столкновения бывают лобовые, боковые и попутные (в том числе с внезапно остановившимся транспортным средством). К этому виду ДТП, кроме того, относят столкновения подвижного состава железных дорог с остановившимся (оставленным) на путях транспортным средством.

Наибольшей тяжестью последствий характеризуются наезды на пешеходов и столкновения транспортных средств, наезды на гужевой транспорт. В этих происшествиях из 100 пострадавших в среднем 16 чел. погибает. К самым опасным для участников дорожного движения относятся столкновения транспортных средств и наезды на пешехода. На эти виды ДТП приходится почти 70 % общего числа погибших и раненых.

Распределение дорожно-транспортных происшествий

Изучение ДТП показало, что наиболее часто они возникают в летне-осенний период — с июня по сентябрь, когда на дорогах резко увеличивается интенсивность движения личных автомобилей. Доля ДТП в эти 4 месяца составляет примерно 45—50% годовых. По дням недели ДТП распределяется также неравномерно. Наибольшее их число падает на пятницу и субботу, когда по окончании трудовой недели люди устремляются за город. В течение суток наиболее опасны вечерние часы, приблизительно с 17 до 21ч. В течение этих 4ч совершается 28—30% общего числа ДТП за сутки. В это время возрастает интенсивность транспортных и пешеходных потоков, а освещенность дорог ухудшается, что осложняет работу водителя.

В первой половине рабочего дня (с 8 до 13 ч) тяжесть последствий ДТП относительно наименьшая (из 100 пострадавших 11-12 погибают). Во второй половине дня число погибающих возрастает до 16-18, а ночью - до 21-22 на 100 пострадавших.

В Российской Федерации ежегодно в 75% случаев ДТП происходит по вине водителей, а в 25% - вине пешеходов. Около 10% ДТП произошло из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог, а около 2% - из-за технических неисправностей транспортных средств. Превышение суммы 100% объясняется одновременной регистрацией нескольких причин возникновения ДТП. Например, часто автокатастрофа происходит из-за того, что водитель выбирает скорость движения транспортного средства без учета его технического состояния или дорожных условий.

По вине водителей случается больше половины ДТП. Наибольшую опасность на дорогах представляют молодые водители. В расчете на 100 тыс. водителей в ДТП со смертельным исходом в среднем участвуют 58 водителей всех возрастных групп. В возрастной группе до 20 лет этот показатель оставляет 94 водителя, а в группе от 20 до 24 лет - 103 водителя. В возрастной группе от 50 до 59 лет в ДТП вовлекается только 38 водителей.

Чаще всего причиной ДТП, происходящих по вине водителей, являются превышение установленной скорости и нетрезвое состояние водителей.

Пьяные водители совершают происшествия с наиболее тяжелыми последствиями. При содержании алкоголя в крови 0,5 % (полграмма чистого спирта на 1 л крови) вероятность ДТП возрастает в 5 раз, 1 % - в 25 раз, а 1,5 % - в 125 раз.

Среди других нарушений Правил дорожного движения, влекущих за собой ДТП, наиболее типичны следующие: выбор скорости без учета реальной дорожной обстановки, ошибки при выполнении обгона, проезда перекрестков и пешеходных переходов, невыполнение требований дорожных знаков, неправильный выбор дистанции. У начинающих водителей кроме того, типичной ошибкой, влекущей за собой происшествие, является неправильное распределение внимания: они сосредоточиваются в основном на поведении своего автомобиля, что даже при небольшой скорости позволяет обнаружить опасность с опозданием.

По вине пешеходов совершается около четверти всех ДТП, причем более половины их происходит в результате пересечения пешеходами проезжей части вне пешеходных переходов или перекрестков перед близко идущим автомобилем. Чаще других виновниками и жертвами происшествий становятся пожилые люди с пониженным слухом, слабым зрением и замедленной реакцией.

На долю ДТП, связанных с техническими неисправностями транспортных средств, приходится около 2-3 %. Чаще всего происшествия происходят из-за неисправностей тормозной системы (приблизительно 30% случаев), осветительных приборов (около 25%) и рулевого управления (около 11 %).

Из-за неудовлетворительного состояния дороги происходит более 15 % ДТП. До 80 % из них являются следствием различных дефектов дорожного покрытия, особенно скользкости и плохого состояния обочин. На некоторых дорогах до 50 % ДТП происходит зимой из-за несвоевременной или неудовлетворительной уборки снега. Чрезвычайно опасным становится движение автомобилей в периоды оттепели, когда обледенелое покрытие оказывается под слоем талого снега.

До 15 % ДТП из числа тех, которые связаны с неудовлетворительными дорожными условиями, происходят из-за недостатков в оборудовании улиц и дорог дорожными знаками и разметкой, светофорами и ограждениями.

Как правило, каждое ДТП обусловлено несколькими причинами. Обычно на каждые 100 ДТП приходится 200-300 различных причин. Выявить все причины и определить, какие из них являются главными, а какие - второстепенными, сопутствующими, возможно лишь на основе тщательного и компетентного расследования.

Результаты исследований и данные статистики свидетельствуют, что основной причиной совершения водителями ДТП является их недисциплинированность, что выражается в нарушении ими правил дорожного движения. Наибольшее количество ДТП возникает из-за управления транспортными средствами в нетрезвом состоянии (почти 25%), превышение скорости (более 17%), нарушения правил обгона (почти 16%).

Наиболее типичными причинами ДТП с особо тяжелыми последствиями являются: нарушения правил обгона (более 45%), превышение скорости (почти 20%), нетрезвое состояние водителя (11%), нарушение правил маневрирования (9%), проезда перекрестков (6,5%), проезда железнодорожных переездов (4.5%), перевозки людей (до 4%); несоблюдение дистанции (более 2,5%); неподчинение сигналам регулирования (до 2%), переутомление, сон за рулем (до 2%).