- •Правила безопасности дорожного движения
- •Раздел 4. Безопасность дорожного движения
- •Содержание
- •1. Основные термины
- •2. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения:
- •3. Обязанности должностных лиц:
- •4. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения.
- •5. Права и обязанности участников дорожного движения:
- •6. Условия получения права на управление транспортными средствами:
- •Тема 4.2. Дорожно-транспортные происществия
- •1. Классификация и статистика дорожно-транспортных происшествий
- •2. Механизм дорожно-транспортного происшествия
- •3. Порядок расследования дорожно-транспортных происшествий. Обязанности водителя при дтп
- •4. Порядок служебного расследования дтп
- •Тема 4.3. Профессиональная надежность водителя
- •1. Основные факторы, влияющие на надежность водителя
- •2. Работоспособность водителя
- •3. Подготовленность водителя
- •Тема 4.4. Основы психофизиологии труда водителя
- •1. Психофизиологические особенности профессиональной деятельности водителя
- •2. Прием информации
- •2.1. Зрительные ощущения.
- •2.2. Внимание
- •2.3. Видимость объектов
- •2.4. Искаженное восприятие предметов
- •3. Переработка информации
- •4. Реакции водителя
- •Тема 4.5. Этика водителя
- •Тема 4.6. Конструктивные и эксплуатационные свойства , обеспечиваюшие безопасность транспортных средств
- •1. Конструктивная безопасность автомобиля
- •2. Компоновочные параметры автомобиля
- •3. Тяговая динамичность автомобиля
- •4. Тормозная динамичность автомобиля
- •5. Устойчивость автомобиля
- •6. Управляемость автомобиля
- •7. Схождение управляемых колес
- •8. Стабилизация управляемых колес
- •9. Шинная поворачиваемость автомобиля
- •10. Креновая поворачиваемость автомобиля
- •11. Гироскольжение (аквапланирование)
- •12. Информативность автомобиля
- •Тема 4.7. Дорожные условия
- •1. Характеристика автомобильных дорог
- •1.1. Классификация автомобильных дорог
- •1.2. Скоростной режим на дорогах различных категорий
- •1.3. Обустройство автомобильных дорог
- •1.4. Видимость на автомобильных дорогах
- •1.5. Обеспечение безопасности движения на пересечениях дорог
- •2. Качество и состояние дорожного покрытия
- •Тема 4.8. Организация службы безопасности движения в автотранспортных предприятиях
- •1. Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов
- •1. Общие положения
- •2. Задачи и основные требования к организации деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения в организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов
- •3. Обеспечение профессиональной надежности водительского состава
- •4. Обеспечение эксплуатации транспортных средств в технически исправном состоянии
- •5. Обеспечение безопасных условий перевозок пассажиров и грузов при организации перевозочного процесса
- •6. Ответственность за нарушения требований безопасности движения
- •2. Положение о службе безопасности дорожного движения
- •3. Основные мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения ежедневные мероприятия
- •Мероприятия, проводимые ежемесячно
- •День безопасности движения в автотранспортных предприятиях
- •4. Типовая должностная инструкция
- •I. Общие положения
- •II. Обязанности:
- •III. Права
- •5. Положение о проведении инструктажей по безопасности движения с водительским составом
- •1. Общие положения
- •2. Вводный инструктаж по безопасности движения
- •3. Предрейсовый инструктаж:
- •4. Периодический инструктаж
- •5. Сезонный инструктаж
- •6. Специальный инструктаж
- •6. Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей
- •1. Общие положения
- •II. Рабочее время
- •III. Время отдыха
- •7. Инструкция о проведении предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств
- •Тема 4.9. Ответственность водителя Виды правонарушений
- •1. Административная ответственность
- •2. Уголовная ответственность
- •3. Гражданская ответственность
- •Штрафы и другие санкции для водителей и пешеходов
- •Уголовная ответственность за преступления в сфере дорожного движения
- •Список использованных источников
II. Рабочее время
5. В течение рабочего времени водитель должен выполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора (контракта), трудовым распорядком или графиком работы.
6. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих на пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих на шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем - 7 часов.
7. В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям может устанавливаться суммированный учет рабочего времени (как правило, за месяц). На перевозках пассажиров в курортной местности в летне - осенний период и на других перевозках, связанных с обслуживанием сезонных работ, учетный период может устанавливаться продолжительностью до 6 месяцев. Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов.
Решение об установлении суммированного учета рабочего времени принимается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре (контракте) или приложении к нему.
8. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителям может устанавливаться не более 10 часов.
В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов.
Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два водителя. При этом такой автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя.
При привлечении к сверхурочным работам общая продолжительность ежедневной работы (смены) не должна превышать 12 часов. Сверхурочные работы применяются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
9. Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, аварийных служб; технологические (внутриобъектные, внутризаводские и внутрикарьерные) перевозки без выхода на автомобильные дороги общего пользования, улицы городов и других населенных пунктов; перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, руководителей организаций продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов в случае, если общая продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) не превышает 9 часов.
10. Водителям автобусов, работающим на городских, пригородных и междугородных регулярных пассажирских линиях, с их согласия может устанавливаться рабочий день с разделением смены на две части при условии, что водители будут возвращаться к месту дислокации до начала разрыва смены не позже, чем через 4 часа после начала работы. При этом продолжительность перерыва должна быть не менее 2 часов без учета времени для отдыха и питание. Время кратковременного отдыха предоставляется в месте дислокации. Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.
11. Водителям легковых автомобилей (кроме автомобилей - такси), а также водителям других автомобилей экспедиций и изыскательских партий, занятым на работах в полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день.
Решение об установлении не нормированного рабочего дня принимается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре (контракте) или приложении к нему.
Количество и продолжительность рабочих смен по графикам сменности при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыха предоставляются на общих основаниях.
12. В состав рабочего времени водители включается:
1) время управления автомобилем;
2) время остановок для кратковременного отдыха от управления автомобилем в пути на конечных пунктах;
3) подготовительно - заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках - выполнения работ в пункте оборота или в пути (месте стоянки) перед началом и после окончания смены;
4) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии;
5) время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пасажиров, в местах использования специальных автомобилей;
6) время простоев не по вине водителя;
7) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей автомобиля, а также регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи;
8) время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем;
9) время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей;
10) время в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
13. Ежедневная продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) не может превышать 9 часов, а в условиях горной местности, при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метров и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов.
При суммированном учете рабочего времени не более двух раз в неделю ежедневная продолжительность управления автомобилем может быть увеличена до 10 часов. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не должна превышать 90 часов.
14. После первых 3 часов непрерывного управления автомобилем предусматривается остановка для кратковременного отдыха водителя продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем остановка такой продолжительности предусматривается не более чем через каждые 2 часа. При остановке на перерыв для отдыха и питания указанное дополнительное время для кратковременного отдыха водителю автомобиля не предоставляется.
Частота перерывов в управлении автомобилем для кратковременного отдыха водителя и их продолжительность указывается в задании по времени на движение и стоянку автомобиля.
16. Время охраны груза и автомобиля засчитывается водителю в рабочее время в размере не менее 1/ 3.
Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя водителями, время на охрану груза и автомобиля учитывается в рабочее время только одному водителю.
17. Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей, засчитывается ему в рабочее время в размере не менее 50 процентов.