
- •Содержание расчётно-пояснительной записки
- •Содержание графической части
- •1. Организационнао-экономическая характеристика предприятия и задачи проекта.
- •1.1. Ремонтно-обслуживающая база предприятия и её состояние.
- •1.2. Анализ состояния технического сервиса предприятия и задачи проекта.
- •Финансовое состояние предприятия.
- •II. Проект организации ремонта машинно-тракторного парка.
- •2.1. Структура заявок и трудоемкость текущих и капитальных ремонтов тракторов.
- •2.2. Расчет трудоемкости ремонтов автомобилей.
- •2.3. Расчет трудоемкости ремонтов сложной сельскохозяйственной техники
- •2.4. Расчет трудоемкости ремонтов простой сельскохозяйственной техники
- •2.5. Планирование организации ремонта машин в хозяйстве и кооперационные связи.
- •2.6. Определение номенклатуры и количества узлов обменного фонда.
- •2.7. Составление годового плана-графика проведения ремонтов мтп
- •2.8. Распределение трудоёмкости по видам работ
- •2.9. Выбор режима работы ремонтной мастерской и определение фондов времени
- •2.10. Построение графика загрузки мастерской
- •2.11. Выбор организации и технологии ремонта машин в мастерской
- •2.12. Определение численности работающих
- •Выбор и расчёт потребного оборудования
- •Расчёт площади ремонтной мастерской
- •Разработка компоновочного плана ремонтной мастерской
- •Определение себестоимости выполнения ремонтных работ
- •Определение прибыли от коммерческой деятельности.
- •Расчет остальных технико-экономических показателей
- •Литература
- •Условные обозначения применяемые на чертежах генеральных планов
2.2. Расчет трудоемкости ремонтов автомобилей.
Число капитальных ремонтов автомобилей, так же, как и тракторов, определяют по формуле
, (5)
где ВГ – планируемый на данный период годовой пробег для автомобилей данной марки, км,
N – количество автомобилей данной марки в парке,
WМ – межремонтный пробег до капитального ремонта для автомобилей данной марки, в км.
Суммарная трудоемкость капитального ремонта автомобилей определим по формуле
,
(6)
где tК – трудоемкость одного капитального ремонта автомобилей данной марки, чел-ч.
Значения КО и tК даны в приложении 4.
Текущий ремонт автомобилей проводят по заявкам и обычно одновременно с очередным ТО-2, поэтому число текущих ремонтов не определяют, а суммарную трудоемкость находят по формуле
,
(7)
где ВГ – планируемый годовой пробег автомобилей данной марки, км,
t/ - удельная трудоемкость текущего ремонта автомобилей этой марки,
чел-ч/ 1000 км пробега,
ПТО – поправочный коэффициент к удельной трудоемкости текущего ремонта. Для умеренного климата ПТО равен 1.0.
Результаты расчетов сводим в таблицу 4.
Таблица 4. - Трудоемкость работ по ремонту автомобилей.
Марка автомобиля |
Кол-во автомобилей |
Общий пробег |
Трудоемкость текущих ремонтов, чел-ч |
Кол-во кап.ре-монтов |
Труд-сть 1-го кап. ремонта |
Общая труд-сть кап. ремонтов |
ГАЗ-53 ............ Зил-130 ............ |
|
|
|
|
|
|
Всего: |
|
|
|
|
|
|
2.3. Расчет трудоемкости ремонтов сложной сельскохозяйственной техники
К сложной сельскохозяйственной технике относятся зерноуборочные, кормоуборочные, картофелеуборочные и льноуборочные комбайны, а также самоходные косилки.
Для данного вида техники предусмотрены и капитальные, и текущие ремонты.
Количество капитальных ремонтов NК проще всего определить по коэффициенту охвата капитальным ремонтом по формуле:
,
(8)
где N - число техники данной марки,
КО - коэффициент охвата капитальным ремонтом.
Коэффициент охвата капитальным ремонтом для картофелеуборочных и льноуборочных комбайнов равен КО=0,10, для других видов техники КО=0,15.
Количество текущих ремонтов NТ сложной сельскохозяственной техники определяется по формуле:
.
(9)
Трудоемкость и капитальных, и текущих ремонтов определяется по формулам:
,
(10)
,
(11)
где tК и tТ - трудоемкости одного капитального и текущего ремонтов соответственно.
Результаты расчетов сводим в таблицу 5.
Таблица 5. Трудоемкость работ по ремонту сложной сельскохозяйственной техники.
Марка техники |
Количе- ство в хозяйстве |
Количе-ство кап. ремонтов |
Трудоем-кость 1-го КР |
Трудоем-кость всех КР |
Количе-ство тек. ремонтов |
Трудоем-кость 1-го ТР |
Трудоем-кость всех ТР |
СК-5 ... ЛК-4Т |
|
|
|
|
|
|
|