
- •Тема 1 Контрольно-ремонтна автомобільна станція крас-1рш
- •Тема 2 Машина перевезення зіп-2 «Берда»
- •Тема 3 Контрольно-вимірювальні прилади крас-1рш
- •1. Частота синусоїдальних сигналів від 10 Гц до 20 мГц;
- •Тема 4 Міри безпеки при роботі з контрольно-вимірювальними приладами.
- •Тема 1 Основні положення, керуючі документи, що регламентують експлуатацію техніки й озброєння у військах
- •Тема 2 Технічне обслуговування рпк-2
- •Тема 3 Обсяг робіт при різних видах технічного обслуговування
- •Тема 4 Сіткові графіки робіт технічного обслуговування №2
- •Тема 1 Види ремонту і їхні характеристики
- •Тема 2 Несправності радіоприладного комплексу рпк-2
- •Тема 3 Організація робіт з ремонту озброєння й техніки
- •Тема 4 Пошук й усунення несправностей
- •Тема 1 Види й режими зберігання, їхня характеристика
- •Тема 2 Технічне обслуговування комплексів, що перебувають на зберіганні
- •1. При короткочасному зберіганні:
- •2. При тривалому зберіганні:
- •Тема 3 Парки й сховища, устаткування парків
- •Список літератури:
- •Тема 1 Контрольно-ремонтна автомобільна станція крас-1рш.
Тема 2 Машина перевезення зіп-2 «Берда»
Ціль: вивчити призначення, склад і технічні характеристики машини перевезення ЗІП-2; вивчити порядок використання, обслуговування й зберігання ЗІП-2.
2.1 Призначення, склад й основні технічні характеристики машини перевезення ЗІП-2 «Берда»
Призначення: машина 2Ф53 («Берда») призначена для зберігання й транспортування групового комплекту ЗІП ЗСУ.
Склад: машина являє собою автомобіль ЗІЛ-131 із установленим на ньому кузовом типу КУНГ.
Технічні характеристики:
1. бойова вага 10,5т
2. запас ходу по пальному 550км
3. машина обслуговується одним водієм (водій-комірник)
4. габарити машини
- довжина 7,5 м
- ширина 2,5 м
- висота 3,4 м Устаткування кузова:
У кузові на амортизаторах установлені два металевих каркаси з висувними ящиками (усього 42 ящика), у яких покладений ЗІП. Всі ящики пронумеровані, а також на ящиках є написи, що вказують приналежність ЗІП (наприклад, ЗІП-1РЛЛЗЗ; ЗІП-2Е2; ЗІП-ГМ 575). Розміри ящиків різні, залежно від розмірів запасних частин. У каркасах є кілька вільних ящиків на випадок збільшення номенклатури й обсягу ЗІП. Склад ЗІП визначається «Відомістю групового комплекту ЗІП», що входить у комплект експлуатаційної документації машини 2Ф53. Вся експлуатаційна документація укладається в ящик №1. Габаритні деталі розміщаються зверху каркасів.
Всі ящики фіксуються в металевому каркасі за допомогою спеціальних фіксаторів, які є на кожному ящику. Для зручності роботи з ящиками є спеціальні переносні підставки під ящики, які кріпляться на спеціальних кронштейнах . Всі ящики закриті зверху металевими кришками зі спеціальними замковими пристроями.
Всі елементи ЗІП закріплені в ящиках спеціальними кріпленнями, форма кріплення може бути різної, залежно від габаритів і форми елементів ЗІП. Елементи ЗІП розміщені або в один або кілька ярусів, залежно від їх габаритів. У кожному ящику є «Відомість укладання ЗІП», у якій зазначена номенклатура елементу ЗІП і розміщення в ящику. Всі елементи ЗІП зберігаються в законсервованому стані, у спеціальних пакуваннях, на яких є написи: номенклатура й кількість одиниць. Також є паспорти (формуляри) на зразки ЗІП.
Кузов обладнаний опалювально-вентиляційною ОВ-65 і фільтро-вентиляційною ФВУА-75Н-12 установками. Спеціальне електроустаткування кузову забезпечує роботу освітлення й устаткування кузову на стоянці й у русі.
Електроустаткування кузова містить у собі:
- блок введення і виведення;
- щиток керування нагрівником;
- пульт керування ФВУА;
- щит живлення;
- акумуляторна батарея б-СТ-75.
• Блок введення й виведення призначений для підключення електроустаткування кузова до зовнішнього джерела й споживачів струму.
• Щит живлення призначений для живлення споживачів постійного струму (ОВ-65 і ФВУА), а також для підзарядки акумуляторної батареї. На щит від зовнішнього джерела подається напруга 200В 50Гц. Вихідні напруги постійного струму 12В номінальної потужності 400Вт надходять до споживачів. Амперметр служить для контролю зарядного струму акумулятора.
2.2 Послідовність підготовки машини «Берда» (2Ф53) до роботи
Живлення електричним струмом машини 2Ф53 може здійснюватися від акумуляторної батареї або від зовнішнього джерела живлення. Живлення електричною енергією від АКБ може бути тільки короткочасним при справній і зарядженій АКБ.
Для підготовки до роботи машини 2Ф53 необхідно:
1. установити машину на рівну площадку:
2. заземлити кузов типу КУНГ, використовуючи штатні штирі заземлення;
3. приєднати кабель від зовнішнього джерела живлення 220В 50Гц до блоку введення;
4. подати живлення від зовнішнього джерела живлення;
5. подати живлення до щита живлення, включивши АЗС на щиті з автоматичним захистом;
6. включити освітлення в кузові типу КУНГ;
7. при необхідності включити ОВ-65Б и ФВУА-75Н-12;
8. використовуючи «Відомість групового комплекту ЗІП», визначити місце знаходження елементу ЗІП, необхідного для ремонту (визначити номер ящика);
9. установити підставку під необхідний ящик, звільнивши фіксатори, вийняти ящик з каркасу й установити на підставку;
10. відкрити кришку ящика, за допомогою «Відомості укладання ЗІП» визначити місце знаходження потрібного елементу ЗІП у ящику, знявши кріплення, вийняти елемент ЗІП з ящика, на місце, що звільнилося, установити несправний елемент;
11. закрити ящик й установити його в каркас і зафіксувати в каркасі.
Несправні елементи ЗІП списуються у встановленому порядку, згідно з наказом МО України №165 від 21 червня 1994 року. Начальником відділення регламентних робіт складається акт на списання за формою №5 (згідно з наказом МО України №165 від 21 червня 1994 року). В акті вказується перелік елементів ЗІП, які списують, їх якість, залишкова вартість. Акт підписується членами комісії частини по списанню майна РАВ і затверджується командиром частини. Підпис командира частини засвідчується гербовою печаткою. Після списання несправних елементів ЗІП, начальник відділення регламентних робіт складає заявку на поповнення ЗІП-2, замість списаних, на ім'я начальника служби РАВ частини.
2.3 Технічне обслуговування, догляд і збереження ЗІП-2
Технічне обслуговування машин 2Ф53 проводиться на підставі керівних документів по організації технічного обслуговування.
Обслуговування шасі ЗІЛ-131 проводиться відповідно до інструкції по експлуатації ЗІЛ-131.
Види і періодичність обслуговування ЗІП-2 ЗСУ-23-4:
• огляд групового ЗІП - не рідше одного разу в 6 місяців;
• пере консервація ЗІП - 1 раз у рік.
При огляді групового комплекту ЗІП проводиться:
- перевірка наявності ЗІП-2, відповідно до комплектувальної відомості;
- перевірка стану ящиків для зберігання ЗІП-2 (при необхідності фіксатори змащуються);
- перевірка стану пакування елементів ЗІП;
- перевірка наявності пилу (при необхідності пил з ящиків видаляється за допомогою пилососу з комплекту КРАС-1РШ);
- при необхідності проводиться підфарбовування ящиків і металевих каркасів, попередньо видаливши з металевих частин іржу.
При пере консервації необхідно:
- зробити огляд групового комплекту ЗІП у повному обсязі;
- видалити старе змащення з елементів ЗІП за допомогою бензину Б-70, протерти сухим дрантям, зробити зовнішній огляд кожного елемента ЗІП, при виявленні дрібних дефектів (іржа, подряпини й ін.) зачистити й підфарбувати вузли й агрегати з комплекту ЗІП-2;
- нанести змащення, що консервує, тонким шаром, і укласти в пакування (якщо елемент ЗІП кріпиться спеціальним кріпленням у ящику для ЗІП), закріпити на штатному місці в ящику;
- зробити запис у формулярі про проведені роботи.