
- •Тема 1 Контрольно-ремонтна автомобільна станція крас-1рш
- •Тема 2 Машина перевезення зіп-2 «Берда»
- •Тема 3 Контрольно-вимірювальні прилади крас-1рш
- •1. Частота синусоїдальних сигналів від 10 Гц до 20 мГц;
- •Тема 4 Міри безпеки при роботі з контрольно-вимірювальними приладами.
- •Тема 1 Основні положення, керуючі документи, що регламентують експлуатацію техніки й озброєння у військах
- •Тема 2 Технічне обслуговування рпк-2
- •Тема 3 Обсяг робіт при різних видах технічного обслуговування
- •Тема 4 Сіткові графіки робіт технічного обслуговування №2
- •Тема 1 Види ремонту і їхні характеристики
- •Тема 2 Несправності радіоприладного комплексу рпк-2
- •Тема 3 Організація робіт з ремонту озброєння й техніки
- •Тема 4 Пошук й усунення несправностей
- •Тема 1 Види й режими зберігання, їхня характеристика
- •Тема 2 Технічне обслуговування комплексів, що перебувають на зберіганні
- •1. При короткочасному зберіганні:
- •2. При тривалому зберіганні:
- •Тема 3 Парки й сховища, устаткування парків
- •Список літератури:
- •Тема 1 Контрольно-ремонтна автомобільна станція крас-1рш.
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ УКРАЇНИ
ДОНЕЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ
УНІВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА ВІЙСЬКОВОЇ ПІДГОТОВКИ
Начальник ПМГ Токарев Б.В.
Ст. викладач Спица А.В.
Військово-спеціальна підготовка
по ВОС-442100
Конспект лекцій
Частина 1
Донецьк-ДонНТУ-2002р.
Розділ 1 Засоби технічного обслуговування й ремонту зенітно-артилерійських комплексів
Тема 1 Контрольно-ремонтна автомобільна станція крас-1рш
Ціль: вивчити призначення, склад, технічні характеристики КРАС-1РШ, послідовність підготовки до роботи, порядок технічного обслуговування КРАС-1РШ
1.1 Призначення, склад й основні технічні характеристики КРАС-1РШ
Призначення: контрольно-ремонтна автомобільна станція КРАС-1РШ призначена для проведення технічного обслуговування й військового ремонту РПК-2, електричної частини гідроприводів (2Е2), АЗП-2.3; ГМ-575; і СЗЖ ЗСУ «Шилка» у польових умовах з використанням ЗІП-2.
Склад:
1. Спеціальний кузов-фургон;
2. Електростанція ЕСД-20М;
3. Шасі ЗІЛ-131;
4. Електровимірювальна апаратура;
5. Слюсарно-механічний, монтажний, вимірювальний інструмент і приналежності;
6. Запасні частини, інструменти й приналежності;
7. Комплект експлуатаційних документів.
- Електростанція ЕСД-20М (змонтована на причепі 2-ПН-2) призначена для живлення КРАС- 1РШ напругою змінного струму:
220В±5% 50 Гц Р=2,5 кВт
220В±3% 400Гц Р=14,6 кВт
(для КРАС-1РШ використовується 5 кВт)
- Електровимірювальна апаратура призначена для виміру параметрів електричних сигналів у радіоприладному комплексі РПК-2.
- Слюсарно-механічний, монтажний, вимірювальний інструмент й інші приналежності зі складу КРАС-1РШ призначені для монтажу (демонтажу) блоків і панелей зі складу РПК-2, для усунення механічних несправностей у системі РЛС і приладової частини, а також для усунення несправностей безпосередньо в самій станції КРАС-1РШ
- Запасні частини, інструменти й приналежності призначені для забезпечення експлуатації й ремонту контрольно-ремонтної станції КРАС-1РШ.
Склад ЗІП:
1. ЗІП КРАС-1РШ;
2. ЗІП контрольно-вимірювальної апаратури;
3. ЗІП ЗІЛ-131;
4. ЗІП зі складу ЗІП –2 ЗСУ-23-4.
- Комплект експлуатаційних документів використовується:
• для організації обліку роботи техніки (озброєння) і її складових при експлуатації матеріальної частини;
• для обліку термінів служби й годин експлуатації;
• при заміні складових частин і при проведенні інших
заходів, пов'язаних з експлуатацією й ремонтом техніки.
Основні технічні характеристики:
1. Електроживлення станції КРАС-1РШ може здійснюватися:
- від електростанції ЕСД-20М; - від зовнішніх джерел напругою: 220В±5% 50 Гц Р=2,5кВт
220В±3% 400Гц Р=14,6кВт; - від промислової мережі: 220В 50Гц;
2. Температурний діапазон роботи станції від 40°С до +50°С
при вологості 98%, температурі у середині кузова - +20°С-+35°С
3. Габарити станції:
- довжина 7600 мм
- довжина із причепом 12800 мм
- ширина 2500 мм
-висота 3350мм
4. Маса станції 10185 кг - із причепом 14035 кг
5. Час розгортання (згортання) КРАС -1РШ не більше 2-х годин
6. Кут нахилу КРАС -1РШ не більше 23°
7. Глибина подолання броду 0,95 м
8. Максимальна швидкість пересування.
- по шосе до 50 км/год
- по фунтових дорогах до 30 км/год
- по бездоріжжю до 15 км/год
1.2 Послідовність підготовки до роботи КРАС-1РШ
Перш ніж приступитися до роботи зі станцією, необхідно вивчити міри безпеки.
Напруга, що подається на станцію, небезпечна для життя. Особливу увагу треба приділяти роботі з високовольтними блоками живлення Т-29; Т-54М; Т-59.
При настроюванні в станції блоку Т-ЗМ із включеною високою напругою тривалість роботи розрахунку не повинна перевищувати двох годин у добу. Перед подачею напруги, станцію необхідно заземлити.
При роботі зі станцією необхідно дотримуватися мір безпеки:
• всі роботи, пов'язані із включенням високої напруги в станції, проводити при наявності в кузові не менш двох чоловік;
• дотримуватися особливої обережності при огляді блоків, що мають високу напругу, небезпечну для життя;
• регулювання блоків робити однією рукою, тримаючи іншу за спиною;
• включати в мережу прилади тільки за допомогою штатних кабелів;
• заміну й установку деталей і самих блоків робити тільки при виключеній напрузі живлення;
• при зникненні напруги живлення станції обов'язково виключити блоки які перевірялись і контрольно-вимірювальну апаратуру;
• перед початком роботи в станції перевірити справність ручного
електроінструменту.
Розгортання КРАС-1РШ
1. розмістити станцію КРАС -1РШ на місцевості таким чином, щоб відстань до ЗСУ-23-4 була не більше 15м; відстань до агрегату живлення - не більше 20м;
2. заземлити КРАС -1РШ й агрегат живлення;
3. запустити агрегат живлення;
4. подати живлення на КРАС -1РШ від агрегату живлення (промислової мережі);
5. на вікна зовні станції встановити зовнішні металеві сітки;
6. підготувати до роботи робочі місця безпосередньо в КРАС-1РШ, відповідно до виконуваних робіт.
Згортання КРАС-1РШ:
По закінченні робіт у станції КРАС -1РШ необхідно:
1. відключити прилади, стенди, блоки;
Примітка: при ремонті й настроюванні ЗСУ-23-4 готуються й з'єднуються лише ті прилади й стенди, які необхідні для конкретного настроювання або перевірки конкретного вузла (блоку).
2. установити всі перемикачі в КРАС -1РШ у положення «викл.» (крім освітлення);
3. розмістити апаратуру на вихідні місця, закрити чохлами й закріпити ременями;
4. укласти ЗІП, інструмент, устаткування на відведені місця;
5. відключити кабелі живлення від станції, намотати їх на котушки й укласти котушки на вихідні місця;
6. згорнути агрегат живлення ЕСД-20М;
7. зняти сітки, що екранують, з вікон станції КРАС -1РШ.
1.3 Технічне обслуговування КРАС-1РШ
Технічне обслуговування проводиться для забезпечення постійної готовності станції КРАС-1РШ до роботи, а також для своєчасного виявлення й усунення причин, що викликають передчасне зношування й ушкодження вузлів і деталей.
Примітка: при проведенні технічного обслуговування категорично забороняється:
- змінювати заводські схеми й монтаж блоків і вузлів;
- допускати тимчасові з'єднання в ланцюгах;
- використати кислоту для пайки, замість каніфолі;
- користуватися бензином, мінеральними маслами, розчинниками для чищення виробів з гуми.
Для станції КРАС -1РШ установлюються наступні види технічного обслуговування:
• контрольний огляд (КО);
• поточне обслуговування (ПоО);
• технічне обслуговування №1 (ТО-1);
• технічне обслуговування №2 (ТО-2).
Технічне обслуговування проводить екіпаж КРАС-1РШ під керівництвом начальника станції. Технічне обслуговування комплектуючих станції, а також шасі на базі ЗІЛ-131 проводиться відповідно до інструкцій по їхній експлуатації. Технічне обслуговування проводиться з наступною періодичністю:
контрольний огляд - перед виїздом, на привалах (при здійсненні
маршу) і після кожного застосування;
поточне обслуговування - один раз у два тижні;
технічне обслуговування №1 - один раз в 6 місяців;
технічне обслуговування №2 - один раз у рік.
Контрольний огляд: перед виїздом і на марші (привалі, зупинках) - перевірити розміщення й надійність кріплення стендів, приладів й апаратури; після застосування - вичистити апаратуру, прилади, установити майно на свої місця, зачохлити й закріпити встаткування в похідному положенні.
Поточне обслуговування - перевірка кріплення, стану зовнішніх поверхонь і чищення електроапаратури, устаткування, інструменту й майна, а також перевірка роботи обігрівача кузова-фургона.
Технічне обслуговування №1:
- поточне обслуговування в повному обсязі;
- перевірка працездатності стендів, приладів й апаратури;
- перевірка стану рознімань перехідних кабелів;
- перевірка комплектності КРАС -1РШ;
- перевірка величини перехідного опору;
- перевірка вогнегасників ОУ-2.
Примітка: ТЕ-1 доцільно проводити в період підготовки техніки
до осінньо-зимової й весняно-літньої експлуатації.
Технічне обслуговування №2:
- технічне обслуговування №1 у повному обсязі;
- перевірка величини опору ізоляції;
- перевірка й припасування пилезахисних валиків вхідних і бічних дверей;
- контроль основних технічних даних КРАС -1РШ.
Примітка: ТО-2 доцільно проводити при його проведенні із черговим ТО-1.