МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ УКРАЇНИ

ДОНЕЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ

УНІВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА ВІЙСЬКОВОЇ ПІДГОТОВКИ

Начальник ПМГ Токарев Б.В.

Ст. викладач Спица А.В.

Військово-спеціальна підготовка

по ВОС-442100

Конспект лекцій

Частина 1

Донецьк-ДонНТУ-2002р.

Розділ 1 Засоби технічного обслуговування й ремонту зенітно-артилерійських комплексів

Тема 1 Контрольно-ремонтна автомобільна станція крас-1рш

Ціль: вивчити призначення, склад, технічні характеристики КРАС-1РШ, послідовність підготовки до роботи, порядок технічного обслуговування КРАС-1РШ

1.1 Призначення, склад й основні технічні характеристики КРАС-1РШ

Призначення: контрольно-ремонтна автомобільна станція КРАС-1РШ призначена для проведення технічного обслуговування й військового ремонту РПК-2, електричної частини гідроприводів (2Е2), АЗП-2.3; ГМ-575; і СЗЖ ЗСУ «Шилка» у польових умовах з використанням ЗІП-2.

Склад:

1. Спеціальний кузов-фургон;

2. Електростанція ЕСД-20М;

3. Шасі ЗІЛ-131;

4. Електровимірювальна апаратура;

5. Слюсарно-механічний, монтажний, вимірювальний інструмент і приналежності;

6. Запасні частини, інструменти й приналежності;

7. Комплект експлуатаційних документів.

- Електростанція ЕСД-20М (змонтована на причепі 2-ПН-2) призначена для живлення КРАС- 1РШ напругою змінного струму:

220В±5% 50 Гц Р=2,5 кВт

220В±3% 400Гц Р=14,6 кВт

(для КРАС-1РШ використовується 5 кВт)

- Електровимірювальна апаратура призначена для виміру параметрів електричних сигналів у радіоприладному комплексі РПК-2.

- Слюсарно-механічний, монтажний, вимірювальний інструмент й інші приналежності зі складу КРАС-1РШ призначені для монтажу (демонтажу) блоків і панелей зі складу РПК-2, для усунення механічних несправностей у системі РЛС і приладової частини, а також для усунення несправностей безпосередньо в самій станції КРАС-1РШ

- Запасні частини, інструменти й приналежності призначені для забезпечення експлуатації й ремонту контрольно-ремонтної станції КРАС-1РШ.

Склад ЗІП:

1. ЗІП КРАС-1РШ;

2. ЗІП контрольно-вимірювальної апаратури;

3. ЗІП ЗІЛ-131;

4. ЗІП зі складу ЗІП –2 ЗСУ-23-4.

- Комплект експлуатаційних документів використовується:

• для організації обліку роботи техніки (озброєння) і її складових при експлуатації матеріальної частини;

• для обліку термінів служби й годин експлуатації;

• при заміні складових частин і при проведенні інших

заходів, пов'язаних з експлуатацією й ремонтом техніки.

Основні технічні характеристики:

1. Електроживлення станції КРАС-1РШ може здійснюватися:

- від електростанції ЕСД-20М; - від зовнішніх джерел напругою: 220В±5% 50 Гц Р=2,5кВт

220В±3% 400Гц Р=14,6кВт; - від промислової мережі: 220В 50Гц;

2. Температурний діапазон роботи станції від 40°С до +50°С

при вологості 98%, температурі у середині кузова - +20°С-+35°С

3. Габарити станції:

- довжина 7600 мм

- довжина із причепом 12800 мм

- ширина 2500 мм

-висота 3350мм

4. Маса станції 10185 кг - із причепом 14035 кг

5. Час розгортання (згортання) КРАС -1РШ не більше 2-х годин

6. Кут нахилу КРАС -1РШ не більше 23°

7. Глибина подолання броду 0,95 м

8. Максимальна швидкість пересування.

- по шосе до 50 км/год

- по фунтових дорогах до 30 км/год

- по бездоріжжю до 15 км/год

1.2 Послідовність підготовки до роботи КРАС-1РШ

Перш ніж приступитися до роботи зі станцією, необхідно вивчити міри безпеки.

Напруга, що подається на станцію, небезпечна для життя. Особливу увагу треба приділяти роботі з високовольтними блоками живлення Т-29; Т-54М; Т-59.

При настроюванні в станції блоку Т-ЗМ із включеною високою напругою тривалість роботи розрахунку не повинна перевищувати двох годин у добу. Перед подачею напруги, станцію необхідно заземлити.

При роботі зі станцією необхідно дотримуватися мір безпеки:

• всі роботи, пов'язані із включенням високої напруги в станції, проводити при наявності в кузові не менш двох чоловік;

• дотримуватися особливої обережності при огляді блоків, що мають високу напругу, небезпечну для життя;

• регулювання блоків робити однією рукою, тримаючи іншу за спиною;

• включати в мережу прилади тільки за допомогою штатних кабелів;

• заміну й установку деталей і самих блоків робити тільки при виключеній напрузі живлення;

• при зникненні напруги живлення станції обов'язково виключити блоки які перевірялись і контрольно-вимірювальну апаратуру;

• перед початком роботи в станції перевірити справність ручного

електроінструменту.

Розгортання КРАС-1РШ

1. розмістити станцію КРАС -1РШ на місцевості таким чином, щоб відстань до ЗСУ-23-4 була не більше 15м; відстань до агрегату живлення - не більше 20м;

2. заземлити КРАС -1РШ й агрегат живлення;

3. запустити агрегат живлення;

4. подати живлення на КРАС -1РШ від агрегату живлення (промислової мережі);

5. на вікна зовні станції встановити зовнішні металеві сітки;

6. підготувати до роботи робочі місця безпосередньо в КРАС-1РШ, відповідно до виконуваних робіт.

Згортання КРАС-1РШ:

По закінченні робіт у станції КРАС -1РШ необхідно:

1. відключити прилади, стенди, блоки;

Примітка: при ремонті й настроюванні ЗСУ-23-4 готуються й з'єднуються лише ті прилади й стенди, які необхідні для конкретного настроювання або перевірки конкретного вузла (блоку).

2. установити всі перемикачі в КРАС -1РШ у положення «викл.» (крім освітлення);

3. розмістити апаратуру на вихідні місця, закрити чохлами й закріпити ременями;

4. укласти ЗІП, інструмент, устаткування на відведені місця;

5. відключити кабелі живлення від станції, намотати їх на котушки й укласти котушки на вихідні місця;

6. згорнути агрегат живлення ЕСД-20М;

7. зняти сітки, що екранують, з вікон станції КРАС -1РШ.

1.3 Технічне обслуговування КРАС-1РШ

Технічне обслуговування проводиться для забезпечення постійної готовності станції КРАС-1РШ до роботи, а також для своєчасного виявлення й усунення причин, що викликають передчасне зношування й ушкодження вузлів і деталей.

Примітка: при проведенні технічного обслуговування категорично забороняється:

- змінювати заводські схеми й монтаж блоків і вузлів;

- допускати тимчасові з'єднання в ланцюгах;

- використати кислоту для пайки, замість каніфолі;

- користуватися бензином, мінеральними маслами, розчинниками для чищення виробів з гуми.

Для станції КРАС -1РШ установлюються наступні види технічного обслуговування:

• контрольний огляд (КО);

• поточне обслуговування (ПоО);

• технічне обслуговування №1 (ТО-1);

• технічне обслуговування №2 (ТО-2).

Технічне обслуговування проводить екіпаж КРАС-1РШ під керівництвом начальника станції. Технічне обслуговування комплектуючих станції, а також шасі на базі ЗІЛ-131 проводиться відповідно до інструкцій по їхній експлуатації. Технічне обслуговування проводиться з наступною періодичністю:

контрольний огляд - перед виїздом, на привалах (при здійсненні

маршу) і після кожного застосування;

поточне обслуговування - один раз у два тижні;

технічне обслуговування №1 - один раз в 6 місяців;

технічне обслуговування №2 - один раз у рік.

Контрольний огляд: перед виїздом і на марші (привалі, зупинках) - перевірити розміщення й надійність кріплення стендів, приладів й апаратури; після застосування - вичистити апаратуру, прилади, установити майно на свої місця, зачохлити й закріпити встаткування в похідному положенні.

Поточне обслуговування - перевірка кріплення, стану зовнішніх поверхонь і чищення електроапаратури, устаткування, інструменту й майна, а також перевірка роботи обігрівача кузова-фургона.

Технічне обслуговування №1:

- поточне обслуговування в повному обсязі;

- перевірка працездатності стендів, приладів й апаратури;

- перевірка стану рознімань перехідних кабелів;

- перевірка комплектності КРАС -1РШ;

- перевірка величини перехідного опору;

- перевірка вогнегасників ОУ-2.

Примітка: ТЕ-1 доцільно проводити в період підготовки техніки

до осінньо-зимової й весняно-літньої експлуатації.

Технічне обслуговування №2:

- технічне обслуговування №1 у повному обсязі;

- перевірка величини опору ізоляції;

- перевірка й припасування пилезахисних валиків вхідних і бічних дверей;

- контроль основних технічних даних КРАС -1РШ.

Примітка: ТО-2 доцільно проводити при його проведенні із черговим ТО-1.