Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КОНСПЕКТ Ефект.DOC
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.73 Mб
Скачать

3.2.1. Резюме

Сучасні методики ведення проектів впровадження інформаційних систем пропонують дієві способи управління витратами і ризиками в ході ІТ - проекту. .Основний інструмент таких методик – “маршрутна карта”- докладний і максимально повний перелік передбачуваних робіт. Планування впровадження на основі маршрутної карти полягає у виключенні непотрібних у ньому робіт і внесенні в карту даних про обсяг проекту. Основних етапів проекту чотири. Перший етап - підготовка - забезпечує створення плану проекту, його стандартів і структури, необхідних для успішного виконання наступних кроків. Другий етап — концептуальне проектування — припускає розробку цільової моделі бізнес-процесів, тобто концептуального проекту. На третьому етапі - етапі реалізації – здійснюється налаштування цільових бізнес-процесів в інформаційній системі відповідно до концептуального проекту. Етап завершується інтегральним тестом зроблених налаштувань. На четвертому етапі, у ході заключної підготовки, забезпечується передача системи в промислову (продуктивну) експлуатацію. Для цього підготовляється документація, навчаються кінцеві користувачі, проводяться об'єм-тест і стрес-тест системи. Четвертий етап завершується передачею системи в промислову експлуатацію. Контроль ризиків забезпечується складанням дерева сценаріїв і контролем положення проекту на цьому дереві.

3.2.2. Контрольні запитання

1. Розкрийте поняття маршрутної карти проекта. Як використовується маршрутна карта в плануванні ІТ-проекта і управління ним?

2. Опишіть етап підготовки проекту. Які стандарти проекту, проектна документація, організаційна структура, системний ландшафт проекту? Назвіть основні ризики на даному етапі.

3- Опишіть етап концептуального проектування. Розкажіть про концептуальний проект, налаштування прототипу в системі. Які основні ризики на даному етапі?

4. Опишіть етап реалізації. Розкажіть про цикли розробки, локальне та інтегральне тестування. Перелічіть основні ризики на даному етапі.

5. Опишіть етап заключної підготовки. Розкажіть про об’єм- тсст, стрес-тест, інші роботи. Як завершується даний етап?

6. Як використовується дерево сценаріїв для управління ризиками ІТ-проекту?

3.3. Облік затрат і бюджетний контроль в проекті впровадження інформаційної системи. Розподіл затрат по сервісах до закінчення проекту

У великому проекті особливо серйозні проблеми представляють облік витрат і контроль їх відповідності бюджету. При веденні на підприємстві обліку по моделі ФВА необхідно також робити розподіл понесених витрат по сервісах ІТ. У цьому розділі ми розглянемо методи такого контролю.

ІТ-проект - тимчасова структура, що існує лише до того моменту, як проект буде успішно завершений чи зупинений. Відповідно, система обліку витрат повинна бути спрощена в порівнянні з обліком витрат по сервісах на етапі експлуатації. Зате ця система повинна бути однозначно співставна з планом робіт із проекту. Тому основою системи обліку і контролю витрат на всіх етапах проекту служить маршрутна карта.

Система обліку витрат розробляється і вводиться в дію на етапі підготовки проекту. Витрати розподіляються по наступних групах:

- апаратне забезпечення - усі витрати на придбання і модернізацію устаткування, включаючи кабельну мережу і канали зв'язку;

- програмне забезпечення - усі витрати, зв'язані з придбанням ліцензій на ПЗ;

- зовнішні підрядники по проектних роботах - усі витрати, пов'язані з роботами по проекту зовнішніх консультантів;

- інші зовнішні роботи і послуги, наприклад послуги технічної підтримки, зв'язку і т.д.;

- роботи співробітників підприємства.

Витрати на проект поділяються на дві великі групи. Першу складають витрати, жорстко прив'язані до плану робіт — оплата праці співробітників підприємства, включених у проект, і витрати на зовнішніх консультантів. В другу групу входять витрати, що не залежать прямо від плану робіт: на устаткування, ПЗ, технічну підтримку, абонентну плату за послуги зв'язку і т.д. Хоча постачання устаткування і ПЗ обов’язково враховується в плані робіт, платежі за них звичайно здійснюються за графіком, погодженим з постачальниками.

При розробці бюджету проекту витрати прогнозуються по вищенаведених групах. Витрати на ПЗ - відповідно до числа робочих місць і їхньої функціональності, визначеними на етапі попереднього обстеження. Витрати на проектні роботи (як співробітників підприємства, так і зовнішніх підрядчиків) - також відповідно до числа робочих місць і обсягів впроваджуваної функціональності, але на основі методики проекту. Витрати на інші роботи і послуги звичайно прогнозуються на основі експертних оцінок. Нарешті, витрати на устаткування розраховуються на основі процедури так званого сайзингу (sizing - визначення розмірів, англ.). Під цим розуміється передача оцінок числа робочих місць і функціональності виробникам устаткування, що на підставі власних даних і методик визначають необхідні параметри устаткування. Вартість відповідного устаткування і включається в бюджет.

Передбачити витрати по всіх роботах, що входять у десятки чи сотні кроків маршрутної карти, неможливо. Тому в бюджеті робіт по проекту виділяються лише етапи проекту, можливо з розбивкою на підетапи. Фактичні витрати, навпаки, прив'язуються до конкретних кроків маршрутної карти, які їх зумовили.

Цим забезпечується не тільки контроль відповідності фактичних витрат бюджету проекту, але і збирається інформація, необхідна для контролю й аналізу відхилень. Як буде показано нижче, вона використовується і при розподілі витрат на проект по знову створених ресурсах і сервісах ІТ. Важливо фіксувати витрати по методу нарахувань у момент виконання відповідних робіт, безвідносно моменту виплати, — це дозволяє однозначно пов'язати зроблені витрати з планом проекту і маршрутною картою.

Контроль відповідності планових і фактичних витрат здійснюється в такий спосіб. Витрати, що співвідносяться з позиціями “маршрутної карти”, додаються за період у відповідності зі структурою маршрутної карти. Інші витрати додаються за період відповідно до фактичних графіків платежів. Розходження обумовлене тим, що позиції витрат, пов'язані з роботами, найчисельніші, тоді як число транзакцій по платежах за устаткування і ПЗ порівняно невелике. Отримані суми постатейно порівнюються з відповідними позиціями бюджету. При наявності значних відхилень витрати можна деталізувати аж до конкретних робіт і транзакцій для вияснення причин відхилень.

Розподіл робіт за сервісами ІТ здійснюється на основі моделі ФВА. Для цього позиції маршрутної карти, включені в план проекту, співвідносяться із сервісами ІТ за допомогою проставлення ознак сервісів проти відповідних їм позицій маршрутної карти. Окремі операції, наприклад настроювання серверів, не можуть бути співвіднесені з визначеними сервісами безпосередньо. У цьому випадку роботи співвідносяться з ресурсами ІТ, як у прикладі із сервером, що налаштовується. Після цього операції в рамках плану проекту співвідносяться із сервісами ІТ простим підсумовуванням позицій з однаковим значенням ознаки сервісу. Аналогічно сумуються дані по роботах, що відносяться до ресурсів ІТ. Інші статті витрат - устаткування, ПЗ, послуги - є не чим іншим як оплатою ресурсів інфраструктури ІТ і сумуютьсяя в розрізі окремих ресурсів. Отримані дані по витратах у розрізі ресурсів співвідносяться із сервісами по стандартній методології ФВА на основі факторів витрат і факторів інтенсивності використання.