
- •Исходные данные
- •Расчёт характеристик поездных токов
- •1.1 Аналитический метод
- •1.2 Эмпирический метод
- •1.3 Метод базовых токов
- •Расчет числа поездов на участках
- •Расчет параметров тяговой сети
- •Расчёт межподстанционных зон и пропускной способности участков линии
- •4.1 Определение допустипой длины секции: по допустимому току секции
- •4.2 Определение допустипой длины секции: по допустимому падению напряжения
- •4.3 Расчет пропускной способности по критерию защищенности тяговой сети
- •5 Расчет электрических величин по фидерам и тп
- •5.1 Деление участков на секции
- •5.2Метод равномерно распределений нагрузки
- •5.3 Аналитический метод
- •6 Выбор оборудования тп и расчёт технологических потерь энергии
- •6.1 Выбор трансформатора и выпрямителя
- •6.2 Расчёт токов тяговой подстанции
- •6.3 Потери мощности и электроэнергии в питающих сетях и силовых трансформаторах
- •Список использованных источников
1.3 Метод базовых токов
Для фактических условий расчеты ведутся по формулам:
;
;
;
,
– трамвай;
.
В формулах
обозначено:
,
– коэффициенты для учета длины перегона
и условий прохождения поездом спецчастей
и транспортных развязок. Остальные
величины имеют то же значение, что и
выше.
Участок 1-2:
;
;
;
Iб=78А; Iсн=27А
Средний ток поезда на основании трёх расчётов:
Участок 2-3:
;
; ;
Iб=78А; Iсн=27А
Средний ток поезда на основании трёх расчётов:
Расчет числа поездов на участках
При известных J и Vэ плотность поездов на участках,маршрутах:
,
J, с – интервал движения в одном направлении
.
n = n’Lуч
Сеть разделена на 2 характерных участка: участок 1-2, участок 2-3. Подставим численные значения.
Участок 1-2:
Участок 2-3:
Расчет параметров тяговой сети
Контактный провод: МФО-85
Несущий трос: ПБСМ-70
Тип рельсов: Тв-50
Тип контактной подвески: цепная
Расчет параметра тяговой сети r-[Ом/км]:
Для трамвая сопротивление тяговой сети равно:
Где
колличество рельсовых ниток;
т
-вес одного рельса
Где
-площадь
сечения контактного провода в мм2;
-число
контактных проводов для трамваев =1
-коэффициент
износа;
-площадь
несущих тросов;
Расчёт межподстанционных зон и пропускной способности участков линии
4.1 Определение допустипой длины секции: по допустимому току секции
Для исключения перегревов проводов секции КС, должно соблюдаться условие
Величина
допустимого тока секции
определяется
составом проводов. Определение эффективных
токов фидеров аналитическим методом
можно представить уравнением
Где
- средний ток поезда
- плотность поездов
на участке
- длина секции, км
- коэффициент
эффективности поездного тока,
- коэффициент прерывистости.
,
- коэффицинты, зависящие от схемы сведены
в таблицу 4.1
Таблица 4.1
|
|
|
|
1 стронняя |
1 |
1,5 |
1 |
2 стронняя |
1,33 |
2 |
2 |
Для односторонней.
Определение допустимой длины секции по допустимому току секции:
Обозначим:
и
;
;
Подставив численные значения получим:
Таблица
4.2-
Характеристика
Обозначение величин |
Значения величин |
||||
lс , км |
0,5 |
1 |
1,4 |
2 |
2,6 |
n’, п/км |
6,394 |
3,17 |
2,28 |
1,6 |
1,25 |
n′расч
lз


Рисунок
4.1 – График зависимости
По графику рисунок 4.1 определим lз = 3(км);
Для двухсторонней
Определение
допустимой длины секции по допустимому
току секции:
(1)
Обозначим:
и
;
Подставив численные значения получим:
Таблица 4.3 - Характеристика
Обозначение величин |
Значения величин |
||||
lс , км |
0,5 |
1 |
1,4 |
2 |
2,6 |
n’, п/км |
15,314 |
7,657 |
5,469 |
3,828 |
2,945 |
n′расч
lз

Рисунок 4.2 – График зависимости
По графику рисунок 4.2 определим lз = 5(км);