Новосибирский Государственный Технический Университет

Кафедра «Электротехнических комплексов»

Расчетно-графическое задание

Вариант 20

Дисциплина: «Электроснабжение электрического транспорта»

Выполнила:

Студентка гр. ЭМ-96

Яковлева

Руководитель: к.т.н., доц. Спиридонов Е.А

Новосибирск

2013

Исходные данные

Вид транспорта		трамвай
Тип вагона		Т-ИСУ
Удельный расход энергии		112[Вт*ч/т*км]
Длина, км/ эквивалентный уклон, %0 на участках:
Участок 1-2		1,8/9
Участок 2-3		3,0/4
Контактный провод		МФО-85
Трос		ПБСМ-70
Тип рельсов		Тв-55
Интервалы, мин. / скорости, км/ч движения поездов на участках транспортных линий:
Участок 1-2	2,5/15,2
Участок 2-3	2,5/15,2

Рисунок 1 – План транспортных линий

1. Расчёт характеристик поездных токов

1.1 Аналитический метод

Сущность метода состоит в определении расходов энергии по фазам движения. Расход энергии, отнесенной к входным зажимам тяговой подстанции, представляется формулой:

(1.1)

где - энергия на преодоление сопротивлений движению основного и от профиля пути, торможения, пуска, собственных нужд; - КПД двигателя, трансмиссии привода, тяговой сети и подстанции.

Удельный расход энергии на участке можно найти по формуле

(1.2)

где - сопротивление движению основное, при пуске и торможении ( Н/кН);

Участок 1-2 Н/кН

- коэффициент инерции;

- коэффициент для учета дополнительных пусков и торможений;

- эквивалентный уклон;

м – средняя длина перегона на участке;

- удельный расход энергии на собственные нужды,

где - эксплуатационная скорость;

- вес поезда;

- мощность собственных нужд.

Подставив численные значения, получим

Найдем средний ток поезда I₀, который определяется по формуле:

(1.3)

1.2 Эмпирический метод

Методы основаны на опытных данных, получаемых в экспериментах при некоторых базовых условиях для конкретных транспортных средств. Величины, полученные при базовых условиях, корректируют на фактические условия умножением на соответствующие поправочные коэффициенты. Методы получили применение при нормировании расходов электроэнергии и проектировании СЭС трамвая и троллейбуса.

Удельные расходы энергии определяют по формулам:

; ; (1.4)

; ;

; ; .

В формулах (1.4) обозначено: , – удельные расходы энергии фактические на тягу и то же при базовых условиях; – базовая скорость (15 км/ч трамвай ), температуре среднегодовой – 2 ⁰С; , , – коэффициенты для учета скорости – , уклонов – и метеоусловий; , – коэффициенты для учета температуры и снежного покрова.

Удельные нормы расходов электроэнергии при базовых условиях для некоторых видов ЭПС трамвая и троллейбуса показаны в табл. 4.1.

Участок 1-2:

;

; ;

;

- удельный расход энергии на собственные нужды,

Участок 2-3:

;

; ;

;

- удельный расход энергии на собственные нужды,