Внимание! в случае, если студенту не задано железнодорожное транспортное средство, он выбирает его самостоятельно применительно к грузу и дополнительно к другому заданному!

Элементы сменного времени

Затраты Времени Ч-мин

Продолжительность смены

Простои по организационным причинам,

в том числе, в связи с:

а)отсутствием фронта работ

б)несвоевременностью обеспечения горюче-смазочными материалами

в)устранением мелких неисправностей

г)переходом машины из одной рабочей зоны в другую

Простои по метеорологическим причинам

Полезное рабочее время машины

Перерывы, в работе по конструктивно-техническим причинам, в том числе:

а)подготовительно-заключительное время заправка машины топливом, передача смены

б)ежемесячное техническое обслуживание

Перерывы, связанные с организацией труда машинистов,

в том числе время на:

а)получение бригадой задания и ознакомление с чертежами и объектом

б)оформление нарядов, сменных рапортов и другой документации

в)отдых и личные надобности

Время работы машины

Перерывы по техническим причинам:

в том числе время на:

а)передвижение вдоль забоя

б)очистку ковша от налипающего грунта

Время чистой работы

8-12

0-40

0-13

0-08

0-16

0-13

0-05

7-27

1-06

0-12

0-54

1-02

0-07

0-06

0-49

5-19

0-27

0-12

0-15

4-52

п/п

Наименование исходных данных

Еденица измере­ния

Условное Обозна­чение

Значе­ния

1

Годовой грузооборот

Млн.т/ г

Qr

2

Коэффициент неравномер­ности поступления груза

Кн

3

Число рабочих дней в году

Дней

N_р^г

4

Вместимость рабочего органа МЦД

М³

Vp^р

5

Коэффициент заполнения рабочего органа

^-

Кз

6

Коэффициент использова­ния грузоподъемности МЦД

^-

Кгр

7

Продолжительность рабочего цикла МЦД

час

Т₄

8

Паспортная грузоподъемность МЦД

т

Q_п

9

Насыпная масса груза

т/м³

У

10

Коэффициент использова­ния машинного времени

Кв

11

Площадь поперечного сечения несущего органа МНД

М²

р

12

Скорость несущего органа МНД

м/с

V

13

Коэффициент, учитыва­ющий наклон рабочего органа МНД

K₁

14

Число рабочих смен

Сутки

N_см

15

Суммарные непроизводитель­ные затраты времени внутри смены для МНД;

МЦД

ч

16

Время смены

Ч

Т_см

17

Регламентированный простой машины

Сутки

Т_нр

18

Расчетное или нормиру­емое время простоя транспортных средств

ч

tp

19

Длина вагона по осям сцепления автосцепок

м

la

20

Число осей вагона

шт.

Nоc

21

Масса тары вагона

т

q_т

22

Максимально допустимая нагрузка от колесной пары на рельс

т

q_к

23

Вместимость кузова вагона

М³

V_k

24

Дальность перевозки груза

Км

l

25

Участковая скорость

км/ч

Vуч

26

Суммарное время на подготовительно-заключительные операции по обработке состава

Ч

Σt_пoп

27

Коэффициент складочности груза

—

К_ск

28.

Срок хранения груза

сутки

Tхр

29

Коэффициент, учитывающий площадь складских проездов

Kпp

30

Допустимое давление на пол склада

кН/м²

q

31

Цена грузоподъемного механизма для МНД

и МЦД

Грн.

Цм

32

Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений

E

33

Коэффициент отношение полезной площади склада к общей площади складского хозяйства

Котп

З4

Средняя нормируемая сметная стоимость 1м застрой-ки полезной площади склада

Грн.

Цпс

35

Общая длина подкрановых путей

м

Lnn

36

Средняя нормируемая стоимость 1м подкрановых путей

Грн.

Цпп

37

Средняя нормируемая стоимость 1 м длины погрузочно-разгрузочного фронта

Грн.

Цпф

38

Поправочный коэффици­ент, учитывающий доплату рабочих

КЗ

39

.

Нормируемая почасовая тарифная ставка рабочих по категориям

Грн./ч

Ci

40

Коэффициент,учитывающий дополнительный контин­гент на отпуск, болезнь

Ki

41

Средняя численность рабочих

Чел.

Чpi

42

Номинальная мощность машины

кВт

Ni

43

Коэффициент использова­ния машины по времени при средней загрузке

Кп

44

Коэффициент, учитываю­щий потери в электро­распределении сети машины

η

45

Стоимость 1 кВт.ч электроэнергии

Грн.

Цэ

46

Стоимость 1 кг топлива

Грн.

Цтi

47

Коэффициент использова­ния двигателя по времени

Кв

48

Коэффициент использова­ния двигателя по мощности

Км

49

Удельный расход топлива кг на 1 кВт номинальной мощности в 1 час принимаем в зависимости от топлива (дизельное-бензин) при номинальной загрузке

кг/ кВт. ч

Кнт

50

Удельный расход топлива кг на 1 кВт номинальной мощности в 1 час при холостой работе

кг/ кВт. ч

Кх

51

Нормируемый процент амортизационных отчислений

%

A

52

Коэффициент повышения производительности труда

-

φ

53

Средняя нормируемая стоимость сооружения верхнего покрытия площади складского хозяйства

Грн./м²

Цп

54

Суточное поступление грузов

Т

qсут

55

Эксплуатационная производительность МНД в смену

т/см

Псм^н

56

Эксплуатационная производительность МЦД в смену

т/см

Псм^ц

57

Грузоподъемность вагона (1-й случай)

т.

Qb

58

Грузоподъемность вагона (2-й случай)

т.

Qвп

59

Масса поезда нетто

т.

Qн^г

60

Время оборота состава

ч.

Тоб^н

61

Количество поездов, обеспечивающих суточный грузооборот

шт.

Nп^с

62

Ежесуточная подача вагонов к складу

шт.

Qв^сут

63

Длина фронта подачи вагонов

м.

Lфпв

64

Годовой эксплуатацион­ный расход для перегрузки груза МНД

Грн.

Cc^н

65

Годовой эксплуатацион­ный расход для перегрузки груза МЦД

Грн.

Сс^ц

66

Суммарные капитальные вложения для МНД

Грн.

Кв^н

67

Суммарные капитальные вложения для МЦД

Грн.

Кв^ц

68

Производительность машины ЦД

т/ч

Пэ^ц

69

Производительность машины НД

т/ч

Пэ^н

70

Количество МНД

шт.

Zм^н:д

^•и

71

Количество МЦД

шт.

Zм^{:ц д}

72

Вместимость склада

Т

Vck

73

Площадь склада

М²

Еск

74

Время погрузки состава

Ч

tп

75

Время выгрузки

Ч

tв

76

Себестоимость работы при переработке 1т груза соответственно

МНД;

МЦД

Грн./т

С^н:ц

77

Удельные капитальные вложения в производственные, фонды соответсвенно МНД;

МЦД

Грн.

78

Приведенные затраты соответсвенно

МНД;

МЦД

Грн.

79

Годовой экономический эффект

Грн.