3.12. Сравнительный расчет экономической эффективности заданного и выбранного вариантов сортпСиТк

Расчет производится для заданного и выбранного вариантов и по полученным результатам оценивается их эффективность.

Определение годового экономического эффекта основывается на сопоставления приведенных затрат по обеим вариантам.

Годовой экономический эффект от применения новых технологических процессов СОРТПСиТК определяем, грн.;

3 = (3₁ - 3₂) . Q, (34)

где 3₁- приведенные затраты по заданному варианту, грн./т;

3₂ - приведенные затраты по выбранному варианту, грн./т;

Приведенные затраты 3i на 1 тонну перерабатываемого груза по варианту представляют собой, грн./т:

3_i=С+Е_н*Ку (35)

где С - себестоимость эксплуатационной работы при переработке 1-й тонны груза, грн/т:

C = Cс /Qr, (36)

Е_н - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (принимаем Ен=0,12) т.е. капитальные вложения должны окупиться за 8,3 года (1 / Ен);

Ку - удельные капитальные вложения в производственные фонды, грн./т:

K_y = K_в / Q_r (37)

Кв- суммарные капитальные вложения, грн.;

К_в =Z_м * Ц_м +S_п * Ц_п+S_пс* Ц_пс+L_пп * Ц_пп+ L_пф * Ц_пф, (38)

Ц_м - цена грузоподъемного механизма, грн., ориентировочно принимаем

Ц_м =Р_м * Р_мат * К_пц, (39)

Р_м -Масса механизма,т;

Р_мат- Цена 1т материалов для изготовления механизма ( Р_мат ≈ 1000грн/т);

К_пц – Коэффициент производственных затрат и цены механизма (≈2,5)

Z_м - количество грузоподъемных механизмов, шт.;

S_п - общая площадь складского хозяйства, м²;

Ц_п - средняя нормируемая стоимость сооружения верхнего покрытия площади складского хозяйства (принимаем ≈ 650 грн./м²) ;

S_пс - полезная площадь склада, занимаемая застройками (инженерными сооружениями), принимаем в зави­симости от характера складских сооружений, м²;

S_пс=(0,55-0,95).Sп, (40)

например: 0,55 - для крытой перегрузочной платформы 0,95 - для закрытого грузового прирельсового склада;

Ц_пс- средняя нормируемая сметная стоимость 1 м² застройки полезной площади склада. Принимаем Ц_пс = 200-220 грн/м².;

L_пп - общая длина подкрановых путей, м, принимаем из своего проекта;

Ц_пп- средняя нормируемая стоимость сооружения 1 м длины подкрановых путей.

Принимаем: Цпп = 2000 грн/м.;

L_{пф -} длина погрузочно-разгрузочного'фронта, м;

Ц_пф- средняя нормируемая стоимость 1 м длины погрузочно-разгрузочного фронта. Принимаем Цпф = 4000 грн/м.

Сс- годовые эксплуатационные расходы для переработки определенного груза [3, с.385].

Cc=Cз+Cэ+Cт+Cм+0,01A*k_в+P+R-Cyс, (41)

Сз- основная и дополнительная плата по категории работников, гр.:

Cз=k_з* ч_pi * c_I * t_cм* N_р^г (42)

k_з- поправочный коэффициент, учитывающий дополнительную зарплату работников (премии, переработки и т.п.). Принимаем k_з= 1,25 - 1,5 в зависимости от категории работников (служащие, рабочие, сдельщики) ;

ч_pi- число работников, обслуживающие установки [9]с.387

Ч_рi = К_і * m * ч_і (43)

К_і- коэффициент, учитывающий дополнительный контингент на отпуска и болезни К-=1,2-1,3;

н - количество разновидностей машин;

m - число смен работы машины в сутки;

ч_і- средняя численность работников в смене на каждой машине ;

Ci- нормируемая почасовая тарифная ставка работников по категория, принимаем Ci= 1грн (стропальщик-крановщик) [9]с.387;

t_cм - продолжительность смены, принимаем t_cм =8,0 ч;

N_р^г - количество рабочих дней в году;

Ст,Сэ - затраты, расходуемые на топливо, электроэнергию, сжатый воздух, грн.:

Сэ= N_i * К_a * t_I *h*Ц_э *Z_m (44)

н - число разновидностей машин;

N_i- общая потребляемая мощность i-й машины, кВт;

К_a- коэффициент использования машины по времени и мощности, принимаем

К_a = К_в * К_м =0.8 * 0,8 = 0,64 (45)

t_i- время работы машины, ч/год

t_i = ( N_p - T_нр )* n_см* t_ч, (46)

h_I – коэффициент потерь электроэнергии в машине, принимаем h_I =1,05+1,1;

Цэ- стоимость 1 кВт.ч электроэнергии, принимаем Цэ = 0,025 грн /кВт.

В случае применения механизмов с двигателем внутреннего сгорания учитывают расходы на топливо, грн. [3] с.22]

С_т = N_I * К_{в *} t_i * Ц_тi [(К_н – К_х) * К_м +К_х] * Z_м,, (47)

Ц_тi - стоимость одного килограмма топлива, принимаем = 3,0 грн.;

К_в, К_м - соответственно коэффициенты использования двигателя по времени и мощности;

К_н, К_х- удельный расход топлива, кг на 1 кВт номинальной мощности в течении 1 часа соответственно при нормальной загрузке и при холостой работе, принимаем в зависимости от топлива (дизтопливо, бензин) К_н = 0,25-0,44 кг; К_х = 0,08-0,18 кг

См- расходы на обтирочные и смазочные материалы, гр.

С_м =(0.2-0,25) * (Сэ+Ст) (48)

А - нормируемый процент амортизационных отчислений, например: для автопогрузчика - 25,6%; крана - 10,3-12,4%; склада - 3,1-4,7%;

Р - затраты на все виды ремонта (кроме капитального) и техническое обслуживание машин, принимаем Р = (0,2-0,5) * С_э грн;

R - затраты на быстроизнашивающиеся части машины, ее транспортировку, перестановку, уход при отсутствии груза и т.д. Принимаем R = 0.01 Ц_{м ,}грн;

С_ус- экономия от ускорения перегрузочного процесса за счет повышения производительности, перегрузочных работ принимаем:

С_ус= φ* (C_з+C_м+C_т), (49)

φ - коэффициент повышения производительности труда, принимаем φ=0, 03-0,05.

Эффективность от ускорения перегрузочного процесса в автомобиле (А), судно (С), вагон (В) часах от сокращения времени погрузки-выгрузки [3] с.320.

T'_ACB = Q_r / q_асв * (t₁ – t₂) , час (50)

где q_асв - норма загрузки автомобиля, судна, вагона;

t₁ - суммарное время погрузки-выгрузки по заданному варианту, ч;

t₂ - суммарное время погрузки-выгрузки по выбранному варианту, ч.

3.12.Заполнить таблицу Приложение 2

3.13. Выводы и предложения

В этом разделе освещаются основные выводы и предложения по результатам проведенных исследований и дальнейшему совершенствованию выбранного варианта системы СОРТПСиТК.

Одновременно даются предложения по улучшению СОРТПс ТК на тех предприятиях, участках и т.п., где студенты проходили производственную практику.

3.14. Перечень используемой литературы

В перечне указываются все источники, из которых студент при выполнении курсовой работы почерпнул необходимые сведения, позволившие ему качественно выполнить проект (Пример указания источника см. в разделе «РЕКОМЕДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА»)

4. СВЯЗЬ КУРСОВОЙ РАБОТЫ С ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКОЙ И УЧЕБНОЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТОЙ СТУДЕНТОВ

При выполнении курсовой работы студент использует материалы и знания, полученные в процессе прохождения на предприятиях производственной практики, а также знания и методы решения задач, получаемые при проведении учебно-исследовательской работы студентов.

В выводах и предложениях, разработанных студентом в курсовой работе, должны быть выделены рекомендации по улучшению отдельных аспектов СОРТПСиТК на предприятиях, где студент проходил практику, а также по совершенствованию структуры и проведения УИРС.