Специфика психологических требований к работникам сферы транспорта Требования к особенностям нервной системы

Свойства НС (по Теплову) – ее природные, врожденные особенности, влияющие на формирование индивидуальных форм поведения (у животных) и некоторых индивидуальных различий способностей и характера (у человека); не всегда наследственные, могут формироваться в эмбриогенезе и в раннем онтогенезе.

Типологические особенности объединяют людей в определенные группы по сходству, что важно для ПО. Проявление типологических особенностей относительно устойчиво в состоянии покоя и обусловлено генетически, поэтому изменить их в деятельности очень трудно. При оценке личностных качеств часто оцениваются типологические особенности НС.

Желательно использовать аппаратурные методики, чтобы исключить субъективизм. Наиболее целесообразно оценивать уровень развития личностных качеств, связанных со свойствами НС.

Характеристика 4 типов НС по Павлову устарела, недавно экспериментально было показано, что холерический тип связан не с силой НС, а со слабостью.

Русалов выделил 4 свойства темперамента, отвечающие за широту или узость афферентного синтеза (степень напряженности взаимодействия организма со средой), легкость переключения с одной программы на другую, скорость исполнения текущей программы и чувствительность к несовпадению результата с его акцептором. Это эргичность (выносливость), пластичность, скорость и эмоциональность (чувствительность). Темперамент – психобиологическая категория, свойства не являются ни полностью врожденными, ни зависимыми от среды. Темперамент характеризуется не свойствами НС, а особенностями протекания психических процессов.

Идея профессиональной пригодности опирается на разработанное И.П. Павловым и развитое Б.М. Тепловым и В.Д. Небылицыным (1) учение об основных свойствах нервной системы, к которым относятся сила, подвижность, лабильность и динамичность нервных процессов.

Сила (ей противопоставляется слабость) характеризует выносливость системы по отношению к действию данного процесса при длительном действии раздражителей, а также при воздействии высокой интенсивности.

Подвижность (ей противопоставляется инертность) проявляется в том, насколько быстро перестраивается реакция нервной системы в ответ на изменение раздражителей.

Лабильность характеризует скорость возникновения и прекращения нервных процессов.

Динамичность определяет способность нервной системы к формированию условных реакций. Основным содержанием этого свойства являются быстрота и легкость «научения», приспособления нервной системы к новым условиям.

Каждое из основных свойств получает отдельные характеристики для нервных процессов возбуждения и торможения. Соотношение их абсолютных величин определяет производное, вторичное свойство нервной системы – уравновешенность по данному свойству.

Человеческая индивидуальность связана также с соотношением различных источников возбуждения и торможения. Если эти процессы обусловлены по преимуществу влиянием внешних источников, темперамент человека называют экстравертным, а если внутренних – интравертным.

И.П. Павлов показал, что у человека условнорефлекторные связи составляют две системы. Первая сигнальная система представляет собой совокупность многообразных условных рефлексов, формирующихся при воздействии любых раздражителей, исходящих из внешней и внутренней среды, исключая речь. Вторая сигнальная система опирается на восприятие речи – произносимых, слышимых и видимых словесных сигналов.

В зависимости от соотношения первой и второй сигнальных систем различают три типа высшей нервной деятельности.

У людей, относящихся к художественному типу, преобладает первая сигнальная система. Они воспринимают действительность синтетически, в ярких и цельных образах.

Для мыслительного типа характерно преобладание второй сигнальной системы над первой. Люди этого типа воспринимают действительность аналитически, разъединяя ее на отдельные элементы, из которых целостные представления складываются путем словесного, логического мышления.

Наконец, для среднего типа характерно равное значение работы обеих сигнальных систем.

В различных видах трудовой деятельности, особенно в наиболее характерных и ответственных производственных ситуациях, одни свойства нервной системы способствуют успешной деятельности, другие оказываются нейтральными по отношению к ней, а некоторые затрудняют ее выполнение.

Сами по себе свойства нервной системы не являются «положительными» или «отрицательными». Так, например, слабость проявляется, с одной стороны, в малой выносливости нервной системы, но, с другой, связана с повышенной чувствительностью к воздействиям малой интенсивности (для сильной нервной системы – наоборот). Понятно, что в зависимости от конкретной обстановки проявления силы или слабости нервной системы могут способствовать или препятствовать успешной деятельности.

Высокая лабильность нервных процессов определяет быструю врабатываемость, но она же может вызвать поспешность действий и привести к связанным с ней ошибкам.

Люди с подвижным типом нервной системы быстрее переключаются с одного вида деятельности на другой; но люди инертного типа менее восприимчивы к случайным колебаниям внешних воздействий, слабее реагируют на второстепенные факторы. Инертность нервной системы неблагоприятна, например, для профессий, в которых часто возникает необходимость с максимальной быстротой реагировать на изменения обстановки. Однако она же благоприятна для профессий, в которых основное содержание деятельности составляют однообразные, повторяющиеся действия.

Исключительно большое практическое значение имеет решение вопроса о том, может ли человек с определенными свойствами нервной системы справиться с той или иной профессиональной деятельностью, приспособиться к ее требованиям. Известное распространение получила идея, в соответствии с которой виновники аварий обладают чуть ли не врожденной предрасположенностью к неправильным действиям в напряженных ситуациях и. следовательно, достаточно (и возможно) выявить «потенциальных аварийщиков», чтобы решить проблему повышения надежности человеческого звена систем «человек и машина».

Утверждение о фатальной предрасположенности к несчастным случаям определенной категории людей оспаривается другими психологами. Например, академик А.В. Петровский писал: «…Разные сочетания психологических качеств могут лежать в основе успешности какой-либо деятельности, и одни и те же, лучше скажем, сходные индивидуальные качества могут способствовать успеху в разных деятельностях. Здесь нет однозначной зависимости. Психологические способности человека необычайно пластичны, он может приспособиться к подавляющему большинству профессий, за редчайшими исключениями».

Природные анатомо-физиологические особенности человека являются лишь задатками, лежащими в основе способностей. Сами же способности, определяющие профессиональную пригодность работника, формируются в процессе обучения и воспитания, в профессиональном труде. Выработке профессиональной пригодности способствует положительная мотивация: увлеченность трудом, желание как можно лучше овладеть данной профессией.

Компенсация неблагоприятных для данной профессии природных качеств и более полное раскрытие положительных задатков осуществляются за счет сознательных или безотчетных тренировок, в ходе которых вырабатывается индивидуальный стиль деятельности. Благодаря формированию индивидуального стиля люди могут достигать высоких результатов различными путями. Наоборот, линия поведения, основанная на копировании манеры деятельности «эталонного», образцового специалиста, может привести к плачевному итогу вследствие коренных различий в основных свойствах нервной системы.

Однако в ряде профессий, и прежде всего операторного типа, в которых возможно возникновение экстремальных ситуаций, определенные свойства нервной системы при современных методах обучения и структуре профессиональной деятельности носят характер абсолютного противопоказания. Другие профессии предъявляют относительные требования, и нужный уровень профессиональной деятельности в них достигается сравнительно просто по истечении определенного времени.

Главным требованием ряда операторских профессий является способность к переключаемости, т.е. быстрой смене установок при возникновении новых условий, к поддержанию высокого уровня бдительности в течение длительного времени.

Переключаемость представляет собой характерное проявление комплекса «сила – подвижность». «Можно полагать, что в некоторых профессиях, например в водительских, именно достаточная сила и подвижность нервных процессов обеспечивают успешную деятельность в тех трудных ситуациях, когда неточные и несвоевременные действия человека могут привести к аварии».

Одним из критериев, который имеет практическую значимость и обычно выдвигается сторонниками профотбора в качестве основного аргумента в его пользу, являются высокая ответственность и опасность как для окружающих, так и для самих работников ошибочных действий специалистов. Другой аргумент – высокая стоимость профессионального обучения, его сложность. Доводом в пользу введения профотбора может также служить наличие людей, не могущих освоить свою профессию до требуемого качества. Важнейшим критерием в пользу практического осуществления профотбора является преобладание числа кандидатов над числом вакансий.

Условия труда - это архиважный вопрос: насколько долго будет высокой работоспособность у машиниста - во многом зависит от состояния и оборудования его рабочего места. Машинисты образно называют нынешние условия в кабине - "ехать на табуретке". Всем понятно, что если машинисту неудобно работать, то он быстрее утомляется, начинает отвлекаться. А это чревато для безопасности движения. Мало того, очень важны и санитарно-гигиенические факторы, которые вообще в безобразном состоянии. По сообщению врача-гигиениста, при обследованиях уровни по таким параметрам, как вибрация, шум, освещенность и другие превышают допустимые нормы на 30, а то и на все 50 процентов.

Режим труда и отдыха локомотивных бригад - это проблема, которая остается всегда, поскольку есть факторы, от которых никогда, ни при каких обстоятельствах не уйти. Эти люди всегда работали с чередованием дневных и ночных поездок, и такие сбои весьма ощутимо сказываются на суточном ритме их биологических функций. В результате проявляются состояния, которые являются ключевыми в развитии процессов физиологической дезадаптации. А если к этому прибавить постоянный стресс, борьбу с монотонией, то мы имеем психосоматические заболевания в больших количествах, существенно, к большому сожалению, превышающих заболеваемость среди других профессий.

Готовность к экстренной деятельности

Одним из качеств, прогнозирующих профпригодность оператора на ж.д., является ГЭД в условиях монотонии как совокупность относительно константных малотренируемых свойств и качеств кандидата.

Психическая готовность как состояние и как устойчивая характеристика личности проявляется и формируется в процессе деятельности, обеспечивает успешное начало и продуктивность ее выполнения. Состояние психической готовности прежде всего предполагает наличие физиологической базы. Психическая готовность и готовность организма находятся в единстве, их протекание обеспечивает ЦНС. По сей день актуальна проблема измерения состояния готовности к экстренному действию. В условиях работы управления системами высокого уровня автоматизации человек длительное время подвергается действию монотонных раздражителей. Пока машина функционирует успешно и надежно, оператор выключен из активной производственной деятельности. Вместе с тем всегда есть вероятность отказа и аварийно ситуации, когда оператор должен быстро включиться в процесс управления и принять срочные меры для ликвидации аварии. Работа в жестком режиме временной неопределенности сигнала к активным управляющим действиям требует постоянного поддержания ГЭД.

На ж.д. предлагались разные способы проверки бдительности: и сиденье, подобное велосипедному, в качестве рабочего места машиниста, и рычаг бдительности (РБ), который нужно наживать каждые 1,5 мин (при этом 28% всех нажатий РБ приходится на время операций по управлению локомотивом). Эффективные устройства безопасности (УБ) должны обеспечивать принудительный будящий эффект и осуществлять принудительный перевод машиниста в активное состояние.

Структура ГЭД включает 3 компонента:

1. Гностический компонент - образ структуры действия, которое необходимо осуществить в ответ на экстренный сигнал (для машиниста - манипуляции с контроллером и тормозом, изменение скорости движения состава или торможение)

2. Активационный - общее психофизиологическое состояние, обеспечивающее быстроту актуализации необходимого трудового действия в аварийных условиях (определяется функциональным уровнем НС)

3. Мотивационно-личностный - психологическая направленность личности на выполнение необходимых действий в случае возникновения аварийной ситуации, выражается в осознаваемой человеком готовности осуществить действия. Предполагает напряжение, борьба со снижением готовности к действию, включающее волевое усилие.