Особенности работы и пвк машинистов сспс (путевых машин):

• Монотония не характерна, монотоноустойчивость не нужна

• Сезонный характер работы, путевые работы ведутся до -5⁰, в другое время машинисты используются на других работах

• Большие затраты времени на доставку машины до места работы и обратно

• Большой объем внешней информации во время работы

• Большой объем оперативных движений (до 1300 манипуляций в час), которые требуют высокой скорости и точности

• Оперативность работы связана с маленькими «окнами»

• Наличие многочисленного экипажа в разных кабинах или в непосредственной близости от нее (до 11 человек)

Методика отбора машинистов ССПС включает:

• Сложная зрительно-моторная реакция

• Переключаемость внимания (таблицы Горбова)

• Помехоустойчивость (тоже таблицы Горбова, но голос называет цифры и создает помехи)

• Объем внимания (до 9 точек в 16 квадратах)

• Селективность внимания (специальная компьютерная методика)

• Интеллектуальная лабильность (методика Козловой)

• Тест структуры интеллекта Амтхауэра

• Тест Лири

• Люшер для адекватного понимания результатов психофизиологических тестов, прогноза проф. долголетия, комплектации смен

• Гомеостат для определения совместимости

Требования к дсп и днц

Условия работы ДСП

1. Проблемность ситуации, необходимость выполнения нескольких самостоятельных операций

2. Наличие 2х групп условий, динамических - поезда и локомотивы, и статических - пути, направления

3. Качественная ограниченность элементов задачи, которые нужно учитывать (путь характеризуется длиной, профилем, поезд - количеством вагонов, назначением и т.п.)

4. Изменчивость ситуации

5. Решение задач состоит в определенной пространственной комбинации наличных элементов задачи

6. Решение задачи осуществляется путем некоторой последовательности шагов

7. Задача может быть решена несколькими путями разной степени оптимальности

Особенности работы

Основная задача - организация движения поездов на вверенной станции. Ему подчиняются работники других служб (монтеры пути, электромеханики СЦБ, машинисты и т.д.) Открывает входной сигнал, убедившись через стрелочника, что путь свободен. Приходится решать задачи в условиях отклонения от графика или неожиданных происшествий. Также руководит маневровой работой, т.е. работой по формированию и расформированию составов.

ПВК ДСП

• Объем внимания

• Очень важно распределение внимания (необходимость распределять внимание - одна из важнейших причин утомления ДСП)

• Устойчивость внимания не очень важна

• Постоянная готовность к действию, наблюдение за пультом - оперативный покой

• Память на статику (у большинства дежурных профессионально развита) + оперативная память

• Способность выдерживать эмоциональное напряжение

• Оперативное мышление

Особенности работы поездных диспетчеров

Способность к оперированию цифровой и пространственной информацией является ведущим ПВК ДНЦ и определяется его умением оперировать пространственно-образными представлениями, создавать правильные представления по закодированной информации, уровнем оперативной памяти и способности к переключению внимания.

Оценка способности к поддержанию необходимого уровня работоспособности в условиях воздействия стрессогенной информации позволяет прогнозировать поведение ДНЦ в стрессе.

Уровень устойчивости ДНЦ связан с импульсивностью, поведенческим контролем, ситуативной и личностной тревожностью.

Уровень стрессоустойчивости, определяемый по поддержанию работоспособности в условиях действия несущественных для работы раздражителей, играет первостепенную роль в структуре ПВК жд.

Особенности работы ДНЦ

Описание работы ДНЦ: по сменному графику, по 12 ч, между сменами от 24 до 48-72ч. Отдых во время смены 45 мин. + 30 мин для обеда.

Задача - выполнение графика движения поездов на участке. Основной элемент рабочего места - система АРМ ДЦН, 5-7 мониторов, на которых графики, схемы, цветные символы (светофоры), вербальные и цифровые данные (номера поездов, время прибытия - отправления). Основная нагрузка - восприятие и переработка зрительной информации. Постоянно нужно получать информацию, извлекать из кратковременной памяти и долговременной памяти, синтезировать информацию, принимать решение, производить перекодирование из цифровой в графическую и обратно. В случае отклонения от графика умственная нагрузка существенно возрастает. При введении поезда в нормативный график усиливаются функции внимания, оперативной памяти, мышления, увеличивается поток информации (переговоры с машинистами и ДСП). Противоречие между необходимостью обеспечивать безопасность и введением поезда в график создает нервно-эмоциональное напряжение.

Эксперты дали следующие оценки значимости ПВК (максимально 50 баллов):

Оперативная память - 50

Умение оперировать пространственными представлениями - 43

Способность создавать правильные представления о реальных процессах на основе закодированной информации - 43

Способность к перекодированию информации - 43

Быстрое восприятие и воспроизведение зрительной информации - 47

Способность к быстрому переключению внимания - 42

Способность к проведению вычислительных операций - 42

Выносливость напряженной умственной деятельности - 49

Эмоциональная устойчивость - 49

Выдержка - 44

Умение сохранять самообладание в аварийной ситуации – 49

Надо автоматизировать функции, отнимающие 50-75% времени: ведение графика исполненного движения, получение и запись данных о составах поездов, выбор вариантов диспетчерской регулировки (самое сложное в работе), составление и передача диспетчерских приказов, операции по организации пропуска поездов.

Диспетчер постоянно должен учитывать массу информации, самая важная включает в себя:

• Поездное положение на перегонах и станциях

• Нормативный график движения

• График исполненного движения

• Прогнозный график пропуска

• Наличие ограничений в пропуске

• Диспетчерские приказы

• Подходы поездов

• Планы отправления со станций формирования

• План эксплуатационной работы

• Данные о локомотивах и бригадах

• Отклонения от графика

• Причины опозданий

• Данные о ходе грузовой работы

• Наличие о состояние вагонного парка

Методики, возможные для отбора ДНЦ

• Методика «Маршрут» (8-9 стэнов - годен, высоко; 5-7 стэнов - средний, годен; 4-3 стэна - годен условно; 1-2 стэна – негоден)

• методика РПЭС (регуляция психоэмоционального состояния) - устойчивость к воздействию эмоционального стресса.

• таблицы Горбова

• Счет в уме с переключением

• Оперативный счет

• Численно-буквенные сочетания

• кратковременная память

• Арифметический счет

• Кубы

• Компасы

• СМИЛ

• Шкала Спилбергера - Ханина