1 Природно-кліматичні, технічні та економічні умови роботи дороги

1.1 Народногосподарське і соціальне значення дороги Луганська область.

Район будівництва автомобільної дороги розташований у Луганській області, що відповідає дорожньо-кліматичній зоні У-ІI. Область утворена 27.11.1932 р. Розташована в східній частині України, займає територію 26,7 тис. км² і межує з Харківською та Донецькою областями, а також з Російською Федерацією.

Населення Луганської області складає 2867,1 тис. чол. У тому числі міське населення – 2483,1 тис. чол., а сільське – 384,1 тис. чол. Міське населення складає 87% від загальної кількості населення. Густота населення становить 107,4 чол. на 1 км². Основне населення – українці (82%). Найбільші міста – Луганськ, Лисичанськ, Алчевськ, Сєверодонецьк, Свердловськ, Краснодон.

Кліматичні умови

Клімат помірно-континентальний з м’якою зимою і теплим літом. Середня температура самого теплого місяця (липня) +20,5°С, самого холодного (січня) –6°С. Середньорічна кількість опадів складає 480 – 590 мм. В районі будівництва переважають вітри північно-західних (зимою) і північних (літом) напрямків, швидкість яких досягає 16–21 м/с. Висота снігового покрову досягає 55 см. Глибина промерзання ґрунту складає в середньому 25–35 см. В середньому за рік спостерігається 12 днів з заметілями, туманами, сильними вітрами та зливами, перешкоджаючими веденню робіт.

Гідрологія, гідрографія

Загальний похил місцевості і рельєф в цілому забезпечують стік і випаровування поверхневих вод після злив. За характером рельєфу область – хвиляста рівнина, що поступово знижується з Пн.Зх. на Пд.і Пд.Сх. Є окремі місця з довгостроковим стоянням поверхневих вод. Ґрунтові води залягають на глибині 2 і більше метрів і не впливають на хід виконання будівельних робіт. В періоди весіннього сніготанення і після ливнів спостерігається переповнення деяких мілких річок і струмків, деякі з них в жаркий період року пересихають.

Рельєф і геоморфологія

Район будівництва розташований переважно в рівнинній місцевості. Найнижча відмітка місцевості району будівництва дорівнює -195.5 м, найвища – 260 м.

В цілому по своїх характеристиках рельєф місцевості району будівництва не ускладнює виконання дорожніх робіт дорожньо-будівельними машинами.

Геологія. Грунт

В районі будівництва розвідані поклади граніту, вапняку, мергелю, каоліну, гіпсу, кварцового піску, залізних руд. Також можна використовувати для будівництва відходи вугільної промисловості (шлак). Четвертинні відкладення представлені глинами та пісками.

В районі будівництва автомобільної дороги - бурі ґрунти лісових широко-листих лісів, що обумовлює необхідність проведення рекультивації земель. Ґрунт місцевості – супісок легкий – придатний для влаштування насипу земляного полотна при найменшому піднятті низу дорожнього одягу над рівнем короткочасно стоячих вод – 1.20 м. Рослинний шар ґрунту придатний для укріплення укосів насипів і виїмок.

Місцеві будівельні матеріали та відходи будівництва

В районі будівництва є відкладення піску та глини. Щодо будівельних матеріалів, то серед них переважають граніт, вапняк, мергель, каолін, гіпс, кварцити та ін.