4.5 Выбор установок теплового реле

Тепловое реле обеспечивает защиту двигателей от перегрузки. Тепловое реле выбирают так, чтобы максимальный ток продолжительного режима с данным тепловым элементом был не меньше номинального тока защищаемого электродвигателя, а ток уставки реле был равен допустимому току перегрузки или несколько больше длительного тока защищаемого двигателя (в пределах 5%). Время срабатывания реле должно быть не менее времени, необходимого для пуска электродвигателя.

Номинальный ток нагревательного и комбинированного элемента I_{ном.нагр.} теплового реле или комбинированного расцепителя выбирается из условия

Ток уставки (срабатывания) максимально-токовых реле I_уст.:

1. Для асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором

(4.7)

2. Для асинхронных двигателей с фазным ротором и двигателей постоянного тока

(4.8)

По данным расчётов выбираем тепловое реле РТЛ…………..с током вставки…………….А.

4.6 Расчёт и выбор трансформаторов

Выбор трансформатора, питающего цепь управления переменного тока, производится по двум условиям:

1. Мощность трансформатора S_тр, В∙А, должна быть не меньше суммарной мощности, потребляемой максимальным числом одновременно включённых аппаратов в длительном режиме работы.

(4.61)

где n – максимальное число одновременно включённых аппаратов;

S_ном i – номинальная мощность катушки i – аппарата, В∙А;

2. Падение напряжения в трансформаторе во всех режимах работы не должно превышать допустимой величины, для чего должно выполняться условие

где e_k – напряжение короткого замыкания, %;

∆U – падение напряжения в трансформаторе, %;

сosφ_пуск – коэффициент мощности катушки аппарата при включении;

m – число одновременно включаемых аппаратов;

S_{пуск i} – мощность, потребляемая катушкой i аппарата при включении, В∙А;

cosφ_ном – коэффициент мощности работающего аппарата;

k – число включённых аппаратов.

Приняв для трансформаторов