5.2 Организация технического освидетельствования технологического оборудования.

Техническое освидетельствование технологического оборудования чаще всего проводится с целью подтверждения его соответствия требованиям ТБ, ОТ и прочим специальным требованиям, установленным в сферах ведения госгортехнадзора и иных контрольных органов.

В сфере ТО и Р автомобилей техническому освидетельствованию подлежат:

1. грузоподъемные механизмы: кран-балки, краны, штабеллеры;

2. автомобильные подъемники;

3. сосуды, работающие под давлением: рессиверы мощных компрессоров; рессиверы воздуха в центральных системах питания сжатым воздухом; баллоны с газами в сварочных установках и т.д.

4. очистные сооружения в зонах мойки автомобилей и устройства очистки в промышленном моечном оборудовании;

5. окрасочные камеры и устройства вентиляции малярных участков и участков с вредными испарениями (загазованностью);

6. некоторые виды транспортного оборудования: тянущие и несущие конвейеры, тележки для перевозки нетяжелых и негабаритных агрегатов.

Технологическое оборудование, которое само или его составные части является объектом ведения госгортехнадзора или иного контрольного органа, освидетельствуется инспекторами данного контрольного органа согласно правил проверок по разработанным и утвержденным методикам. Периодичность освидетельствований определяется соответствующими положениями для каждого вида объекта надзора: краны – 1 раз в год;

сосуды емкостью свыше 100 л – 1 раз в пять лет.

По итогам прохождения освидетельствования предприятию выдается “АКТ” или “Заключение”, в котором делается отметка о пригодности ТО к дальнейшей работе и определяется срок следующего освидетельствования.

Прочее оборудование освидетельствуется комиссией предприятия, в которую, как правило, входят главный механик, начальник участка (зоны, цеха). При этом освидетельствование производится на основании типовых или разработанных на предприятии методик. По итогам составляется “АКТ”, по которому оборудование признается работоспособным и допускается к работе на следующий срок (как правило, 1 год).

Такая процедура типична для автомобильных подъемников, малых компрессоров, нестандартного оборудования.

Для подъемников типовая методика освидетельствования предусматривает:

1. статические испытания, предусматривающие подъем и опускание груза весом G,115% от G, 125% от G на высоту 200 мм с выдержкой на каждом этапе по 10 минут, при этом фиксируется плавность работы и шум подъемного механизма, наличие остаточных деформаций;

2. динамические испытания, предусматривающие подъем и опускание груза весом G и 110% от G на рабочую высоту, при этом фиксируется действие механизма подъемника.

5.3 Метрологическая поверка и аттестация технологического оборудования.

Метрологической поверке подлежат приборы, КДО и средства измерения, внесенные в государственный реестр средств измерения. В отдельных случаях ей подлежат приборы согласно утвержденным ведомственным правилам и нормам. Поверка является основной формой государственного метрологического контроля и надзора, проводимого с целью соблюдения метрологических норм и правил. Поверка производится органами государственной метрологической службы (ЦСМ), государственными научными метрологическими центрами и метрологическими службами самих предприятий, если последние аккредитованы на право проведения работ по поверке приборов, СИ и КДО.

На АТ поверке подлежат приборы и оборудование, используемые при выполнении следующих работ:

1. контрольно-диагностические работы (газоанализаторы, компрессометры, шинные манометры, страбоскопы, приборы для проверки люфта в рулевом механизме, нагрузочные вилки АКБ, мерительные линейки, мульттестеры, динамометры, тахометры, приборы для регулировки света фар);

2. смазочно-заправочные работы (расходомеры, счетчики);

3. регулировка оптических элементов и фар (приборы для проверки регулировки света фар и приборы для проверки светопропускной способности);

4. регулировка углов установки управляемых колес (стенды для регулировки углов установки управляемых колес, динамометры);

5. регулировка топливной аппаратуры (газоанализаторы, дымомеры, тахометры);

6. электротехнические работы на автомобиле (амперметры, вольтметры, омметры);

7. подготовка к окраске и окраска (термометры, манометры, вискозиметры);

8. шиномонтажные работы и балансировка колес (балансировочные стенды, шинные манометры, измерительные инструменты и приспособления: штангенциркуль, индикаторная головка);

9. проверка герметичности автомобильной газовой системы питания и газовых баллонов (манометры, входящие в состав используемых стендов и установок);

10. ремонт агрегатов автомобиля (манометры, термометры, динамометрические устройства, измерительные инструменты и приспособления).

Поверка проводится с целью оценки “погрешности” прибора в соответствии с действующими нормативными документами, которые называются методиками поверки и разрабатываются на основании РД-50-660-88 “ГСИ. Документы на методики поверки средств измерений”. Результатом поверки является подтверждение пригодности к применению или признание его непригодным к работе. В первом случае на прибор и (или) техническую документацию наносят оттиск поверительного клейма или выдается “Свидетельство о поверке”. Для большинства приборов и средств измерения, применяемых в сфере ТО и ремонта автомобилей, межповерочный интервал составляет 1 год.

Средства измерений, используемые на предприятиях автомобильного транспорта, которые не включены в единый государственный реестр средств измерения, могут подвергаться калибровке собственными силами предприятия в соответствии с правилами Российской системы калибровки. Такие приборы называются средствами технического диагностирования. Номенклатуру средств технического диагностирования составляют адаптированные приборы и средства измерения для специальных процессов ТО и ремонта автомобилей, а также зарубежные аналоги российских приборов, включенных в единый государственный реестр средств измерения, если в России не существует методик их поверки. Примеры на последнюю группу СПД:

• мультиметры;

• балансировочные стенды;

• мотортестеры;

• газоанализаторы;

• оборудование для поверки спидометров, таксометров и тахографов.

Как правило, для этих случаев калибровку проводят официальные дилеры фирм-производителей оборудования или головные сервисные центры.