
- •Иваново 2013 Аннотация
- •Содержание
- •Заключение 62 Список литературы 66 Исходные данные для проекта
- •1. Характеристика проектируемой подстанции
- •Определение типа подстанции (пс)
- •Характеристика нагрузки подстанции
- •2. Выбор трансформаторов на подстанции (число, мощность, тип, регулирование напряжения, условия охлаждения)
- •2.1. Преобразование исходного графика в эквивалентный двухступенчатый прямоугольный
- •3. Расчет токов короткого замыкания
- •3.1. Расчетная схема
- •3.2. Выбор базисных величин
- •3.3. Расчет тока трехфазного короткого замыкания
- •1) Схема замещения:
- •2) Расчет параметров схемы замещения:
- •3) Преобразование схемы замещения в эквивалентную:
- •4) Расчет действующего значения начальной периодической составляющей трехфазного тока кз и ударного тока:
- •3.4. Расчет однофазного тока короткого замыкания
- •1) Схема замещения сети для расчета однофазного кз на шинах 220 кВ:
- •2) Расчет параметров схемы замещения:
- •3) Преобразование схемы замещения в эквивалентную схему:
- •4) Расчет действующего значения начальной периодической составляющей однофазного тока кз и ударного тока:
- •3.5. Результаты расчета
- •4. Выбор схемы соединения подстанции
- •5. Выбор типов релейных защит и электрической автоматики
- •6. Выбор аппаратов и токоведущих частей
- •6.1. Выбор выключателей Для выбора аппаратов и токоведущих частей определяем ток продолжительного режима в разных точках проектируемой подстанции. Расчет тока сводим в таблицу 6.1.
- •Окончательно принимаем выключатель яэ-220л-11(21)у4. Выбор выключателей на низшем напряжении
- •6.2.Выбор разъединителей
- •6.3. Выбор аппаратов в цепи трансформатора собственных нужд
- •6.4. Выбор измерительных трансформаторов тока и напряжения Выбор трансформаторов тока:
- •Выбор трансформаторов напряжения:
- •6.5. Выбор сборных шин высшего напряжения
- •6.6.Выбор ошиновки цепи силового трансформатора
- •6.7. Выбор силовых кабелей
- •Выбор измерительных трансформаторов тока и напряжения.
- •6.4.1 Выбор трансформаторов тока на стороне вн
- •2. Выбор тт на трансформаторе со стороны 110 кВ.
- •6.4.2 Выбор трансформаторов тока на стороне нн
- •6.4.3. Выбор трансформаторов тока на секционном выключателе
- •6.4.4. Выбор трансформаторов тока на отходящей кабельной линии
- •6.4.5 Выбор трансформаторов напряжения
- •6.5. Выбор сборных шин высшего напряжения
- •6.6. Выбор ошиновки силового трансформатора
- •6.7. Выбор кабельных линий к потребителю
- •6.7.1.Проверка стандартного сечения по нагреву током длительного режима
- •6.7.2. Коэффициент предварительной загрузки:
- •Где с, с, по [4, табл. 3.2].
- •7. Оперативный ток
- •8.Выбор и обоснование конструкции распределительных устройств.
- •9. Меры по технике безопасности и противопожарной технике
- •9.1. Система рабочего и аварийного освещения
- •9.2. Защита от шума и вибрации
- •9.3. Мероприятия по технике безопасности.
- •9.3.1. Ограждение территории пс
- •9.3.2. Необходимые изоляционные расстояния.
- •9.3.3. Маркировка частей установок и предупредительная окраска
- •9.3.4. Планировки, обеспечивающие электробезопасности при обслуживании пс
- •9.3.5. Проходы, входы и выходы в ру.
- •9.3.6. Устройство защитного заземления.
- •9.3.7. Выбор электрических аппаратов и проводников с учетом нормальных режимов, возможных перегрузок и аварийных режимов.
- •9.3.8. Устройство молниезащиты.
- •9.4. Мероприятия пожарной безопасности.
- •9.4.1. Установка маслонаполненных аппаратов по ору.
- •9.4.2. Противопожарные мероприятия
- •10. Технико-экономические показатели подстанции
- •Список литературы
2. Выбор трансформаторов на подстанции (число, мощность, тип, регулирование напряжения, условия охлаждения)
Так как в числе потребителей, питающихся с шин ПС, имеются потребители 1-й и 2-й категории, то на ПС установим два трансформатора.
Для
двухтрансформаторных подстанций при
отсутствии достаточного резерва по
сети низшего напряжения мощность каждого
трансформатора выбирается с учетом
загрузки в нормальном режиме не более
чем на 65÷70% от суммарной максимальной
нагрузки ПС. Тогда расчетную мощность
каждого из них определим из условия:
МВА. Это обеспечит перегрузку в аварийном
режиме не более чем на 40%, что составляет
допустимую аварийную перегрузку для
большинства реальных графиков нагрузок,
а также наивысшую экономичность работы
трансформаторов.
По
[1, табл.5.17] выбираем трансформаторы
ТРДН-40000/220 с номинальной мощностью
МВА
двухобмоточный
трансформатор с расщепленной обмоткой
НН, принудительной циркуляцией воздуха
и естественной циркуляцией масла, с
наличием РПН.
Для определения допустимой перегрузки преобразуем исходный график в эквивалентный двухступенчатый прямоугольный график нагрузки.
Для этого на исходном графике проведем линию номинальной мощности трансформаторов.
Основные параметры трансформатора приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1
Тип |
Sном.тр. МВ·А |
Предел регулирования |
Uном обмоток, кВ |
Рк , кВт |
Iх , % |
Uк , % |
|
ВН |
НН |
||||||
ТРДН-40000/220 |
40 |
±8·1,5% |
230 |
11-11 |
170 |
0,9 |
12 |
2.1. Преобразование исходного графика в эквивалентный двухступенчатый прямоугольный
Рис.3.Эквивалентный график нагрузки
Предварительное значение коэффициента перегрузки в долях от номинальной мощности трансформатора:
;
.
Предварительное значение коэффициента перегрузки рассчитывается по формуле:
.
Максимальное значение перегрузки исходного графика:
.
При сравнении Kmax и K`2 видно, что K`2 ≥0,9·Kmax, следовательно, принимаем
K2 = K'2 = 1,319;
h = h`2=3 ч.
Допустимая аварийная перегрузка трансформатора при температуре охлаждающего воздуха 20° С составляет величину 1,4.
Условие проверки трансформаторов K2 = 1,319 Kдоп=1,4 выполняется.
Окончательно выбираем силовой трансформатор ТРДН-40000/220 с номинальной мощностью Sном = 40 МВА. Его параметры приведены в таблице 2.1.
3. Расчет токов короткого замыкания
3.1. Расчетная схема
Рассчитаем для проектируемой ПС начальное значение периодической составляющей тока короткого замыкания – Iп0:
- на шинах 10 кВ - трехфазного КЗ;
- на шинах 220 кВ - трехфазного и однофазного КЗ.
Для ограничения токов КЗ на стороне 10 кВ принимаем раздельную работу трансформаторов и то, что двигательная нагрузка потребителей на напряжение 10 кВ достаточно удалена от шин ПС, в связи с чем можно не учитывать ток подпитки от нее места КЗ.
Рис. 4. Расчетная схема