2. Задание:

1. Результаты испытаний магнитного пускателя внести в таблицу 2.

2. Построить время-токовую характеристику магнитного пускателя.

3. Перечень приборов, аппаратов и оборудования

Таблица 1

Наименование	Тип	Класс точности	Предел измерений	Цена деления	Примечание
Магнитный пускатель	ПМЕ- III				Ик=110 В
Автотрансформатор	ЛАТР
Ампервольтметр
Вольтметр
Секундомер				0,01 с/дел

4. Методические указания

Магнитные пускатели предназначены для дистанционного пуска и остановки асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором. Возможно использование магнитного пускателя для включения и отключения электроустановок, требующих дистанционного управления (наружное и аварийное освещение, электронагрев и др.)

Тепловое реле, встроенное в магнитный пускатель, защищает электродвигатель от перегрузок недопустимой продолжительности и от токов, возникающих при обрыве одной из фаз.

Магнитный пускатель состоит из 3-х полюсного контактора и теплового реле ТРН-10. Контактор имеет прямоходовую Ш-образную магнитную систему, состоящую из сердечника и якоря. Магнитопровод выполнен из тонких листов электротехнической стали (шихтованный), чтобы уменьшить потери на гистерезис и вихревые токи. На среднем керне размещена включающая катушка. На крайних кернах сердечника укреплены короткозамкнутые витки для уменьшения вибрации якоря.

Якорь крепятся к траверсе. На ней укреплены мостики главных контактов. Контактная система закрыта дугогасительной камерой. Включающая катушка подключается к источнику переменного тока. Схема включения нереверсивного пускателя приведена на рис.1

Главные контакты контактора КМ включены в цепь двигателя. Последовательно с ним включены нагревательные (биметаллические) элементы теплового реле КК.

Катушка контактора включена в цепь управления. Последовательно с ней включен размыкающий контакт теплового реле КК, кнопки «Стоп» SA1 и «Пуск» SA2.

При нажатии на кнопку «Пуск» подаётся напряжение на катушку контактора КМ1, КМ2, КМ3 и вспомогательный контакт КМ4. Двигатель начинает вращаться. Вспомогательный контакт КМ4 предназначен для шунтирования кнопки «Пуск».

Для отключения служит кнопка «Стоп». При нажатии на кнопку «Стоп», цепь катушки обесточивается и контакты размыкаются. Двигатель отключён от источника питания.

При перегрузке двигателя срабатывает нагревательный (биметаллический) элемент и контакты реле размыкаются. Возврат реле после охлаждения биметаллического элемента происходит вручную при помощи кнопки возврата. Для защиты от коротких замыканий в схемах установлены плавкие предохранители или автоматические выключатели с электромагнитными расцепителями.

Схема для снятия время-токовой характеристики теплового реле приведена на рис.2.

Время-токовой характеристикой теплового реле называется зависимость времени срабатывания от кратности тока К, проходящего по нагревательным (биметаллическим) элементам теплового реле.

К - коэффициент, показывающий, во сколько раз ток, проходящий по нагревательным элементам реле, больше номинального.

Время-токовая характеристика t_ср = f(К).