2.3 Вывод

Итак, проектируемый заземлитель – контурный, состоит из 10 вертикальных стержневых электродов длиной 3 м и диаметром 12 мм и горизонтального электрода в виде стальной полосы длиной 74 м, сечением 4 х 40 мм, на глубине 0,5 м, глубина заложения электродов в земле t = 0,5 м.

Задание №3. Произвести расчет зануления согласно варианту

3.1 Исходные данные

Технические данные потребителей (асинхронные электродвигатели) к расчету системы зануления представлены в табл. 3.1.

Таблица 3.1

№ варианта	Трансформаторы	Электродвигатели 3-хфазные				К-во эл. дв., шт.	Расстояния между потребит., м				Коэфф. кратности
		Типы электродвигателей	Рном, кВт	cos					=
n = 3000 об/мин (синхр.)
12	ТСЗ-250/10	4AМ132МБ6К	5,5	0,8	7,0	2	80	60		1,25

Примечания: 1. Номинальное напряжение электродвигателей В.

2. Расстояния и показаны на схеме: - расстояние от источника тока до первого потребителя, м; - расстояние между потребителями

Проверить, обеспечена ли отключающая способность зануления в сети, показанной на рис.6, при том, что нулевой защитный проводник – стальная полоса сечением 40х4 мм. Линия 380/220 В с медными проводами питается от трансформатора ТСЗ-250/10 со схемой соединения обмоток «треугольник»/«звезда». Тип электродвигателей -4АМ132МБ6К. Коэффициент кратности тока к = 1,25, = 7, cos = 0,8

Рис.3.1. Схема сети к задаче 3

3.2 Решение

1. Определяем номинальный ток одного двигателя

Пусковой ток двигателя

I_пуск=n·I_ном=7·10,45=73,118 А,

где n =I_п/I_ном=7 – кратность пускового тока двигателя

Для защиты двигателей выбираем автоматический выключатель А3130, у которого ток срабатывания электромагнитного расцепителя составляет 100А Условие выбора выключателя –I_{ср.расц}=100А>I_п=73,118А

2. Выбираем сечения кабелей, по которым питаются двигатели, по экономической плотности тока

, j=1,4 А/мм² – экономическая плотность тока для кабелей с резиновой изоляцией с медными жилами при продолжительности нагрузки более 3000 часов в год.

Выбираем медный кабель 3x20мм².

Произведем проверку условий срабатывания при замыкании на корпус электродвигателей

Наименьшее допустимое значение I_кз для обоих двигателей

I_кз=1,25·100 =125 А, где к=1,25 – коэффициент кратности защиты.

3. Находим сопротивление трансформатора

при S=250 кВА из таблицы 2.2 Z_т=0,13 Ом.

4. Определяем сопротивление фазного и нулевого проводников на участке от трансформатора до второго электродвигателя на участке линии l₁+ l₂=80+60=140м, поскольку в нашем случае ток короткого замыкания на корпусе второго электродвигателя меньший, чем на корпусе первого электродвигателя.

;

поскольку фазный провод медный, принимаем .

Для НЗП используем стальную полосу 40x4мм.

5. Определяем плотность тока в стальной полосе

По таблице 2.4 определяем для стальной полосы 40x4 при j=1 А/мм²

Ом/км, Ом/км

Активное сопротивление полосы

R_нз2=r₀·( l₁+ l₂)=2,24*0,14=0,314 Ом

Индуктивное сопротивление полосы

X_нз2=x₀·( l₁+ l₂)=1,34*0,14=0,188 Ом

В практических расчетах обычно принимают х_п = 0,6 Ом/км, что соответствует расстоянию между проводами 70...100 мм (примерно). Такие расстояния бывают на воздушных линиях электропередачи от нулевого провода до наиболее удаленного фазного. Т.к. x_п=0,6 Ом/км, тогда X_п2=x_п·( l₁+ l₂)=0,6*0,14=0,084 Ом

6. Находим по формуле действительное значение тока однофазного короткого замыкания, проходящего по петле фаза-нуль при замыкании фазы на корпус второго двигателя: