
- •Прадмет, мэта, задачы спецкурса.
- •2) Асноўныя этапы развіцця гарадоў Беларусі.
- •6) Гарадское самакіраванне і яго уплыў на эканамічную дзейнасць гараджан.
- •7) Роля органаў гарадской улады ў Беларусі ў фарміраванні сацыяльна арыентаванай рыначнай эканомікі.
- •8) Роля сталіцы ў нарошчванні эканамічнага патэнцыялу краіны.
- •9) Эканамічныя і сацыяльныя праблемы правінцыйнага гарадского жыцця.
- •10) Гарадскі камфорт і яго цана. Асаблівасці Беларусі.
- •12) Горад і масавая культура Беларусі.
- •13). Перспектывы ператварэння гарадоў Беларусі ў центры турызму.
- •14) Беларуская ментальнасць гараджан і яе ўплыў на фарміраванне гарадского рынку.
- •Планаванне гарадского развіцця і рэканструкцыі гарадоў Беларусі.
- •16) Асноўныя тэндэнцыі ў развіцці сучасных гарадоў свету і Беларусі.
- •17) Дзяржаўная праграма адраджэння сярэдніх і малых гарадоў Беларусі.
Планаванне гарадского развіцця і рэканструкцыі гарадоў Беларусі.
Что касается перспектив развития белорусских городов, то, по мнению экономиста и урбаниста Василия Хоревского, они следующие. В малых городах в ближайшие годы, скорее всего, будет сохраняться депрессивное положение. Отдельные города, возможно, немного выздоровления благодаря обслуживанию транспортных коридоров, если они не миновать Беларуси. Пока сельчане питают большие города. Но напряженная обстановка может возникнуть и в городах, когда начнут банкротить промышленные предприятия. Будет возрастать безработица. Увеличится миграция за пределы Беларуси. Количество жителей в крупных городах будет сокращаться. Они станут своеобразными трамплином для выталкивания излишков населения в другие страны. Не стоит забывать, что выезжают лучшие - специалисты и образованная молодежь.
Беларусь занимает исключительно выгодное географическое положение. Через Беларусь проходят важные трансъевропейские и международные коммуникации.
Международная транспортная сеть создает условия для ускорения экономического развития регионов в зоне строительства магистралей через их обслуживание, создание сервиса на трассах, возможность для пассажиров поближе познакомиться со страной, найти в ней свой интерес. Правда, такие инфраструктуры еще необходимо построить. Но все решаемо при условии, что Беларусь останется самостоятельной европейской державой. Тогда она сможет превратиться в важнейший торгово-транспортный сердцевина Европы.
Безусловно, наиболее интересная судьба Минска. Столица имеет большой потенциал для дальнейшего роста.
Безусловно, наиболее интересная судьба Минска. Столица имеет большой потенциал для дальнейшего роста. Достаточно вспомнить, что в непроизводственной деятельности в нем заняты лишь около 26% работающего населения, тогда как в Брюсселе, Лондоне, Гамбурге, Риме и даже Москве - 75-85%. Будет ли этот потенциал использован? При хорошем раскладе начнет развиваться сфера обслуживания. Город будет расти еще более стремительно, чем прежде. Минск станет привлекательным для предпринимателей и инвесторов. Произойдет реструктуризация производства, вынос из города предприятий с малоквалифицированным характером работы. Промышленность будет смещаться в малые города. Через высокая стоимость земли только высокорентабельные предприятия смогут позволить себе роскошь действовать в столице. Удельный вес занятых в непроизводственной сфере возрастет. Высокие цены на землю будут стимулировать строительство небоскребов. Уменьшится сектор индивидуальной застройки. На месте уютных деревянных домиков появятся многоэтажки. Такие изменения уже начались. Существует прогноз, что к 2030 г. его площадь удвоится. Наконец, Минск имеет шанс стать городом европейского уровня.
Ближайшие перспективы белорусских городов тесно связаны с увеличением объемов жилищного строительства в связи с непрекращающейся урбанизацией и обострением проблемы доступности жилья. Поэтому в государственных планах предусмотрено: 1) увеличение мощности строительного комплекса; 2) освоение новых строительных технологий; 3) модернизация старых блочных кварталов.