1.2.2. Боевые порядки авиации, способы преодоления пво
Боевые порядки авиации.
Под боевым вылетом понимается вылет экипажа самолета (вертолета) авиационного подразделения, части, соединения на выполнение боевой задач.
Боевой вылет включает:
взлет;
построение в боевой порядок (кроме одиночного вылета);
полет по маршруту к цели (району действий);
действия у цели (выполнение боевой задачи);
полет из района действий;
роспуск боевого порядка (кроме одиночного вылета);
посадку на аэродром (посадочную площадку).
Для армейской авиации характерны следующие действия:
перемещение в выжидательный район;
установление взаимодействия с разведывательным вертолетом;
перемещение на боевую позицию и выбор огневой позиции;
получение целеуказания для уничтожения цели;
обнаружение цели и ее уничтожение;
перемещение на запасную огневую позицию и повторный обстрел цели;
перемещение на последующие боевые позиции или на передовой пункт пополнения запасов боеприпасов и топлива или возвращение в выжидательный район.
Определение боевого порядка является одним из важнейших вопросов при планировании боевого применения сил воздушного нападения и при проведении боевых вылетов.
Боевой порядок – это взаимное расположение самолетов (вертолетов, беспилотных средств), авиационных подразделений и частей в воздухе при совместном выполнении боевого полета. Он характеризуется:
видом и формой;
общей глубиной;
шириной;
высотой;
дистанциями и интервалами;
принижениями (превышениями) между самолетами (вертолетами), подразделениями, частями.
В зависимости от общей глубины, ширины, дистанций, интервалов, превышений и принижений между самолетами или группами самолетов боевые порядки могут быть трех видов:
сомкнутые;
разомкнутые;
рассредоточенные.
Сомкнутый боевой порядок – боевой порядок, обеспечивающий единый режим полета, при котором самолеты (вертолеты), пары, звенья, отряды следуют относительно друг друга на минимальных по условиям безопасности полета дистанциях, интервалах, принижениях (превышениях). Применением сомкнутого боевого порядка достигается высокая плотность и минимальная продолжительность удара, обеспечивается выполнение одновременной атаки звеном, парой с применением средств поражения, не затрудняющих маневр и пилотирование самолета (вертолета), управление личным примером командира. Сомкнутые боевые порядки, как правило, применяются при полете вне зоны обнаружения РЛС ПВО и при нанесении ударов по объектам.
Разомкнутый боевой порядок также обеспечивает единый режим полета, но самолеты (вертолеты), подразделения, части следуют относительно друг друга на увеличенных дистанциях, интервалах, принижениях (превышениях) в пределах взаимной визуальной видимости. Такой боевой порядок обеспечивает возможность тактического и огневого взаимодействия между группами, экипажами, выполнение последовательных атак звеньями, парами и одиночными самолетами (вертолетами), облегчает поиск цели, пилотирование, маневр и наблюдение за воздушным пространством, но увеличивает продолжительность удара. Разомкнутые боевые порядки, как правило, используются при полете в зонах обнаружения и поражения средств системы ПВО.
Разомкнутые боевые порядки могут быть:
предбоевыми, предназначенными для выполнения заранее спланированного тактического маневра до зон действия огневых средств ПВО;
боевыми, используемыми при нанесении ударов по объектам или в воздушном бою.
Рассредоточенный боевой порядок – боевой порядок, при котором самолеты (вертолеты), подразделения, части следуют относительно друг друга вне пределов взаимной визуальной видимости с выдерживанием одного или разных режимов полета, осуществляя тактическое взаимодействие между собой. Их взаимное положение в воздухе определяется тактическим замыслом боевого вылета.
Основными формами боевых порядков самолетов (вертолетов), подразделений и частей являются: колонна, клин, пеленг, фронт, ромб.
Вид и форма боевого порядка в ходе боевого вылета могут изменяться.
Боевые порядки тактической авиации.
Тактическая авиация в современных войнах может применяться как для нанесения массированных ударов с привлечением большого количества самолетов, одновременно действующих по выполнению различных боевых задач в интересах достижения цели операции, так и для решения частных задач в составе небольших групп и даже одиночных самолетов, действующих в период между массированными ударами.
Основой боевого порядка ТА и ПА является пара самолетов.
Из пар состоят боевые порядки звеньев. Для звена наиболее характерным, являются: «клин», «пеленг», «ромб», «фронт» (рис. 15). В них самолеты эшелонируются по высоте и рассредоточиваются на интервалы в пределах визуальной видимости. В каждом боевом порядке имеются ведущие и ведомые летчики и пары (звенья).
Рис. 15. Боевые порядки пары и звена
Для тактической и палубной авиации дистанции между самолетами в паре самолетов составляют 200–300 м; интервал – 1,5–3 км (на малой высоте – 750 м). Боевой порядок звена самолетов характеризуется следующими параметрами:
разность высоты полета двух пар – 150–600 м;
интервал между ведущими парами у – 900–1500 м (между ведущей и ведомой – 900–2700 м);
дистанция между парами – 5–7 км.
Сомкнутый боевой порядок группы самолетов характеризуется разностью в высоте полета двух звеньев – 2–2,5 км; дистанциями между звеньями – 1–2 км; интервалами между звеньями – 2–4 км
Развитие СВН и опыт их использования в локальных войнах и конфликтах определили три основных способа преодоления системы ПВО:
уклонение;
РЭП РЭС ПВО (нейтрализация);
огневое подавление.
I. Уклонение – объединяет тактические приемы преодоления системы ПВО без применения систем оружия и РЭП. Можно выделить пять основных приемов уклонения:
а) маневрирование;
б) использование малых и предельно малых высот;
в) уменьшение радиолокационной заметности;
г) уменьшение времени пребывания в зоне поражения средств ПВО;
д) внезапность.
Маневрирование. По цели и задачам виды маневра можно классифицировать следующим образом:
против управления;
против стрельбы ЗУР;
против обнаружения;
противозенитный;
противоистребительный.
Использование малых и предельно малых высот.
Этот тактический прием позволяет противнику резко снизить эффективность системы ПВО за счет уменьшения глубины зон поражения ЗРК. Аппаратура устанавливается на современных самолетах позволяет осуществлять полет на высотах 30–50 м с огибанием рельефа местности, что приводит в некоторых случаях к необнаружению и необстрелу таких целей.
Уменьшение заметности (скрытность).
Различают визуальную, тепловую и радиолокационную заметность самолета. Уменьшение визуальной заметности достигается уменьшением геометрических размеров планера, окраской под фон неба, ликвидацией дымного следа и выполняется с целью снижения эффективности действия оптических средств обнаружения и наведения.
Уменьшение тепловой заметности осуществляется путем снижения температуры выхлопов двигателей и нагрева обшивки самолета. С целью снижения эффективности применения инфракрасных систем оружия.
Уменьшение радиолокационной заметности достигается уменьшением ЭОП за счет использования технологии «СТЕЛС» и изменения конфигурации планера самолета с целью уменьшения количества радиолокационноконтрастных точек.
Уменьшение времени пребывания в зонах поражения средств ПВО достигается двумя способами: обходом зоны поражения или преодолением ее на максимальной скорости. Оба способа имеют существенные недостатки: во-первых, необходимо знать точное месторасположение ЗРК и их зоны поражения, а во-вторых, увеличение скорости может привести к снижению точности атаки.
Внезапность действий. Достигается применением нестандартных тактических приемов, использованием времени года и суток, отвлекающими действиями специально выделенных групп.