Задание №25

Реверсор предназначен для дистанционного управления направлением тока в обмотках возбуждения, т.е. направлением движения тепловоза.

Устройство реверсора:

Имеет литой кронштейн на котором устанавливается 6 изолированных стоек. На 4х крайних стойках закреплены держатели неподвижных контактов. На 2х средних стойках шарнирно закреплены рычаги. На каждом рычаге установлено 2 подвижных контакта и 2 ролика. Подвижные контакты соединяются с зажимами проводов гибкими шунтами из медной ленты. В подшипниках кронштейна и корпуса пневмопривода установлен вал на котором насажены 6 кулачковых шайб. Пневмопривод имеет 2 диафрагменные камеры с резиновыми диафрагмами. Контакты реверсора не имеют устройств дугогашения. Кроме основных 24 контактов реверсор имеет 4 вспомогательных контакта – 2 замыкающих и 2 размыкающих.Реверсор имеет 2 вентиля (вперед и назад)

Электрические цепи реверсора:

1 И 3 контакт км – тумблер ут – рк к эпк – катушки реверсора в(вперед) или н(назад)

Основные контакты замыкаются без тока в силовой цепи между обмоткой возбуждения ТЭД, а вспомогательные в цепи катушек КВ и ВВ.

Работа реверсора:

При получении питания вентиля вперед или назад он открывает доступ сжатого воздуха в полость диафрагмы и прогибает ее. Усилие диафрагмы через тарелку передается на шток, который через паводок соединен с кулачковым валом и поворачивает его. После отключения подачи сжатого воздуха вал реверсора и контакты остаются в прежнем положении благодаря форме кулачковых шайб.

Задание №26

Вспомогательный генератор служит для питания цепей управления, электродвигателей насосов и вентиляторов, а также зарядки аккумуляторной батареи.

Устройство ВГ:

Вспомогательный генератор входит в состав двухмашинного агрегата. Состоит из станины на которой крепятся 6 главных и 5 добавочных полюса. Сердечники главных полюсов собраны из штампованных пластин и стянуты заклепками. На них расположены катушки с обмотками параллельного возбуждения. Добавочные полюса имеют литые сердечники на которых эпоксидным компаундом закреплены обмотки прямоугольного сечения. Якорь имеет сердечник из пластин электротехнической стали. В пазы сердечника укладывается волновая обмотка, которая удерживается 4мя проволочными бандажами. Коллектор состоит из пластин, которые изолированы друг от друга миканитовыми прокладками. На удлиненной втулке закреплены 2 токосъемных кольца, соединенные с выводами обмотки якоря. 6 щеткодержателей равномерно размещены на изоляционной траверсе.

Электрические цепи ВГ:

+ВГ – ДЗБ – ПР1 – А16 – ЗК КТН – РК Д1 – РК Д3 – Ш1-Ш2 – БРН – -ВГ

Вспомогательный генератор самостоятельно питает свою обмотку возбуждения

+ВГ – ДЗБ – ПР1 – СЗБ – 103 шунт – ПР3 – АБ – -ВГ

Вспомогательные генератор заряжает аккумуляторную батарею

+ВГ – ДЗБ – ПР1 – А16 – БУ – КМ и далее в цепи управления

Работа ВГ:

После пуска дизеля в работу вступает вспомогательный генератор. Якорь вспомогательного генератора начинает вращаться от распределительного редуктора в магнитном поле и вырабатывает электрический ток. Когда напряжение вспомогательного генератора становиться больше напряжения аккумуляторной батареи на 2-3 В, он начинает питать цепи управления и заряжать аккумуляторную батарею.