2.6 Построение тормозной характеристики.

Торможение автомобиля подразделяется на оперативное и экстренное. Для оперативного торможения водитель ограничивается уменьшением подачи топлива в двигатель. Этот приём называется торможением двигателем. Экстренное торможение применяется в случаях, когда препятствие появляется внезапно. Колёса автомобиля почти мгновенно блокируются, и торможение происходит за счёт трения шин о поверхность дороги.

Тогда тормозной путь со скоростью до полной остановки определяется формулой:

коэффициент эффективности торможения;

коэффициент сцепления;

По полученным данным строят тормозную характеристику автомобиля при различных значениях – сухой асфальт; мокрый асфальт; гололёд.

Параметры	Частота вращения,
	800	2400	4800
	Крутящий момент, Ме (кГм)
	10,8	13,6	19,3
(км/ч)	17,66	52,8	105,6

Параметры	Скорость автомобиля, (км/ч)
	17,66	52,8	105,6
( )	2,27	20,3	81,21
( )	3,97	35,53	142,12
( )	7,94	71,06	284,25

Вывод: Тормозной путь легкового автомобиля при 80 км/ч и составит 48 (м).

2.7 Оценка динамических качеств рассчитываемого автомобиля.

Основные динамические данные, полученные из расчётов:

Максимальное значение динамического фактора	0,377
Максимальное значение мощности, реализуемое на колёсах	1147
Максимальная скорость (км/ч)	105,6
Время разгона с места до 100 км/ч (c)	27
Предельный угол подъёма по гравийной дороге (град)	20
Тормозной путь при 80 км/ч и (м)	48

23