18.Статті витрат на автотранспорті під час визначення собівартості перевезення.

1) затрати на оплату праці (рахунок 66 "Розрахунки з оплати праці");2) відрахування на Соціальні заходь (рахунок 65 "Розрахунки за страхування");3) Амортизація (рахунок 13 "знос необоротних активів");4) паливо (рахунок 203 "Паливо");5) мастильні матеріали (рахунок 203 "Паливо");6) роботи и послуги (аналітичний рахунок "Ремонт вантажних автомобілів" субрахунками "Ремонтна майстерня" рахунку 23 "Виробництво" або рахунок 63 "Розрахунки з постачальника та підрядниками");7) Страхові Платежі (рахунок 39 "Витрати майбутніх періодів");8) витрати на Управління автопарком (аналітичний рахунок "Витрати на Управління автопарком" субрахунками "Автомобільний транспорт" Рахунка 23 "Виробництво")

19(Задача 3.3 в зошиті).

Побудувати графік залежності добової продуктивності автомобіля від зміни середньої довжини їздки з вантажем, якщо технічна швидкість 24 км/год, час простою під н/р 0,4 год. коефіцієнт використання пробігу 0,65, статичний коефіцієнт використання вантажності 0.8. номінальна вантажність 7.5 т, час роботи на маршруті 12 год. середня довжина їздки з вантажем 20: 25; 30; 35; 40; 45; 50 км.

20. Завантажений контейнер вагою 25 т відноситься до: вантажів підвищеної маси.

21.Папір ,яким обгортають виріб при пакуванні в коробку,це: допоміжний пакувальний засіб

22.Відношення кількості днів рухомого складу до календарної кількості днів перебування його в АТП за даний період називають: коефіцієнтом випуску авто на лінію.

23.Класифікація вантажів за фізичними властивостями: тверді; рідкі; газоподібні.

24.Поняття природної втрати вантажу. Види природних втрат.

Під природною втратою продукції або товару розуміють втрати, що є наслідком фізико-хімічних властивостей вантажу, впливу метеорологічних чинників та недосконалості існуючих засобів захисту продукції і товарів від втрат під час транспортування та зберігання.

Розрізняють такі види втрат: розпилення (розтрушування); витік; вивітрювання; усушка.

25.Задача 2.2

26.Чинники,що враховуються у класифікації вантажів:

Основні чинники, які враховуються у класифікації вантажів:

- вид продукції різних галузей господарства;

- фізичні властивості;

- вид тари;

- вага та розміри вантажу;

- обсяг відправлення;

- спосіб навантаження-розвантаження;

- умови перевезення і зберігання;

- можливість використання вантажності рухомого складу;

- збереженість вантажу при перевезенні;

- рівень безпеки при навантаженні, розвантаженні і транспортуванні;

- ступінь забруднення кузова.

27.ТЕП,які характеризують роботу парку автомобілів і його використання.

28. Задача 3.2

29. Завантажений контейнер вагою 210 кг відноситься до: нормальних вантажів

30.До яких характеристик вантажу відноситься здатність до самозаймання : б) хімічних

31. Наливні вантажі,які перевозяться в гарячому стані,перевозяться в контейнерах типу: е)СК-6

32.Характеристика вантажів за ступенем небезпеки при навантаженні, розвантаженні, транспортуванні.

1 група – малонебезпечні вантажі (будматеріали, харчові продукти тощо);

2 група – вантажі, небезпечні за своїми розмірами (довгомірні і негабаритні);

3 група – вантажі пилові чи гарячі (цемент, мін. добрива, асфальт, бітум);

4 група – особливо небезпечні вантажі (вибухо- і вогненебезпечні, тощо.

33. Характеристика чинників групи С,що які впливаються на збереженість вантажів.

А - агресивні, що впливають на збереженість вантажів (вплив на вантаж температури, вологості, механічних сил, біологічна і хімічна дія);

В – протидіючі (захисні функції тари, упаковки, консервація вантажів);

С - захисно-профілактичні (вентиляція, рефрижерація, амортизація кузова).