4. Приміський і зовнішній транспорт
У 1976–1980 роках на південній околиці міста споруджено будівлю автовокзалу (вул. Стрийська, 109), початково розраховану на 800 пасажирів на годину. Архітектори В. Сагайдаківський, М. Столяров, інженери В. Бойків, А. Єфремов. Автовокзал на Стрийській є основним вокзалом для автобусного сполучення — звідси відправляються автобуси як до сусідніх областей, так і за кордон Окрім того на вулиці Зеленій поблизу ДБК знаходиться автостанція Перемишлянського напрямку.
5. Охорона навколишнього середовища
Основними причинами, що зумовлюють незадовільний, а почасти й небезпечний стан атмосферного повітря міста Львова, є недотримання підприємствами технологічного режиму експлуатації пило-газоочисного устаткування (у тому числі внаслідок обмеження енергопостачання), яке не здатне працювати у межах екологічних і санітарних норм; невиконання у встановлені терміни заходів щодо зниження обсягів викидів до нормативного рівня; низькі темпи впровадження сучасних технологій очищення викидів; відсутність ефективного очищення викидів підприємств від газоподібних домішок; відсутність нормативних санітарно-захисних зон між промисловими та житловими районами. Значна кількість джерел забруднення повітря взагалі не обладнана очисним устаткуванням.
Проблема охорони атмосферного повітря загострюється також через те, що на територіях підприємств із застарілим обладнанням розгортаються приватні, малі орендні фірми, які експлуатують це обладнання без проведення будь-якої модернізації або ремонту існуючих пилогазоочисток. Впродовж останніх років XX ст. мала місце тенденція до зростання відсотка уловлених (знешкоджених) забруднюючих речовин: якщо у 1998 р. ця частка становила 48, то у 2000р. майже 88%. У той же час рівень утилізації забруднюючих речовин у відсотках до загальної кількості уловлених (знешкоджених) упродовж останніх трьох років (1998-2000 pp.) залишалася практично на тому самому рівні і складала 72,1-75%.
У 2000 р. викиди від стаціонарних джерел забруднення на 90% були зумовлені діяльністю 239 різногалузевих промислових підприємств, які стояли на обліку в Державному управлінні екології і природних ресурсів Львівської області та міськвиконкомі як основні платники збору за забруднення довкілля. Для цих підприємств у 2000р. було нараховано 5139 організованих джерел викидів забруднювальних речовин в атмосферне повітря. У розрізі районів міста найбільша кількість платників податків збору за забруднення атмосферного повітря стаціонарними джерелами була у Залізничному (53), найменша у Франківському (32) районах міста. Загальний викид забруднень від стаціонарних джерел у 1999 р. за статистичною формою 2ТП "Повітря" становив 2,97 тис. тонн, а у 2000р. 3,08 тис. тонн, що на 13% менше, ніж у 1998 р. 24,0% від цієї кількості припадало на Шевченківський район.
6. Розрахункова частина
За своїм функціональним призначенням на території району виділяють такі основні зони:
А – житлова (площа 3.54 км2);
В – промислова (площа 3.72 км2);
C–зона зовнішнього транспорту (площа 0.62км2);
G – відпочинкова зона(площа 0.31 км2 );
Загальна площа району становить 8.19 км2
1)Кількість
населення =
(6.1)
де:
-
площа району з n-ою кількістю поверхів;
-
коефіцієнт що враховує щільність
забудови приймається в межах 0,2-0,5;
-
кількість поверхів;
12 – кількість метрів квадратних що припадає на 1 жителя.
Згідно формули (6.1) визначаємо кількість населення що проживає у районі:
Кількість населення що проживає у будинках один поверх:
Кількість населення що проживає у будинках п'ять поверхів:
Кількість населення що проживає у будинках дев'ять поверхів:
Загальна кількість населення:
2)Територія забруднена викидами транспорту визначається:
(6.2)
де:
-
ширина даної дороги;
-
довжина даної дороги.
3)Кількість рухомого складу в інвентарі за видами пасажирського транспорту:
(6.3)
4)Віддаленість об’єктів тяжіння і радіус доступності визначається за формулою:
6.4)
Таблиця 1. Характеристика Сихівського району
Найменування показників |
Одиниця виміру |
Існуючий стан (вихідний рік) |
Кількість населення міста у тому числі: місто утворююча група обслуговуюча група |
тис. чол. |
756250 460438 |
Територія міста у межах міської смуги у тому числі: забудована територія забруднена викидами транспорту територія |
км % |
1.32 43.18 |
Кількість рухомого складу в інвентарі за видами пасажирського транспорту (включаючи легковий за належністю) |
Од. |
36500 |
Насиченість 1 км мережі рухомим складом Коефіцієнт випуску рухомого складу на лінію |
Од. |
280 0.8 |
Кількість депо (гаражів) та їх місткість за видами транспорту (включаючи легковий за належністю): |
од/м-місць |
1/120 |
Протяжність вулично-шляхової мережі, усього у тому числі з масовим пасажирським транспортом з них за видами транспорту: з пріоритетним рухом пасажирського транспорту з автоматизованим управлінням дорожнім рухом |
км |
96.07 39.5 53
|
Щільність магістральної вулично-шляхової мережі |
км/км2 |
0.06
|
Згідно формули (6.4) визначаємо віддаленість об’єктів тяжіння і радіус доступності:
4) Аптека «Максимум»
6) ІСКРА
7)Кінопалац О. Довженка
17) Мережа магазинів Плиточка
14) Гіпермаркет МЕТРО
+
=