Тема 14. Юридична природа і правовий режим повітряного простору

Ключові слова та поняття: «акт незаконного втручання в діяльність цивільної авіації», екіпаж повітряного судна, концепція «відкритого неба», міжнародне повітряне право, міжнародний політ, міжнародні повітряні перевезення, правовий статус повітряного судна, «п'ять свобод повітря».

Лекція - 2 години.

Семінарське заняття – 2 години.

Матеріали, що рекомендуються для вивчення

Правові акти:

1. Конвенція для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень 1929 р /[Електронний ресурс] // УПС «Консультант плюс»;

2. Конвенція про міжнародну цивільну авіацію 1944 р. і тексти поправок до Чиказької конвенції /[Електронний ресурс] //УПС «Консультант плюс»;

3. Конвенція про злочини та деякі інші акти, що здійснюються на борту повітряних суден 1963 /[Електронний ресурс] // УПС «Консультант плюс»;

4. Конвенція про боротьбу з незаконним захопленням повітряних суден 1970 р. /[Електронний ресурс] // УПС «Консультант плюс»;

5. Конвенція про боротьбу з незаконними діями, спрямованими проти безпеки цивільної авіації 1971 р /[Електронний ресурс] // УПС «Консультант плюс».

Література:

1. Бордун В.Д., Верещагин Е.М., Международное воздушное право / В.Д Бордун, О.М. Верещагин - Кн. 1. - М, 2002.

2. Бордун В.Д. Правовой механизм деятельности международных авиационных организаций / В.Д Бордун - М, 1999.

3. Верещагин Е.М. Международное воздушное право: Проблемы международно-правового регулирования воздушных сообщений / А.Н. Верещагин. - М, 2000.

4. Дежкин В.М. Правовое регулирование международных воздушных сообщений / В.М. Дежкин – М, 2001.

5. Лукашук И.И. Международное право. Особенная часть: Учебник / И.И. Лукашук – Москва: БЕК, 1997

6. Тимченко Л.Д., Кононенко В.П. Міжнародне право: підручник / Л.Д. Тимченко, В.П Кононенко. – К.: Знання, 2012.

Семінарське заняття

План заняття

1. Поняття й основні риси міжнародного повітряного права. Галузеві принципи міжнародного повітряного права. Джерела міжнародного повітряного права.

2. Юридична природа і правовий режим повітряного простору.

3. Правове регулювання міжнародних повітряних сполучень. Чиказька конференція 1944 р. Чиказькі конвенції про міжнародну цивільну авіацію.

4. Забезпечення безпеки міжнародних польотів. Боротьба з актами незаконного втручання в діяльність цивільної авіації.

Методичні вказівки

При підготовці відповіді на перше питання рекомендується розглянути поняття «міжнародне повітряне право», при цьому слід мати на увазі той факт, що у вітчизняній доктрині міжнародного права запропоноване значне число визначень міжнародного повітряного права, що суттєво відрізняються одне від одного. Доцільним буде врахувати, що вказівка у визначенні цієї галузі міжнародного права на регламентацію відносин у зв'язку з використанням повітряного простору цивільною авіацією характеризує її предмет і сутність більш чітко. Необхідно також розглянути основні риси міжнародного повітряного права, галузеві принципи та джерела міжнародного повітряного права, центральне місце серед яких займає Конвенція про міжнародну цивільну авіацію 1944 р. (Чиказька конвенція).

Розглядаючи юридичну природу і правовий режим повітряного простору слід розмежувати юридичний статус державного повітряного простору та юридичний статус міжнародного повітряного простору, а також правовий режим повітряного простору держави, який встановлюється її внутрішнім правом з урахуванням міжнародних зобов'язань держави та правовий режим недержавного, міжнародного повітряного простору, що установлюється винятково міжнародним правом.

При підготовці третього питання, перш за все, необхідно розглянути принципи, що лежать в основі регулювання міжнародних польотів. Для цього потрібно на основі Конвенції про міжнародну цивільну авіацію 1944 р. дати визначення терміну «міжнародне повітряне сполучення». Окрім того, у міжнародному праві поняття міжнародних повітряних сполучень (перевезень) зазвичай розкривається через комерційні права (або «свободи повітря»). До них належать п'ять основних «свобод повітря», суть яких необхідно розкрити.

Явище незаконного втручання в діяльність цивільної авіації не тільки не втрачає, а навпаки дедалі набуває все більшої актуальності. Готуючи дане питання необхідно, перш за все, з’ясувати суть поняття «акт незаконного втручання в діяльність цивільної авіації».

На сьогодні склалася система основних міжнародно-правових актів у сфері захисту цивільної авіації. Першим кроком в цьому напрямку стало підписання Конвенції про злочини та деякі інші дії, здійснені на борту повітряного судна, Токіо, 14 вересня 1963 року (Токійська конвенція), а пізніше Конвенції про боротьбу з незаконним захопленням повітряних суден, Гаага, 16 грудня 1970 року (Гаазька конвенція) та Конвенції про боротьбу з незаконними актами, спрямованими проти безпеки цивільної авіації, Монреаль 23 вересня 1971 року (Монреальська конвенція). У 1988 році Монреальська конвенція була доповнена Протоколом про боротьбу з незаконними актами насилля в аеропортах, обслуговуючих міжнародну цивільну авіацію. Студентові необхідно коротко прорезюмувати їх основний зміст.