1.2. Характеристика проектируемого участка.

В крупных АТО работы по ремонту приборов системы питания выполняются в участке по ремонту топливной аппаратуры дизельного двигателя. Участок по ремонту топливной аппаратуры специализируется на проведении контроля, регулировки, и ремонта ТНВД, ТННД, фильтров, форсунок и т. д. При наличии в АТО автомобилей, имеющих карбюраторные и дизельные двигатели, могут создаваться два территориально разделительных отделения.

Текущий ремонт приборов и деталей системы питания дизельных двигателей в АТО заключается в работах по их восстановлению, не требующих сложного оборудования и соответственно сложной технологии производства. К таким видам работ относятся: притирка рабочих поверхностей клапанов и их седел, запорных игл и распылителей форсунок, плунжерных пар; замена потерявших упругость пружин; восстановление трубопроводов, резьб; развальцовка топливопроводов; заделка трещин в корпусе насоса и др.

Отремонтированные детали системы питания собирают в комплект и в случае необходимости прирабатывают, испытывают и регулируют на стендах и непосредственно на двигателе.

1.3. Выводы и предложения.

На участке необходимо произвести замену устаревших и несовершенных методов организаций и управления производством. Технологии проведения работ на более перспективные, позволяющие сократить простои подвижного состава, повысить качество выполняемых работ, улучшить условия труда за счет применения механизированных работ Необходимо произвести замену устаревшего, малопроизводительного и изношенного оборудования, производственного инвентаря и оснастки на более современное, высокопроизводительное оборудование.

Необходимо произвести разработку отсутствующей на участке по ремонту топливной аппаратуры дизельного двигателя технологической документации (постовые технологические карты, операционные карты, карты на рабочее место, схемы движения исполнителей и.т.д.)

Необходимо произвести планировки помещения (с учетом выявленных недостатков) технологического оборудования и производного инвентаря.

Для высококачественной работы на участке по ремонту топливной аппаратуры дизельного двигателя предлагаю установить стенд для испытания и регулировки ТНВД, это самый дорогостоящий инструмент в мастерской и к нему предъявляются жесткие требования. Прибор для проверки дизельных форсунок ДД‑2110 что поможет улучшить качество обслуживания.

2. Расчётно-технологическая часть.

2.1. Исходные данные для расчёта.

В разделе приводятся все необходимые для расчёта данные, на основе анализа предприятия и учёта перспективы развития. Основой для расчётов производственной программой по предприятию является анализ существующего парков автомобилей на предприятии, а также учёт перспектив развития предприятия на следующий календарный год.

Исходные данные для расчёта производственной программой по ТО и ТР приведены в таблице 2.1

Таблица 2.1- Характеристика подвижного состава

Марка модель автомобиля	Число автомобилей, имеющих пробег с начала Эксплуатации в долях от L КР					Общее число автомобилей
ЗиЛ 534340	До 0,25	От 0,25 до 0,5	От 0,5 до 0,75	От 0,75 до 1,0	Свыше 1,0	155
	35	40	50	30	─

Нормативы периодичности и трудоёмкости ТО и ТР принимаем по [1]. Принятые нормативы заносим в таблицу. В таблице 2.2 и 2.3 согласно[1] удельные нормативы для расчётов принимаются для базовых моделей автомобиля.

Таблица 2.2- Удельные нормативы трудоёмкости ТР

Марка, базовая модель	ЗиЛ 4314
Трудоёмкость на 1000 км, чел - час.	3,4

Таблица 2.3- Исходные нормативы трудоёмкости и периодичности ТО

Наименование показателей	Значение показателей
	ЗиЛ 534340
Периодичность, км.
ТО-1	4000
ТО-2	16000
КР	450000
Трудоёмкость, чел-ч.
ЕО	0,15
ТО-1	3,6
ТО-2	14,4