9. Какие санкции может налагать инспектор государственного портового контроля?

Как предусмотрено Директивой 2001/106 ЕС и местным законодательством, если инспекция выявляет дефектность, которая может подвергнуть опасности судно или команду (экипаж), береговая охрана может задержать судно для приведения его в порядок и исправления дефектов (сразу или после) и ремонт для продолжения рейса дает вспомогательный ордер на разгрузку судна.

Отказ от сотрудничества судовладельца в ходе проверок или нарушение порядка содержания под арестом может привести к наложению штрафа береговой охраной.

10. При каких условиях классификационное общество может быть привлечено к ответственности?

Согласно итальянскому закону классификационное общество может быть привлечено к ответственности по контракту или гражданскому правонарушению.

Проступок может быть предъявлен, как правило, в судовладельческом контракте или в гражданском деликте от третьих лиц (владельцев груза, страховщиков и т.д.) которые опирались на сертификат качества судна от классификационного общества.

Государственные администрации, которые делегируют установленную законом выдачу сертификатов, так же является одним из потенциальных претендентов, но, как в случае с судовладельцем их требования указываются в контракте.

Согласно Итальянскому закону классификационные общества будут ответственны по контракту тогда, когда она не сможет выполнить свои обязательства, пока не предоставит доказательства, относительно того, что это было соответственно не относящимся к ним.

Принято считать что классификационные общества не гарантируют, что судно крепкое, но гарантируют проведение инспекции судна в соответствии со стандартами, содержащимися в его правилах и сообщать о любых найденных дефектах в корпусе и машинном оборудовании.

Данное обязательство не является гарантией. Поэтому владелец должен доказать, что классификационное общество не выполнило свои обязанности, если он хочет удовлетворить свои претензии.

В делах, где истцами выступают и третьи лица, ответственность правонарушителя перед пострадавшей стороной возникает в случае нарушения обязательств каждого правонарушителя.

Это отображено в ст. 2043 ГК, согласно которой ответственность классификационного общества может быть доказана, если истец предоставит доказательства, что классификационное общество совершило ошибку и истец понес ущерб, в связи с этой ошибкой.

Пока, еще, однако, классификационные общества были ответственны перед собственниками или третьими лицами в нескольких случаях.

11. Какие международные протоколы действуют в отношении столкновения, спасения и загрязнения?

Италия является участницей следующих международных конвенций в отношении столкновения, спасения и загрязнения:

- Конвенция об унификации правил относительно столкновения судов, 23.09.1910 г.;

- Конвенция о международных правилах предупреждения столкновения судов в море, 1972 г.;

- Конвенция о спасении 1989 г.;

- Конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1969 г, с поправками;

- Конвенция относительно вмешательства в открытом море в случаях, приводящих к загрязнению нефтью 1969 г. С поправками;

- Конвенция о создании международного фонда для компенсации ущерба от загрязнения нефтью 1971 г., с поправками;

- Конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов;

- Конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов 1973 г. (МАРПОЛ), с поправками Протокола 1978 г.;

- Конвенция ООН по морскому праву 1982 г.;

- Конвенция о гражданской ответственности за загрязнение бункерным топливом и ущерба 2001 г.;