2.2 Организационно—экономические вопросы ремонта мтп в хозяйстве. И его эксплуатации.

От правильной организации эксплуатации МТП зависят многие показатели выполнения с\х работ. И прежде всего — это качество и объем выполненных работ. Поэтому, чем лучше будет налажена система управления и эксплуатации МТП, тем большую выгоду будет иметь предприятие.

Каждый специалист предприятия имеет свои права, обязанности и ответственность.

Рассмотрим, какие обязанности имеют специалисты предприятия на примере главного инженера:

1 Руководство структурными подразделениями

2 Разработка производственно—финансовых планов хозяйства

3 Разработка мероприятий по комплектованию МТП

4 Разработка мероприятий по комплексной механизации

5 Составление заявок на приобретение новой техники

6 Организация приема новой техники и т.д

Агротехнический контроль выполнения с\х работ проводят специалисты предприятия: агроном, главный инженер, начальник механизированного отряда и т.д . Контроль проводят на основании специально разработанных карт по возделыванию культур.

Организация и планирование ТО МТП зависит от объема выполненных работ и периодичности выполнения ТО и ремонтов.

Организация постановки с\х машин на хранение заключается в том, что машину после завершения работ первоначально приводят в исправное состояние. Это чистка, мойка и другие операции ТО при постановки на хранение.

Тракторы и машины перед передачей в эксплуатацию проверяют на комплектность и техническое состояние. При этом составляют приемно-сдаточный акт.

На сложные машины заводят технический паспорт, в который заносят на протяжении всего срока службы машины все показатели, характеризующие техническое состояние машины, перечень работ, выполняемых в период технического обслуживания и ремонта, расход запасных частей и средств. Паспорт хранится в бухгалтерии, как документ строгой отчетности.

Машины, прибывшие на предприятие с завода или ремонтного предприятия направляют на площадку сборки, где в соответствии с инструкцией по эксплуатации проводят необходимую досборку и технологическую наладку.

Обкатку проводят перед вводом новой или отремонтированной машины в эксплуатацию. В период обкатки случайные дефекты, допущенные при сборке машины, устраняют подтекание смазки, топлива воды и добиваются приработки сопряженных деталей. Правильно выполненная обкатка позволяет получить высокую надежность в процессе эксплуатации.

Перед обкаткой машины, очищают, проверяют и подтягивают все крепления, смазывают все механизмы и узлы в соответствии с таблицей смазки. Последовательность и режим обкатки конкретных машин указаны в заводских инструкциях.

После окончания обкатки проводят контрольный осмотр машин, выполняют необходимые мероприятия по техническому обслуживанию, составляют акт и передают машину в эксплуатацию.

Машины, которые не прошли эксплуатационную обкатку и не оформленные актами, считаются не подготовленными к использованию и к работе не допускаются.

Склад нефтепродуктов необходим для бесперебойной работы МТП, которое сосредотачивается в одном нефтехранилище. Склад нефтепродуктов размещен на специально отведенной территории предприятия. На складе работает заведующий складом ГСМ, который является материально ответственным лицом. Основной первичный документ по учету расхода топлива и смазочных материалов тракторами и машинами является учетный лист тракториста-машиниста. Кладовщиком ГСМ, в лист заносится количество выданного топлива и смазочных материалов.

Для определения фактического расхода нефтепродуктов кладовщик систематически перед началом и в конце смены замеряет остатки топлива в баках машины.

Ежедневно по окончанию работ кладовщик заполняет в учетных листах графу по расходу топлива «следовало по норме» и «фактически израсходовано». По этим данным определяют перерасход или экономию топлива против установленных норм по каждой машине, а так же расход масел.

Оплата труда механизаторов производится по сдельно премиальной системе оплаты труда. Она зависит от наименования работ и марки трактора, прицепного орудия, что согласно справочника работ и класса трактора присваивается разряд данному виду работ. За сложность и напряженность в

весенне-летний период производится доплата в размере 30% для перевозки минеральных удобрений, грузов первого класса и 40% для внесения известковых материалов и минеральных удобрений.

Например опрыскивание культур агрегатом МТЗ-80 + ОП-2000 присвоен 7 разряд, т.к трактор относится ко второй группе тракторов и согласно справочника работ. Производится доплата за лучшие агротехнические сроки в размере 70% от часовой тарифной ставки. Так же производят следующие доплаты: за 1 класс—20%, 2 класс—10% .