Відкрита прокладка проводів.

Відкрита прокладка проводів з кріпленням на роликах, ізоляторах і інших відкритих конструкціях є найбільш простою та дешевою, проте вона не забезпечує достатню надійність та захист проводів від механічних пошкоджень і використовується крайнє рідко. Більш вдосконаленою є прокладка проводів в лотках і коробах, різних трубах, а також на роликах. Особливо зручна ця прокладка (рис.10.3.) при великій кількості проводів і кабелів для складних багадвигунових агрегатів та автоматичних ліній.

Рис.10.3. Прокладка проводів і кабелів в лотках.

В цехових електричних мережах для прокладки використовують провода марок АПВ, ПВ, АПРВ, АТПРВ- безпосередньо по незгораємих конструкціях, АПР на роликах та ізоляторах, АПВ, ПВ, АПРТО, ПРТО, АПРВ, АПР, ПР – в пластмасових та стальних трубах і метало рукавах, АПВ, ПВ, АПР, ПР, АПРВ- в коробах і на лотках. Тросові прокладки виконують проводом АРТ.

Кабелі в неметалевих і металевих оболонках застосовують в зовнішніх установках та в приміщеннях всіх видів і прокладаються по поверхням стін, стель, на лотках і в коробах, на тросах.

Кабелі в неметалевих оболонках застосовують в приміщеннях всіх видів і зовнішніх установках в металевих гнучких рукавах, стальних трубах (за виключенням сирих і особливо сирих приміщеннях і зовнішніх установках) і неметалевих трубах і коробах, в

замкнутих каналах будівельних конструкцій. У виробничих приміщеннях спуски незахищених проводів до вимикачів, апаратів, шаф і т.п. повинні бути захищені від механічної дії на висоті не менш 1,5м від рівня підлоги.

Скрита електропроводка.

Скрита електропроводка прокладається в конструкціях елементів будівель, в стінах, стелі, підлогах і перекритті, фундаментах обладнання і т.п, в різних трубах, в спеціальних каналах, що утворені в товщині бетону.

Для забезпечення надійної роботи прокладку слід виконати таким чином, щоб пошкодження в колах одного агрегату не викликало зупинку інших, що працюють незалежно. З тієї причини забороняється прокладати кола різних технологічних агрегатів в одній трубі або коробі, одному каналі будівельної конструкції або одному лотку. З цих же міркувань забороняється сумісна прокладка взаєморезервуємих кіл, кіл аварійного та робочого освітлення.

замкнутих каналах будівельних конструкцій. У виробничих приміщеннях спуски незахищених проводів до вимикачів, апаратів, шаф і т.п. повинні бути захищені від механічної дії на висоті не менш 1,5 м від рівня підлоги.

Тема: шинопроводи, схеми цехових мереж. План:

1. Призначення та типи шинопроводів.

2. Схеми цехових мереж.

1.Призначення та типи шинопроводів.

Жорсткий струмопровід напругою до 1кВ заводського виконання, який поставляється комплектом секцій називається шино проводом. Шинопроводи різних секцій та типів комплектуються із окремих секцій різних конфігурацій. Секції можуть бути прямими, кутовими, гнучкими, ввідними, відгалужу вальними, компенсаційними, перехідними, під гоночними. Довжина секцій кратна 770мм.

Кранові тролей, тролейні шино проводи, кабелі в лотках і на конструкціях, блоки труб прокладаються на висоті 7-15м вздовж стіни або на підкранових балках.

Магістральні шино проводи призначені для живлення розподільчих шино проводів та пунктів, окремих потужних електроприймачів.

Технічні дані магістральних шинопроводів змінного струму.

Показники	ШМА-76	ШЗМ-16	ШМА-73	ШМА-68Н
Іном.А	1000	1600	1600	2500	4000
Uном.В	660	380/220	660	660	660
Ел.динаміч. стійкість,кА	70	70	70	70	100
Активн. опір на фазу Ом/км	0,058	0,018	0,031	0,027	0,013
Реактивн. опір на фазу Ом/км	0,06	0,012	0,017	0,023	0,020
Число і розмір шин на фазу, мм	-	2(100х10)	2(90х8)	2(120х10)	2(160х10)
Число і переріз нульових провідників, мм2	-	-	2х710	2х640	2х640
Максимальна відстань між точками кріплення,мм	6000	6000	6000	3000	3000

Технічні дані розподільчих шинопроводів змінного струму.

Показник	ШРА-73			ШРМ-75			ШРА-74
Іном.А	250	400	630	100	250	400	630
Uном.В	320/220	320/220	320/220	320/220	320/220	320/220	320/220
Активн. опір на фазу Ом/км	0,2	0,13	0,085	-	0,15	0,15	0,14
Реактивн. опір на фазу Ом/км	0,1	0,1	0,075	-	0,2	0,2	0,1
Розміри шин на фазу, мм	35х5	50х5	80х5	-	35х5	50х5	80х5
Максимальна відстань між точками кріплення,мм	3000			2000			3000

Технічні дані тролейних шинопроводів змінного струму.

Показник	ШТМ-73, ШТА-73	ШТМ-75, ШТА-75	ШТА-76
Іном.А	250	400	100
Uном.В	660	660	36…..380
Частота, Гц	50…60	50….60	17….60
Ном.струм струмоз’ємної каретки А	-	-	17,25
Ном.струм струмоз’ємної каретки із збіркою затискачів А	25	100	-
Ном.струм струмоз’ємної каретки А	-	-	15,4
Ном.струм струмоз’ємної каретки із збіркою затискачів А	50	20	-
Ел.динаміч. стійкість,кА	10	15	5
Число шин,шт.	3	3	4

Технічні дані освітлювальних шинопроводів.

Тип	Номінальний струм, Ін.,А	Динамічна стійкість,кА	Переріз робочої шини, мм
ШОС-67	25	3	6
ШОС-73А	63	5	10
ШОС-73	100	5	10
ШОС-4	25	3	35х45

Магістральні шинопроводи зібрані з алюмінієвих прямокутних ізольованих шин, що розташовані вертикально та зажатих всередині перфорованого кожуха із спеціальними ізоляторами (рис.3.19.)

Рис.3.19.Магістральний шинопровід ШМА-73.

Число шин в магістральних шинопроводах: 3,4,6 (три спарених). Магістральний шино провід складається із прямих та кутових секцій з поворотом шин на ребро та площину, відгалужувальних і горизонтальних (в тому числі з автоматами і рубильниками) секцій і інше. Шини в основному з’єднують зварюванням при збірці блоків.

Шинопровід ШМА-68Н використовується в чотирьохпровідній мережі напругою до 1000В. Нульовим проводом в цьому шинопроводі четверта шина, переріз якої складає 50 або 100% фазної шини.

Магістральні шино проводи прокладаються на вертикальних стойках висотою 3м. В якості опорних конструкцій застосовують кронштейни та тросові підвіски. В шино проводі ШЗМ-16 шини мають сполошну ізоляцію і щільно стиснуті профільованою оболонкою з алюмінієвого сплаву так, щоб забезпечити безперервне кріплення шин по всій довжині секції. Оболонка ШЗМ-16 суцільна, без отворів, закрита. В якості нульового провідника використовується його суцільна алюмінієва оболонка. Для агресивних середовищ гальванічних цехів випускають шинопроводи ШМА-Х на силу струму 2500А і 4000А і шинопроводи ШМАД і ШМАДК на напругу 1200В і силу струму 1600….6300А.

Розподільчі шино проводи (Рис.3.20) з алюмінієвими жилами та ШРМ з мідними жилами призначені для передачі і розподілу електроенергії напругою 380/220В при можливості безпосереднього приєднання до них електроспоживачів в системі з глухо заземленою нейтраллю. Номінальний струм ШРА-250,400 і 630А; ШРМ-100 і 250А.

Рис.3.20 Розподільчі шино проводи ШРА.

А-загальний вид прямої секції ШРА-75; Б-шинопровід ШРА-73В для вертикальної прокладки; 1-шина, 2-короб; 3-ізолятор; 4-універсальна секція; 5- пряма секція шин; 7-освітлювальна коробка; 8-кришка.

Розподільчі шинопроводи кріплять так, як і магістральні на стойках, кронштейнах, підвісках (Рис.3.21).

Тролейні шинопроводи (рис.3.22) ШТМ з мідними шинами призначені для живлення під’ємно - транспортних механізмів і переносних електрифікованих інструментів в мережах напругою до 1000В з глухо заземленою нейтраллю Номінальний струм 100, 200, 400А.

Тролейні шинопроводи ШТА виконуються з тролеями із алюмінієвого сплаву.

Рис.3.22. Тролейний шинопровід ШТМ-72,

А-загальний вигляд; б-поперечний розріз; 1-тролей; 2-кріплення ізолятора; 3-кульчик підвіски; 4-ізолятор; 5-короб; 6корпус з’єднувальної муфти; 7-виступ коробки.

Освітлювальні шино проводи ШОС призначені для групових чотири провідних ліній в мережах до 1000В з глухо заземленою нейтраллю для живлення електроспоживачів невеликої потужності на номінальні струми 25, 63,100А. В якості провідників використовують мідні ізольовані проводи (ШОС-67), алюмінієві шини з напиленням міді (ШОС-73А) і мідні шини (ШОС-73). Прямі і фігурні секції з’єднують між собою чотириполюсними штепсельними роз’ємами.

На прямих секція знизу через кожні 500мм змонтовані з’єднувальні розетки, які закрити відкидними кришками та використовуються для підключення світильників

Номінальний струм штепселя 10А. Короб кожної секції заземлений за допомогою нульового проводу. Короби на стиках секцій кріпляться з допомогою муфти гвинтами.

Світильники підвішують до несучих конструкцій або безпосередньо до освітлювальних шино проводів.