II. Внутри вагона:

Котельное отделение:

1. Слить воду с ручного насоса. Прокачать насос

1. Открыть спускной кран с калорифера, открыть все водопробные краны

2. Открыть вентили перекачки, вывернуть обратный клапан

3. Слить воду из запасного бака

4. Открыть спускной кран и слить воду из бойлера

5. Открыть спускную электронагревательных элементов

6. Открыть вентиль заправочных труб

В салоне вагона:

1. Открыть спускной кран с подпольной трубы

1. Слить воду с циркуляционного насоса (при невозможности открыть спускные пробки, ослабить стяжные хомуты на шлангах и снять шланги)

2. Открыть все вентили подающие воду на циркуляционный насос

3. Открыть спускной кран на коридорной стороне

4. Открыть «воздушки»

5. Открыть перекрывные пробки обогревателей заправочных труб

7. Открыть кран горячей промывки и слить воду с отопительной батареи в туалете

Система водоснабжения

1. Открыть вентиль заправочной и водопробный кран водоснабжения в котельном отделении

2. Открыть умывальные краны с обеих сторон и слить воду из спускных механизмов унита зов.

3. Открыть кран питьевой установки

4. Слить воду с мойки в служебном отделении, открыть кран холодильника

5. Снять отстойник кипятильника, поставить 3-х ходовой и 2-х ходовой краны в положение «Открыто», открыть водоразборный кран

6. Открыть вентили на сообщающих трубах холодного и горячего водоснабжения

7. В туалетах снять потолочные люки и открыть спускные краны с баков водоснабжения

8. Открыть кран на подводящем трубопроводе к кипятильнику

Вагон, находящийся в отстое без пассажиров, обычно отапливают без включения принудительной вентиляции. Чтобы исключить примерзание водяных затворов чаш и поддонов унитазов, необходимо периодически спускать теплую воду. Для слива воды из всей системы открываются все вентили и краны, кроме кранов 23 и 34. Вывертывается спускная пробка 30 котла и грязевика 31.

Охрана труда проводников в зимний период

1. Общие правила безопасности в зимний период

Персонал, обслуживающий вагоны с комбинированным отоплением, должен знать, какое оборудование установлено на этих вагонах, уметь им пользоваться и знать меры техники безопасности и личной электрической безопасности. Проводники пассажирских вагонов должны пройти обучение и сдать установленным порядком экзамены. Проводники должны иметь удостоверения по охране труда и по электробезопасности с группой не ниже II. Периодичность сдачи экзамена по охране труда не реже одного раза в два года, а по электробезопасности один раз в год. Для предотвращения производственного травматизма и несчастных случаев поездные бригады должны строго соблюдать правила, нормы, инструкции, обеспечивающие безопасность на железнодорожном транспорте.

В зимний период дополнительно проводники должны обеспечиваться следующей спецодеждой:

- куртка на утепленном подкладе;

- валенки;

- галоши на валенки.

• Во время электроснабжения состава вагонов от стационарного пункта электроснабжения дежурные проводники должны находиться в вагонах.

• При переходе из вагона в вагон проводник должен убедиться в том, что переходные площадки (фартуки) опущены. В зимнее время площадки могут быть покрыты льдом и снегом, поэтому по ним следует передвигаться осторожно, становиться на поверхность верхнего фартука площадки всей ступней, а рукой опираться на специальную скобу межвагонного суфле. Двери открывать и закрывать следует плавно, без стука, держась только за ручки дверей.

• В зимнее время при обнаружении признаков замораживания трубопроводов, унитазов, сливных труб умывальных чаш отогревание производить только горячей водой из сети отопления. Запрещается отогревать открытым огнем (факелом, раскаленными углями, нагретыми в топке металлическими предметами) замороженные трубы систем водоснабжения и отопления. При пользовании грелкой обязательно одеть рукавицы. Сливные трубы разрешается отогревать только внутри вагона.

• В случае прекращения поступления воды в кипятильник проводник должен немедленно остановить нагрев кипятильника. Для этого необходимо повернуть колосники и вытащить из поддувала горячий уголь в ведро, а затем:

в зимнее время – перенести горячий уголь в топку котла системы отопления;

• Все работы с высоковольтным и низковольтным электрооборудованием должны производится при отключенных цепях и оборудовании. Все плавкие предохранители изымают, а автоматические – отключают. На ремонтные узлы вывешивают плакат «Не включать. Работают люди». Снимать плакат может только тот, кто его повесил и только после прекращения работ всеми работающими.

• При работе под напряжением запрещается использование ножовок, напильников, металлических метров. Разводные ключи, плоскогубцы, отвертки и прочий инструмент должны иметь изолированные рукоятки.

• Запрещается работать в майке, а также с засученными рукавами. Рукава должны быть у кисти застегнуты. При работе обязательно надевать головные уборы. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов.

• Запрещается включение или отключение электрооборудования посторонними лицами или необученными членами бригады.

• Запрещается подлезать под вагон и касаться подвагонного оборудования при подсоединении вагона к стационарной колонке.

• Запрещается становиться на подоконные столики для осмотра или ремонта любого вида оборудования или труб отопления, а также пользоваться стремянками.

• При образовании течи воды из системы водоснабжения или отопления необходимо снять высокое напряжение перед ее устранением. Удалять скопившуюся воду разрешается только после отключения высокого напряжения.

• Запрещается выбрасывать пустые банки из-под угля, горящий уголь и шлак из вагонов на пути или междупутья как на стоянках, так и на ходу поезда.