- •Механическое оборудование пассажирского вагона
- •Знаки и надписи на вагоне
- •Виды и сроки технического обслуживания и ремонта вагонов
- •Общее устройство пассажирского вагона
- •Кузов вагона
- •Окна и двери
- •Внутреннее оборудование и планировка вагонов
- •Планировка пассажирского помещения плацкартного вагона
- •Планировка пассажирского помещения купейного вагона
- •Планировка открытого вагона с креслами для сидения
- •Ходовые части
- •Устройство тележки квз-цнии
- •В зависимости от массы вагона применяют тележки:
- •Особенности конструкций тележек
- •Неисправности тележек
- •Неисправности колесных пар
- •Буксовый узел
- •Буксовый узел и состоит из следующих элементов:
- •Неисправности буксового узла
- •Ударно-тяговые проборы
- •Автосцепка и расцепной привод
- •Неисправности автосцепки
- •Упругая площадка
- •Тормозная система
- •Пневматические тормоза.
- •Зарядка тормоза
- •Торможение
- •Электропневматические тормоза.
- •Ручные тормоза.
- •Опробование тормозов
- •Неисправности тормозов
- •Приводы генераторов.
- •Плоскоременный привод
- •Клиноременный привод от торца оси (ременно-редукторно-карданный или текстропно-редукторно-карданный)
- •Редукторно-карданный привод от торца оси
- •Редукторно-карданный привод от средней части оси
- •Неисправности привода генератора
- •Санитарно-техническое оборудование
- •1. Водоснабжение.
- •1. Системы водоснабжения пассажирских вагонов.
- •2. Большой бак с нерабочей стороны
- •1. Большой бак с нерабочей стороны
- •2. Заполнение системы водоснабжения водой.
- •3. Слив воды из системы водоснабжения.
- •4. Основные потребители системы водоснабжения:
- •5. Возможные неисправности системы водоснабжения и способы их устранения.
- •6. Устройство комбинированного кипятильника непрерывного действия
- •6.1. Принцип работы кипятильника
- •Положение кранов кипятильника при эксплуатации
- •6.3. Характеристика кипятильника (усредненные данные):
- •6.4.Промывка кипятильника
- •6.5. Неисправности кипятильника и способы их устранения
- •7. Питьевая установка, её назначение, принцип работы.
- •8. Водоснабжение вагона горячей водой.
- •Экологически чистый туалетный комплекс.
- •Работа системы смыва Экотол-в
- •Система отопления
- •1.Виды и устройства систем отопления.
- •1. Водяная система
- •Устройство системы водяного отопления
- •2. Электрическая система
- •Устройство системы электрического отопления
- •Режимы работы системы электрического отопления
- •3. Комбинированная система
- •3. Смешанная система
- •2. Порядок работы с водяной и комбинированной системой отопления
- •Заправка системы отопления водой
- •Возможные неисправности и способы их устранения
- •2. При работе с электрическим отоплением
- •Возможные неисправности и способы их выявления
- •I. Снаружи вагона:
- •II. Внутри вагона:
- •Система водоснабжения
- •Охрана труда проводников в зимний период
- •1. Общие правила безопасности в зимний период
- •2. Требования безопасности перед началом работы
- •3. Требование безопасности во время работы
- •3.1.Требования безопасности во время стоянки поезда
- •3.2. Дополнительные требования безопасности при производстве внутренней уборке вагона в зимний период
- •3.3. Требования безопасности при эксплуатации системы отопления
- •3.4.Требования безопасности при очистке ходовых частей ото льда и снега.
- •Требования безопасности перед началом работы.
- •Во время очистки подлезать под вагон запрещается
- •Требования безопасности по окончании работ
- •1. Виды вентиляции.
- •2. Устройство и принцип действия принудительной вентиляции. Рис. 6
- •3. Режим работы принудительной вентиляции.
- •4. Периодичность замены фильтров.
- •5. Неисправности вентиляции и способы их устранения.
- •6. Обязанности проводника при эксплуатации вентиляции.
- •1. Вагоны постройки гдр
- •1.1 Устройство и принцип действия.
- •1.3 Основные неисправности установки кондиционирования воздуха и способы их устранения.
- •2. Вагоны постройки Тверского вагоностроительного завода.
Возможные неисправности и способы их выявления
Наиболее частыми неисправностями системы электрического отопления являются перегорание высоковольтных предохранителей, пробой изоляции рабочей розетки и штыря межвагонного соединения или магистрали на корпус вагона, выход и строя высоковольтных контакторов и нагревательных элементов, нарушение контактов блокирующих устройств, нарушение силовой цепи отопления, цепи управления или заземления, выход из строя РКТ, защитных устройств котла и перегорание сигнальных ламп.
При перегорании общего высоковольтного предохранителя электрическое отопление вагона не работает, и на распределительном щите сигнальные лампы наличия высокого напряжения и работы групп нагревательных элементов не горят. Если же перегорел групповой предохранитель, то не работает только соответствующая группа нагревательных элементов и не горит ее сигнальная лампа.
При пробое на корпус изоляции элементов межвагонных соединений или магистрали какого-либо вагона срабатывает быстродействующий выключатель (БВ) на электровозе. Место пробоя выявляют путем измерения сопротивления изоляции магистрали каждого вагона, а в самом вагоне – путем поочередного отключения элементов межвагонных соединений от магистрали и проверки их сопротивления изоляции.
Вышедший из строя нагревательный элемент определяют с помощью омметра или измерительного моста. Исправность контакторов проверяют путем их включения.
При выходе же из строя РКТ в вагоне чрезмерно поднимается температура.
Проводникам вагона запрещается соединять и разъединять штыревые межвагонные разъемы, открывать подвагонные ящики с высоковольтной аппаратурой и защитные кожухи котла, электрических печей и калориферов, ремонтировать пускорегулирующую аппаратуру, установленную внутри вагона и в служебном отделении, а также подсоединять систему отопления вагона к стационарной высоковольтной колонке.
В вагонах с электрическим отоплением при наличии высокого напряжения категорически запрещается мыть полы. Разрешается влажная уборка и мытье полов при отсутствии высокого напряжения на вагоне. В вагонах с комбинированным отоплением мыть полы не разрешается только в котельном отделении при наличии высокого напряжения. Необходимо следить, чтобы пассажиры не размещали какие-либо предметы на кожухе электропечей.
В пути следования при аварийных ситуациях, когда необходимо обесточить цепи отопления, пакетные переключатели электрического или комбинированного отопления устанавливают в отключенное (нулевое) положение. В вагонах, оборудованных аварийным выключателем, для снятия высокого напряжения с нагревательных приборов при необходимости следует разбить защитное стекло или отодвинуть вправо задвижную шторку. Подача высокого напряжения допускается только после снятия напряжения.
Слив воды с отопления вагона постройки КВЗ
I. Снаружи вагона:
Открыть пробку грязевика
Открыть пробку котла
Открыть пробки обогревателей заправочных труб с купейной и коридорной стороны