- •Механическое оборудование пассажирского вагона
- •Знаки и надписи на вагоне
- •Виды и сроки технического обслуживания и ремонта вагонов
- •Общее устройство пассажирского вагона
- •Кузов вагона
- •Окна и двери
- •Внутреннее оборудование и планировка вагонов
- •Планировка пассажирского помещения плацкартного вагона
- •Планировка пассажирского помещения купейного вагона
- •Планировка открытого вагона с креслами для сидения
- •Ходовые части
- •Устройство тележки квз-цнии
- •В зависимости от массы вагона применяют тележки:
- •Особенности конструкций тележек
- •Неисправности тележек
- •Неисправности колесных пар
- •Буксовый узел
- •Буксовый узел и состоит из следующих элементов:
- •Неисправности буксового узла
- •Ударно-тяговые проборы
- •Автосцепка и расцепной привод
- •Неисправности автосцепки
- •Упругая площадка
- •Тормозная система
- •Пневматические тормоза.
- •Зарядка тормоза
- •Торможение
- •Электропневматические тормоза.
- •Ручные тормоза.
- •Опробование тормозов
- •Неисправности тормозов
- •Приводы генераторов.
- •Плоскоременный привод
- •Клиноременный привод от торца оси (ременно-редукторно-карданный или текстропно-редукторно-карданный)
- •Редукторно-карданный привод от торца оси
- •Редукторно-карданный привод от средней части оси
- •Неисправности привода генератора
- •Санитарно-техническое оборудование
- •1. Водоснабжение.
- •1. Системы водоснабжения пассажирских вагонов.
- •2. Большой бак с нерабочей стороны
- •1. Большой бак с нерабочей стороны
- •2. Заполнение системы водоснабжения водой.
- •3. Слив воды из системы водоснабжения.
- •4. Основные потребители системы водоснабжения:
- •5. Возможные неисправности системы водоснабжения и способы их устранения.
- •6. Устройство комбинированного кипятильника непрерывного действия
- •6.1. Принцип работы кипятильника
- •Положение кранов кипятильника при эксплуатации
- •6.3. Характеристика кипятильника (усредненные данные):
- •6.4.Промывка кипятильника
- •6.5. Неисправности кипятильника и способы их устранения
- •7. Питьевая установка, её назначение, принцип работы.
- •8. Водоснабжение вагона горячей водой.
- •Экологически чистый туалетный комплекс.
- •Работа системы смыва Экотол-в
- •Система отопления
- •1.Виды и устройства систем отопления.
- •1. Водяная система
- •Устройство системы водяного отопления
- •2. Электрическая система
- •Устройство системы электрического отопления
- •Режимы работы системы электрического отопления
- •3. Комбинированная система
- •3. Смешанная система
- •2. Порядок работы с водяной и комбинированной системой отопления
- •Заправка системы отопления водой
- •Возможные неисправности и способы их устранения
- •2. При работе с электрическим отоплением
- •Возможные неисправности и способы их выявления
- •I. Снаружи вагона:
- •II. Внутри вагона:
- •Система водоснабжения
- •Охрана труда проводников в зимний период
- •1. Общие правила безопасности в зимний период
- •2. Требования безопасности перед началом работы
- •3. Требование безопасности во время работы
- •3.1.Требования безопасности во время стоянки поезда
- •3.2. Дополнительные требования безопасности при производстве внутренней уборке вагона в зимний период
- •3.3. Требования безопасности при эксплуатации системы отопления
- •3.4.Требования безопасности при очистке ходовых частей ото льда и снега.
- •Требования безопасности перед началом работы.
- •Во время очистки подлезать под вагон запрещается
- •Требования безопасности по окончании работ
- •1. Виды вентиляции.
- •2. Устройство и принцип действия принудительной вентиляции. Рис. 6
- •3. Режим работы принудительной вентиляции.
- •4. Периодичность замены фильтров.
- •5. Неисправности вентиляции и способы их устранения.
- •6. Обязанности проводника при эксплуатации вентиляции.
- •1. Вагоны постройки гдр
- •1.1 Устройство и принцип действия.
- •1.3 Основные неисправности установки кондиционирования воздуха и способы их устранения.
- •2. Вагоны постройки Тверского вагоностроительного завода.
Возможные неисправности и способы их устранения
Нарушение нормальной естественной циркуляции воды в системе может быть вызвано следующими причинами: недостаточно воды в расширителе, воздушные пробки, неполностью открыты запорные вентили обогревательных труб и дроссельные заслонки, частичное замерзание труб. Для устранения этих неполадок следует пополнить систему водой, открыть воздуховыпускные краны и произвести принудительную циркуляцию насосом, полностью открыть запорные вентили и дроссельные заслонки, отогреть трубы, для чего обложить, замороженное место тряпкой, поливать на него горячую воду, усилить топку котла и включить циркуляционный насос.
Течь воды в соединениях труб и арматуре может произойти в результате ослабления фланцевых соединений труб и естественного старения их прокладок, образования трещин, свищей в трубах и неплотностей сальниковой набивки вентилей и кранов. Для устранения неисправностей необходимо подтянуть болтовое соединение, подмотать под контргайку пеньку, промазанную суриком, при возможности сменить прокладку. Если невозможно остановить течь, следует перекрыть верхний и нижний запорные вентили на обогревательных трубах поврежденной ветви, полностью спустить из нее воду и вести обогрев с одной стороны при работающем с не большими перерывами циркуляционном насосе. При наличии трещин и свищей в трубе нужно положить на поврежденное место накладку из резины, прорезиненной ленты или мешковины, промазанной суриком; и обмотать накладку шпагатом или проволокой. При вытекании воды через сальник надо его разобрать и заменить или уплотнить сальниковую набивку. Сальник набивают плотно, но так, чтобы шпиндель вращался в нем свободно. Для набивки используют пеньковый жгут, пропитанный натуральной олифой.
Плохая тяга в дымовытяжной трубе может возникнуть вследствие заполнения значительной части трубы сажей. В пункте формирования или оборота нужно дать заявку на осмотр трубы.
При обслуживании отопительной установки пассажирских вагонов следует строго соблюдать правила техники безопасности и пожарной безопасности. Запрещается хранить в котельном отделении легковоспламеняющиеся жидкости и материалы (керосин, бензин, тряпье и др.) и разжигать ими котел, загромождать котельное отделение посторонними предметами и топить котел при уровне воды ниже допустимого. Котельное отделение должно содержаться в чистоте и порядке. Техническое обслуживание котла необходимо производить в головном уборе, рукавицах, халате, при закрытых боковых дверях тамбура.
При отапливании вагона твердым топливом во время чистки топки открывать дверцу следует осторожно (не резко), находясь на расстоянии 500 — 700 мм от дверцы во избежание выброса пламени топочными газами и ожогов лица.
При очистке котла от шлака, а также при других работах с горящими, котлом нужно остерегаться попадания раскаленного угля и шлака на тело или одежду. Категорически запрещается выбрасывать горящий уголь и шлак из вагонов на пути или междупутья как на стоянках, так и на ходу поезда.
Чистку дымохода с крыш вагона разрешается производить только на стоянке при отсутствии контактного провода или при снятом с него напряжении работникам пунктов безотцепочного ремонта и экипировки и в исключительных случаях работникам ПTO в пути следования по заявке начальника поезда. Категорически запрещается тушить топку котла водой или снегом.