
- •Кафедра «Железнодорожные станции и узлы» с.П. Вакуленко, п.В. Голубев, а.В. Колин
- •Часть II
- •Москва-2001
- •Предисловие
- •По дисциплине:
- •На тему:
- •Выполнил: студент группы упп-331 м Pаспопов c.М.
- •Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
- •«Железнодорожные станции и узлы»
- •Введение
- •2.Разработка вариантов переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию
- •2.1.Обоснование необходимости переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию
- •2.2.Разработка вариантов переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию
- •2.3.Выбор варианта переустройства
- •Вариант 1
- •Разрез II
- •Вариант 1
- •Разрез IV
- •Вариант 2
- •Разрез II
- •Вариант 2
- •Разрез IV
- •3.Описание проекта переустройства промежуточнрой станции
- •Ведомость междупутий
- •4.Последовательность выполнения работ по переустройству
- •5.Определение объёмов работ и стоимости переустройства
- •5.1.Построение поперечных профилей земляного полотна и определение объёмов земляных работ
- •Расчет объема земляных работ.
- •6.Описание порядка работы промежуточной станции после переустройства
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Вакуленко Сергей Петрович
- •Голубев Пётр Владимирович
- •Колин Алексей Валентинович
- •Переустройство промежуточнОй станциИ
- •Часть II
Вариант 1
РАЗРЕЗ I
10 I II 6
15,0 15,0
3,8 5,3 5,3 7,5 3,8
Разрез II
I II 4 5
15,0 15,0
3,8 5,3 7,5 5,3 3,8
Рис.2.2.Поперечные профили земляного полотна первого варианта реконструкции обгонного пункта
Вариант 1
РАЗРЕЗ III
I II 4 5
15,0 15,0
3,8 5,3 7,5 5,3 3,8
Разрез IV
3 I II 4 5
15,0 15,0
3,8 5,3 5,3 7,5 5,3 3,8
Рис.2.3.Поперечные профили земляного полотна первого варианта реконструкции обгонного пункта
Вариант 2
РАЗРЕЗ I
I
II
4
5
15,0 15,0
3,8 5,3 5,3 7,5 3,8
Разрез II
I II 4 5
15,0 15,0
3,8 5,3 5,3 7,5 3,8
Рис.2.4.Поперечные профили земляного полотна второго варианта реконструкции обгонного пункта
Вариант 2
РАЗРЕЗ III
3 I II 4 5
15,0 15,0
3,8 5,3 5,3 5,3 7,5 3,8
60,0
59,9
59,8
59,5