- •Кафедра «Железнодорожные станции и узлы» с.П. Вакуленко, п.В. Голубев, а.В. Колин
- •Часть II
- •Москва-2001
- •Предисловие
- •По дисциплине:
- •На тему:
- •Выполнил: студент группы упп-331 м Pаспопов c.М.
- •Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
- •«Железнодорожные станции и узлы»
- •Введение
- •2.Разработка вариантов переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию
- •2.1.Обоснование необходимости переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию
- •2.2.Разработка вариантов переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию
- •2.3.Выбор варианта переустройства
- •Вариант 1
- •Разрез II
- •Вариант 1
- •Разрез IV
- •Вариант 2
- •Разрез II
- •Вариант 2
- •Разрез IV
- •3.Описание проекта переустройства промежуточнрой станции
- •Ведомость междупутий
- •4.Последовательность выполнения работ по переустройству
- •5.Определение объёмов работ и стоимости переустройства
- •5.1.Построение поперечных профилей земляного полотна и определение объёмов земляных работ
- •Расчет объема земляных работ.
- •6.Описание порядка работы промежуточной станции после переустройства
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Вакуленко Сергей Петрович
- •Голубев Пётр Владимирович
- •Колин Алексей Валентинович
- •Переустройство промежуточнОй станциИ
- •Часть II
Заключение
В данной курсовой работе в соответствии с заданием был разработан проект переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию. В ходе курсовой работы были разработаны два варианта переустройства. В результате технико-экономического сравнения этих вариантов была принята для дальнейшего развития схема станции с полупродольным расположением приёмо-отправочных путей (вариант II), так как при этой схеме значительно меньше строительные затраты. Для обслуживания возрастающих объёмы работы с местными грузами запроектирован крытый склад длиной 80м, открытая площадка длиной 80м, контейнерная площадка длиной 50м и повышенный путь для выгрузки сыпучих грузов длиной 70м. В I и II четвертях выполнено примыкание промышленных подъездных путей. В процессе переустройства стрелочные переводы на станции оборудуются электрической централизацией.
Для определения объёма земляных работ построены поперечные профили земляного полотна. Полученные в результате расчетов объёмы земляных работ между указанными профилями составляют – 6 748,75 м3.
Общая стоимость переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию по выбранному варианту составляет 1 195 894,87 руб.
Список использованной литературы
Железнодорожные станции и узлы. Под ред. В.М. Акулиничева. учебник для вузов ж/д трасп.- М.: Транспорт, 1992.
Вакуленко С.П., Сычёв Е.И., Расчёт соединений путей станций, учебное пособие, М.: МИИТ, 1998
Проектирование железнодорожных станций и узлов: (Справочное и методическое руководство)/ Под ред. А.М. Козлова и К.Г. Гусевой. М.: Транспорт, 1981.
Якубень А.М. Переустройство промежуточных станций. Методические указания к курсовой работе. М.: МИИТ, 1992.
Альбом схем станций, их устройств и элементов. Учебное пособие. Часть I. Разъезды, обгонные пункты и промежуточные станции. Под редакцией Вакуленко С.П., М.: МИИТ, 1999
лист для заметок преподавателя
Св. план. 2001 г. поз. 81
Вакуленко Сергей Петрович
Голубев Пётр Владимирович
Колин Алексей Валентинович
Переустройство промежуточнОй станциИ
Учебное пособие
Часть II
________________________________________________________________________________________________
Зак. Тир. Усл. печ. л.
Изд. № Цена Формат
________________________________________________________________________________________________
Тип. МИИТа 127994, Москва, ул. Образцова, 15