- •Конструкция и летная эксплуатация авиадвигателя самолета da 42
- •Оглавление
- •Глоссарий
- •Введение
- •Тема 1. Общая характеристика и основные данные двигателя
- •1.1. Основные технические данные, ограничения по режимам, краткая характеристика двигателя и его систем
- •1.2. Система индикации параметров двигателя
- •1) Страница system (система)
- •2) Страница engine (двигатель) (отображается по умолчанию)
- •3) Страница fuel (топливо)
- •Тема 2. Общие сведения о конструкции и работе основных узлов двигателя
- •2.1. Компоновка двигателя, функциональные группы: состав, назначение
- •2.2. Состав, назначение, общие сведения о конструкции и принципе работы агрегатов
- •2.3. Турбокомпрессор
- •2.4. Система охлаждения двигателя
- •Тема 3. Силовая установка
- •3.1. Состав, назначение, общие сведения о конструкции и принципе работы агрегатов силовой установки
- •Двигатель тае 125-02 Воздухозаборник охлаждения Двигателя
- •Внешний трос управления
- •3.2. Выхлопная система
- •3.3. Система дренажа гондолы двигателя
- •Шланг Суфлирования Червячный хомут Червячный хомут
- •3.4. Система управления двигателем
- •Тема 4. Масляная система
- •Масляный поддон
- •Тема 5. Система подачи и регулирования топлива
- •Тема 6. Система запуска двигателя
- •Тема 7. Воздушный винт и система управления им
- •Тема 8. Летная эксплуатация двигателя и его систем
- •8.1. Подготовка двигателя к запуску
- •8.2. Действия при возникновении отказа двигателя и неисправностях его функциональных систем в полете
- •1. Предупредительные сигналы/общая информация
- •2. L/r ecu a fail (неисправность блока управления левым/правым двигателем а)
- •Тема 1. Общая характеристика и основные данные двигателя
- •Тема 2. Основные сведения о конструкции и работе основных узлов двигателя
- •Тема 3. Силовая установка
- •Тема 4. Масляная система
- •Тема 5. Система подачи и регулирования топлива
- •Тема 6. Система запуска
- •Тема 7. Воздушный винт и система управления им
- •Тема 8. Летная эксплуатация двигателя и его систем
- •Заключение
- •Библиографический список
3) Страница fuel (топливо)
На этой странице можно вводить данные о топливной системе, используя соответствующие функциональные клавиши:
Пульт управления звуковой сигнализацией GMA 1347 расположен на главной приборной панели самолета между двумя экранами индикаторов. Пульт управления звуковой сигнализацией используется для управления системой голосовой связи NAV/COM, системой внутренней связи и функциями оповещения о сигналах маркерного радиомаяка. Кроме того, на пульте GMA 1347 имеется также кнопка включения режима совмещенной индикации. Пульт GMA 1347 подключается к двум интегрированным блокам БРЭО с использованием цифрового интерфейса RS-232.
Интегрированный блок БРЭО GIA 63 (IAU). В состав комплексной пилотажно-навигационной системы входят 2 интегрированных блока БРЭО GIA 63 (IAU), они полностью идентичны и независимы друг от друга. Оба блока установлены в стойке БРЭО в хвостовой части фюзеляжа, сзади от шпангоута крепления заднего багажного отсека. Интегрированный блок БРЭО осуществляет обработку всех данных, которые выводятся для отображения на экраны индикаторов в кабине самолета. Каждый интегрированный блок БРЭО может обеспечивать выдачу данных на любой из индикаторов. Блок не имеет деталей, обслуживание которых может осуществляться пользователем.
Ответчик GTX 33 представляет собой полупроводниковый ответчик режима S. Ответчик может работать в режимах А, С и S. Управление ответчиком осуществляется непосредственно с основного пилотажного индикатора в кабине. Ответчик подключается к обоим интегрированным блокам БРЭО с использованием цифрового интерфейса RS-232. Ответчик установлен в стойке БРЭО в хвостовой части фюзеляжа, сзади от шпангоута крепления заднего багажного отсека.
Блок курсовертикали GRS 77 обеспечивает выдачу информации о пространственном положении самолета и соответствующих полетных данных на индикаторы в кабине. Курсовертикаль GRS 77 получает данные от вычислителя воздушных параметров и магнитометра GMU 44, а также информацию GPS от интегрированного блока БРЭО GIA 63. Курсовертикаль подключается к обоим интегрированным блокам БРЭО GIA 63 и индикаторам в кабине самолета с использованием цифрового интерфейса ARINC 429. Курсовертикаль GRS 77, расположена рядом со стойкой БРЭО в хвостовой части фюзеляжа, сзади от шпангоута крепления заднего багажного отсека.
Вычислитель воздушных параметров GDC 74А получает данные от системы полного и статического давления и датчика температуры наружного воздуха. По этим данным вычислитель воздушных параметров передает в комплекс G1000 значения барометрической высоты, воздушной скорости, вертикальной скорости и температуры наружного воздуха. Вычислитель воздушных параметров подключается к интегрированным блокам БРЭО GIA63, индикаторам GDU 1040 и курсовертикали GRS 77 с использованием цифрового интерфейса ARINC 429. Данные программного обеспечения и данные конфигурации поступают по цифровому интерфейсу RS-232 от интегрированных блоков БРЭО GIA63. Вычислитель воздушных параметров установлен на полке главной приборной панели.
Блок сбора и обработки данных о параметрах двигателя и планера GEA 71 осуществляет сбор и обработку данных, поступающих от датчиков планера и двигателя. Блок GEA 71 подключен непосредственно к двум интегрированным блокам БРЭО с использованием цифрового интерфейса RS-485. Блок GEA 71 установлен на полке главной приборной панели.