26.Суть кооперации между логистическими посредниками в дистибуции

Кооперация проявляется в том, чти фирмы-посредники выполняющие

одинаковые или различные логистические операции (функции) в дистрибьюции,

объединяют свои усилия для достижения цели (системы целей) на своем

сегменте рынка. Например, автотранспортные фирмы, занимающиеся

транспортировкой однотипных грузов, могут объединяться в союзы (ассоциации)

для проведения единой тарифной, инвестиционной политики с целью упрочнения

положения на рынке транспортных услуг. Другим примером является

логистическая кооперация, когда транспортная фирма кооперируется с

экспедитором и фирмой, выполняющей операции грузопереработки, для захвата

как можно более длинного участка дистрибутивного канала товаропроизводителя

и получения стабильной прибыли.

Распространенной практикой кооперации являются постоянные отношения

партнерства между торговыми оптовыми и розничными посредниками в

вертикальных дистрибутивных сетях.

27. Источники возникновения конфликтов между логистическими посредниками в дистрибутивной сети

Источники конфликтов – конкуренция. Конфликты возникают как между логистическими посредниками, сгруппированными в дистрибутивных каналах по функциональному признаку, так и между посредниками и фирмой-производителем продукции.

Конфликты возникают, когда посредники имеют конкурирующие цели, а достижение оптимального взаимодействия во всем дистрибутивном канале затруднительно.

Различают горизонтальные и вертикальные конфликты между посредниками в дистрибуции. Горизонтальные конфликты могут возникать между посредниками одного уровня в дистрибутивном канале, например, между среднеоптовыми торговыми фирмами, реализующими одинаковый ассортимент продукции в определенной территориальной зоне. Вертикальные конфликты могут возникать между функционально сгруппированными посредниками в логистической цепи: "производитель — оптовик — ритейлер — потребитель". Например, оптовый торговый посредник может быть не согласен с ценовой, продуктовой и другой политикой фирмы - производителя. Конфликты между производителем и логистическими посредниками в физическом распределении чаще всего возникают при согласовании цен на логистические активности и установление требований к их качеству.

28. Виды конкуренции между логистическими посредниками в дистрибутивной сети

Мотивирующим поведением, формирующим совершенные взаимоотношения

посредников в дистрибуции, является возрастание канальной (межканальной) конкуренции.

Здесь необходимо подчеркнуть два момента. Во-первых, параллельную конкуренцию между возможными посредниками на конкретном дистрибутивном уровне (например, между автомобильными дилерами в определенной географической зоне).

Во-вторых, конкуренцию между дистрибутивными каналами, которая в современных условиях все более усиливается. Это связано с возрастанием роли интегрированной логистики в бизнесе, когда логистические посредники в дистрибуции, стремясь захватить конкретный дистрибутивный канал и установить длительные связи с производителями, конкурируют с посредниками другой структуры канала распределения. Зачастую в определенных дистрибутивных каналах функционирует одна или несколько фирм-посредников, являющихся лидерами в своей функциональной группе. Такой лидер во многом определяет политику дистрибуции для фирмы-производителя продукции, так как, как правило, занимает большую долю соответствующего рынка услуг и работает с лучшим качеством или меньшими тарифами, чем конкуренты. Установление длительных партнерских взаимоотношений с канальными лидерами является распространенной практикой дистрибуции. Некоторые канальные лидеры захватывают большой объем комплексных логистических активностей в дистрибуции, устанавливая свои цены.