Пределы устойчивости и радиусы функционирования элементов итк объекта ж.-д. Транспорта
Элементы ИТК |
Характеристика элементов ИТК |
Предел устойчивости элементов ИТК , кПа |
Радиус функционирования RФ, м |
1. Пост ДСП (1) |
3-этажное здание кирпичное |
|
RФ1 = RФ1 |
2. Ж.-д. путь I-главный |
Рельсы P65, ж.б. шпалы, щебеночный балласт |
|
RФ2 = |
и т.д. |
|
|
|
=
=
На схему ОЖДТ для каждого элемента наносятся границы зон безопасности, для чего полученные радиусы функционирования RФ переводятся в масштаб схемы.
Для точечных элементов объекта граница представляет собой дугу окружности, проведенную из центра элемента радиусом RФ. в сторону предполагаемого места размещения взрывоопасного объекта.
Для линейных элементов границы зоны безопасности представляют собой отрезок прямой, проведённой на удалении RФ от сооружения параллельно этому сооружению в туже сторону.
Для каждого элемента ИТК (табл. 4.1.) радиусу функционирования присваивается свой номер (RФ1, RФ2, ….RФп), который указывается на схеме ОЖДТ при нанесении зон безопасности.
По границам безопасности некоторых элементов наносится общая граница безопасности ОЖДТ, за пределами которой выбирается место размещения взрывоопасного объекта. Это место выбирается с учетом размещения населенных пунктов, других объектов, рельефа местности и др.
Пример. 4.4. Определить минимально допустимое расстояние размещения нефтебазы вместимостью 500т жидкого топлива на северо-восточном участке станции N (от пассажирского здания (2) до путепровода металлического (8)) для обеспечения приема жидкого топлива с пункта слива (12).
Решение:
Пользуясь рекомендациями, изложенными в главе 3, § 3.1 строим график зависимости для массы жидкого топлива QФ = 500 т.
Расчет точек кривой графика для фиксированных величин производится по формуле 3.1 с использованием значений, приведенных в табл.3.1 для 1000т жидкого топлива. Результаты расчета сводятся в табл.4.2
Таблица 4.2.
Исходные данные для построения графика для массы жидкого топлива QФ = 500 т
Значения , кПа |
Расстояние от источника взрыва, RМ, м |
|
|
|
|
300 |
320 |
256 |
200 |
380 |
304 |
100 |
520 |
416 |
50 |
760 |
608 |
30 |
1040 |
832 |
20 |
1340 |
1072 |
10 |
1920 |
1536 |
=1000
т
=500
тНа основании табл. 4.2. строим график
Рис. 4.5. График зависимости
для массы жидкого топлива Q = 500
2. Выбираем элементы ИТК, состояние которых влияет на перевозочный процесс (для примера выбраны не все элементы, влияющие на выполнение перевозок):
Главные I и II ж.-д. пути
Контактная сеть вдоль главных путей
Пассажирское здание, помещение начальника станции (2)
Пост ДСП (1)
Административное здание (11)
Путепровод металлический (8)
3. Для каждого выбранного элемента ИТК, по табл. (прил. 1), определяем предел устойчивости и по построенному графику радиус функционирования. Результаты расчетов сводим в табл. 4.3.
Таблица 4.3.