9.3 Построение зон монтажа, зоны работы крана и перемещения груза

По периметру здания пунктиром наносится опасная зона монтажа, шириной 5 м.

На стройгенплане при одной из возможных стоянок крана на пути движения изображены зона работы крана и зона перемещения габарита груза. Зона работы отражена по максимальному вылету крюка крана (для МКГ-40 = 25 м). Ширина зоны перемещения габарита груза принимается равной 10 м.

9.4 Размещение на строительной площадке складов, бытовых помещений и других сооружений относящихся ко временному хозяйству

Все временные здания, за исключением открытого склада (12) размещены за пределами зоны перемещения габарита груза. Так как открытый склад не может быть полностью обслужен краном без его съезда с пути перемещения, то он размещен в непосредственной близости от этого пути. Этим обеспечивается устройство заезда крана на эту площадку.

Размещение всех остальных зданий, за исключением трансформаторной, обусловлено незанятостью участка и близостью к канализационной сети.

Канализируемые здания (3,7,8,9,10) размещены по рельефу выше канализации. Трансформаторная (4) размещена со стороны источника электроснабжения. Прорабская контора (2) размещена в непосредственной близости к подъездной дороге. К закрытому складу (11) предусмотрена возможность устройства подъезда. Уборные (9,10) размещены по отношению к бытовым помещениям с подветренной стороны. Расстояние от них до бытовок, и до зоны производства работ не превышает 200 м.

Трансформаторную намечено подключать к существующей высоковольтной кабельной сети. При трансформаторной размещается распределительное устройство, с помощью которого будет происходить распределение временных электросетей по строительной площадке. Электросиловая (кабельная) сеть предусмотрена по кольцевой схеме проектируемому зданию (1), для обеспечения работы крана. Электроосветительная сеть запроектирована в смешанном (кабельно-воздушном) исполнении, так как ее участок попадает в зону работы крана. Подключение бытовой осветительной сети предусмотрено по крышам. На водопроводной сети запроектирован один гидрант.

9.5 Проектирование временной дорожной сети на строительной площадке. Выявление опасных участков дорог

При проектировании подъездов к складам целесообразно предусматривать примыкание дороги к длинной стороне склада (к погрузочному фронту). Направление движения на площадке указывается стрелками. Предусмотрены подъезды к трансформаторным подстанциям (для смены вышедших из строя трансформаторов). Дорожная сеть в виде тупиковых ответвлений от пути передвижения крана запроектирована к закрытому складу (10), а для трансформаторной (4) сделана площадка для разворота. Ширина дорожного полотна – 3,5 м, покрытие – щебеночное.

При трассировке дорог соблюдаются следующие минимальные расстояния: между дорогой и складской площадкой – 0,5+1,0 м; между дорогой и ограждением строительной площадки не менее 1,5 м.

Ко всем зданиям административного и санитарно-бытового назначения предусматриваются пешеходные дорожки шириной 1 м. Участки внутрипостроечных дорог и пешеходных дорожек в пределах зоны возможного перемещения габарита груза заштрихованы. Так выделяются опасные участки дорог, подъездов и проходов.