
- •1. Система управления винтом регулируемого шага (врш).
- •4.2. Процесс регулирования вследствие увеличения нагрузки двигателя
- •4.3. Процесс регулирования вследствие увеличения нагрузки дизеля сверхзаданного,
- •4.4. Процесс регулирования вследствие уменьшения нагрузки дизеля
- •4.5. Процесс регулирования вследствие изменения заданного шага гребного винта
- •2 Схема цепей управления электропривода подруливающего устройства с врш
- •3 Подруливающее устройство
- •4. Система контроля раскрытия трала.
- •5, Система автоматического управления работой котлоагрегата.
- •11. Система управления электроприводов компрессоров рефрижераторной установки.
- •12 Бесконтактная схема управления винтовым компрессором
- •13. Объемные насосы
- •14 Поршневые насосы переменной производительности
- •15. Роторные насосы
- •16. Винтовой насос
- •17. Лопастные центробежные насосы
- •18. Назначение и характеристики судовых систем
- •19. Способы регулирования производительности насосов и вентиляторов
- •20. 21 Регулирование скорости вращения эд постоянного, переменного тока
- •22. Устойчивость работы электроприводов насосов.
- •23 Определение мощности электродвигателя
- •24. Система автоматического управления электроприводами насосов энергетической установки.
- •25 Электропривод систем кренования
- •26. Исследование работы электропривода при изменении напряжения
- •27. Исследование работы электропривода при изменении частоты
- •28. Исследование работы электрифицированного рыболовного трала.
- •29. Импульсные генераторы электрифицированного рыболовного трала.
- •30. Статические и динамические нагрузки электропривода механизма поворота крана и выбор электродвигателя.
- •31. Нагрузочные диаграммы механизма поворота крана и выбор электродвигателя.
- •1.Суммарные нагрузочные характеристики для прямого и обратного поворотов крана получены по выражению:
- •32 Механизм передвижения крана (портала и тележки)
- •33 Схема электропривода механизма подъема
- •34 Схема электропривода механизма поворота
- •35 Электропривод передвижения крана
- •36 Электропривод лифтов
- •37. Электропривод шлюпочных подъемников
- •38. Техническая эксплуатация электроприводов и техника безопасности при работе с ними
12 Бесконтактная схема управления винтовым компрессором
Схемы 1, 2, 3, 4, 5, 12, 13 типа 1ЛБ337 "4И – НЕ" управляют выключением сигнальных ламп СЛ1, СЛ3, СЛ4, СЛ5, СЛ6, СЛ7.
Схемы 8, 10, 17, 21 типа 1ЛБ338 "2И – НЕ" управляют работой реле Р1, Р2, Р3 и Р4. Схемы 7, 15, 16, 19, 20 типа 1ЛБ333 "2И – НЕ" служа для инвертирования поступающих на них сигналов. Схемы 6,11 типа 1ЛР333 выполняют функцию «4 ИЛИ-НЕ».
Схема 9 типа ЛБ334 выполняют функцию "3И – НЕ".
Схемы 14 и 18 типа ЛР331 выполняют функцию "2ИЛИ – НЕ".
Включив “В” на схему 9 поступает сигнал – логическая 1. При наличии на входах 1 и 3 логической 1 на ее выходе - 0, который идет на схему 7, инвертируется в "1" и поступает на схему 8 – срабатывает реле Р1 – включает масляный и гидравлический насосы.
Одновременно со схемы 9 сигнал "0" поступает на схему 11. При наличии на входах 2 и 3 - 0 на выходе схемы 11 - 1, которая поступает на входы схем 10 и 12. Срабатывает Р2 и включается компрессор, а схема 12 зажигает СЛ6. Регулирование производительности компрессора либо кнопками КН1 или КН2, либо автоматическим регулятором. При сигнале на уменьшение производительности идет 1, которая поступает на схему 14.
На выходе схемы 14 – 0, который инвертируется сх.15 и поступает на схему 17, где при наличии 1 на входе 1 – на выходе – 0 и срабатывает реле Р3, перемещая установочное звено компрессора на уменьшение производительности.
Для увеличения производительности срабатывание аналогичное через схемы 18, 19,21 и Р4.
При срабатывании концевого выключателя «min»: сигнал «1» поступает на схему 11, где на выходе «0», который запирает схему 10, 12, 8. Реле Р1 и Р2 отключаются, выключаются насосы и СЛ6. Одновременно «1» с КВ поступает на схему 16, инвертируется и поступает на схему 17, которая запирается и выключается Р3 – прекращается уменьшение производительности.
При размыкании КВ «max» «1» поступает на схему 13 и 20. Схема 20 инвертирует в «0», который поступает на схему 21 и запирает ее. Р4 размыкается и прекращается увеличение производительности, при этом зажигается СЛ7. КВ «min» срабатывает при достижении заданной температуры в трюме, а «max» при большой разности между заданной и имеемой температурой.
Защиты:
1.Тепловая защита обмотки.
2.Температура подачи превышена.
3.Давление подачи превышено.
4.Давление при всасывании занижено.
5.Давление масла занижено.
6.Отсутствие охлаждающей воды.
При срабатывании одной из блокировок по п.п.1, 2, 3, 4 на выходе датчиков идет сигнал «1», который поступает на схему 1, 2, 3, 4 и зажигаются СЛ1, СЛ2, СЛ3, СЛ4 соответственно. Одновременно «1» поступает на схему 6, где преобразуется в «0», который поступает на схему 9 и запирает ее. На выходе схемы 9 появляется «1», который инвертируется схемой 7 в «0», который поступает на схему 8 и закрывает ее. В результате обесточивается Р1 и включается масляный и гидравлический насосы. Одновременно «1» со схемы 9 поступает на схему 11, на выходе которой появляется «0», запирающий схемы 10 и 12. При этом обесточивается Р2, выключается компрессор и гаснет СЛ6.
При срабатывании защиты по охлаждающей воде на схему 9 поступает «0», который запирает ее, что приводит к выключению, аналогично описанному.
При снижении давления масла на датчике формируется «1», поступающий на схему 11, у которой на выходе появляется «0», который поступает на схемы 8, 10, 12 и запирает их. Прекращается работа масляного и гидравлического насосов, выключается компрессор и гаснет СЛ6.
Рисунок 9.1 - Схема блока управления винтовым компрессором