
- •1. Система управления винтом регулируемого шага (врш).
- •4.2. Процесс регулирования вследствие увеличения нагрузки двигателя
- •4.3. Процесс регулирования вследствие увеличения нагрузки дизеля сверхзаданного,
- •4.4. Процесс регулирования вследствие уменьшения нагрузки дизеля
- •4.5. Процесс регулирования вследствие изменения заданного шага гребного винта
- •2 Схема цепей управления электропривода подруливающего устройства с врш
- •3 Подруливающее устройство
- •4. Система контроля раскрытия трала.
- •5, Система автоматического управления работой котлоагрегата.
- •11. Система управления электроприводов компрессоров рефрижераторной установки.
- •12 Бесконтактная схема управления винтовым компрессором
- •13. Объемные насосы
- •14 Поршневые насосы переменной производительности
- •15. Роторные насосы
- •16. Винтовой насос
- •17. Лопастные центробежные насосы
- •18. Назначение и характеристики судовых систем
- •19. Способы регулирования производительности насосов и вентиляторов
- •20. 21 Регулирование скорости вращения эд постоянного, переменного тока
- •22. Устойчивость работы электроприводов насосов.
- •23 Определение мощности электродвигателя
- •24. Система автоматического управления электроприводами насосов энергетической установки.
- •25 Электропривод систем кренования
- •26. Исследование работы электропривода при изменении напряжения
- •27. Исследование работы электропривода при изменении частоты
- •28. Исследование работы электрифицированного рыболовного трала.
- •29. Импульсные генераторы электрифицированного рыболовного трала.
- •30. Статические и динамические нагрузки электропривода механизма поворота крана и выбор электродвигателя.
- •31. Нагрузочные диаграммы механизма поворота крана и выбор электродвигателя.
- •1.Суммарные нагрузочные характеристики для прямого и обратного поворотов крана получены по выражению:
- •32 Механизм передвижения крана (портала и тележки)
- •33 Схема электропривода механизма подъема
- •34 Схема электропривода механизма поворота
- •35 Электропривод передвижения крана
- •36 Электропривод лифтов
- •37. Электропривод шлюпочных подъемников
- •38. Техническая эксплуатация электроприводов и техника безопасности при работе с ними
37. Электропривод шлюпочных подъемников
Грузоподъемники, предназначенные для работы на волнении, называются волновыми подъемниками. Это специальные лебедки и краны, режимы работы которых определяются законами волнения.
О
собенностью
подъема плавательных средств с волны
является следующее: при подходе волны
происходит быстрое поднятие шлюпки,
что приводит к ослаблению шкентеля.
При спаде волны – сильный рывок.
Для исключения рывков необходимо, чтобы при подъеме шлюпки с волны шкентель всегда оставался натянутым, т.е. скорость выбирания шкентеля была бы равна или больше скорости вертикального качания шлюпки на волне.
Рисунок 3.1 – Шлюпочный
подъемник.
С допустимой для практики точностью волнение можно считать гармоническим колебательным движением, поэтому за огибающую профиля волны может быть принята синусоида с длиной волны L и высотой «h». Периодом волны Тв считается время, в течение которого гребень волны проходит условно расстояние, равное длине волны.
Тв
=
,8
. (3.1)
Наибольшую амплитуду, повторяющуюся через 4 –10Тв, принимают =1,4h0 или определяют по закону:
h
=
, (3.2)
где h0 – максимальная высота волны.
Скорость частиц воды на поверхности волны:
(3.3)
или
v = v0sin(ωt + π/2),
где
,
где v0 – максимальная скорость вертикального перемещения.
Основные требования к электроприводу:
1.Обеспечение начала подъема без рывка.
2.Шкентель должен иметь натяжение к моменту подъема груза на гребень волны.
3.Исключение повторного удара поднимающегося груза последующей волной.
Эти требования можно осуществить так:
Волновой подъемник имеет два двигателя: один из них является тяговым, а второй – скоростной. Тяговый обеспечивает выбирание слабины шкентеля со скоростью 0,2 – 0,25 м/с.
Скоростной выбирают так, чтобы он обеспечил выбирание шкентеля со скоростью
≥
-0,5
и имел время разгона при выбирании
шкентеля вхолостую не более Тв/10.
Мощность тягового двигателя выбирается по номинальной грузоподъемности и скорости подъема.
Мощность скоростного двигателя:
Р≥
кВт, (3.4)
где Jдв – момент инерции двигателя,
Jмех – момент инерции механизма, приведенный к валу двигателя,
ω-угловая скорость двигателя при подъеме холостого гака,
Тв - период волны,
Рст – статическая мощность при подъеме холостого гака,
Кп – кратность пускового момента. Для ДПТ=1-1,6,для двигателей переменного тока выбирается по каталогу.
Мощность тягового двигателя
Рст
= (Gн
+ G0)(2
кВт, (3.5)
где Gн – номинальная грузоподъемность;
G0 – вес гака и части троса;
Vп – скорость груза при подъеме только двигателя подъема;
ηн - номинальный КПД механизма.
Схемы управления – обычные командоконтроллерные с грузовыми и скоростными реле.
38. Техническая эксплуатация электроприводов и техника безопасности при работе с ними
Электродвигатели. До пуска замеряют сопротивление изоляции. После пуска необходимо убедиться в отсутствии перегрузки, постоянного шума и недопустимой вибрации, а также искрения под щетками.
Не реже одного раза за вахту проверять:
1.нагрузку по амперметром
2.работу щеточных аппаратов
3.температуру корпусов подшипников и электромагнитных тормозов.
4.отсутствие постоянного шума и вибрации.
При самопроизвольной остановке электродвигателя необходимо отключить питание. .Повторный пуск осуществлять только после устранения причины остановки. Исключение допускается только при угрозе аварийной ситуации с принятием мер предосторожности (снижения нагрузки, усиленное охлаждение и т.д.).
Подготовка электроприводов к действию должны включить:
1. наружный осмотр, чтобы не было посторонних предметов.
2. при подготовке к действию автоматизированных приводов после длительного перерыва надо проверить работоспособность средств автоматизации, АПС и защиты.
Необходимо не реже одного раза в неделю переключать работающий и резервный электропривод. В сложных условиях плавания ввести в действие оба агрегата, если они могут работать одновременно. В случае отказа или подачи сигнала о неисправности электропривода руля, необходимо срочно устранять неисправность, согласовывая свои действия с вахтенным помощником и механиком. Перед выводом из действия электропривода руль должен быть установлен в диаметральную плоскость.
Требование электробезопасности при различных категориях работ:
При работе при полностью снятом напряжении должны быть отключены токоведущие части, на которых выполняется работа и доступные прикосновению при выполнении работ.
Предусмотренные для ремонтных работ СЭО отключаются с помощью коммутационной аппаратуры со снятием предохранителей и контролируется отсутствие на СЭО напряжения. Для предотвращения подачи напряжения к месту работы необходимо:
1. Отключить все связанные с данным СЭО силовые, измерительные и другие трансформаторы со стороны высшего и низшего напряжения.
2. При работе без переносных заземлений применять механическое запирание приводов отключенных аппаратов, изолирующие прокладки между контактами, отсоединение концов питающей линии.
3. На рукоятках коммутационных аппаратов и зажимах предохранителей вывесить плакаты « Не включать» «Работают люди». Снимаются плакаты лицом повесившие их.
4. может быть применено переносное заземление на токоведущие части всех фаз отключенной электроустановки при помощи перемычек, штанг, и, т.д. и вывешивается плакат «Заземление».
5. Отсутствие напряжения между фазами и между каждой фазой и корпусом проверяется вольтметром или при 220В – контрольной лампой.
При работах с частичным снятием напряжения
После проверки отсутствия напряжения, накладывается переносное заземление и вывешивается плакат «Работать здесь», а не отключенные токоведущие части должны быть ограждены и вывешен плакат «СТОЙ», «Опасно для жизни». Чтобы избежать касания токоведущих частей находящихся под напряжением, лицо, работающее вблизи таких токоведущих частей должно применять изолирующие защитные средства и располагаться так, чтобы токоведущие части были перед ним и только с одной стороны. Запрещается работать в согнутом состоянии, если при выпрямлении можно коснуться токоведущих частей.
При работе без снятия напряжения
Допускается в виде исключения при невозможности снятия напряжения. Работа под напряжением должна проводиться только с разрешения электромеханика или старшего механика опытными квалифицированными лицами электротехнического персонала с применением изолирующих защитных средств под наблюдением электромеханика.