МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное агентство по образованию

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра АТПП

Курсовая работа

по курсу “Интегрированные системы

проектирования и управления” На тему «Разработка интегрированной

системы проектирования и управления

нефтеперекачивающей станции «Черкассы-2»

ОАО «Уралсибнефтепровод»

Выполнил: студ. гр. АТ-07-01 С.С.Черных

Проверил: доцент С.В. Денисов

Уфа 2011

Содержание

1 Формирование требований к АС

1. Обследование объекта и обоснование необходимого создания АС

2. Формирование требований пользователей АС

3. Оформление отчета о выполненной работе и заявки на разработку АС

1. Разработка концепции АС

   1. Изучение объекта

   2. Разработка концепции АС

   3. Выбор программно - технических средств

2. Техническое задание (разработка и утверждение)

3. Технорабочий проект

4. Ввод в действие

   1. Подготовка объекта автоматизации к вводу АС в действие

   2. Подготовка персонала

   3. Комплектация АС поставленными изделиями

   4. Строительно-монтажные работы

   5. Пусконаладочные работы

   6. Проведение предварительных испытаний

   7. Проведение опытной эксплуатации

   8. Проведение приемочных испытаний

5. Сопровождение АС

   1. Выполнение работ в соответствии с гарантийными обязательствами

   2. Послегарантийное обслуживание

1 Формирование требований к автоматизированной системе

1.1 Обследование объекта и обоснование необходимости создания ас

Нефтеперекачивающая станция НПС «Черкассы» введена в эксплуатацию в 1975 году по проекту строительства нефтепровода НКК и УБКУА Ду 1220 мм. НПС «Черкассы» является промежуточной насосной станцией на магистральном нефтепроводе НКК и УБКУА без резервуарной емкости.

Существующая сеть инженерных коммуникаций на территории НПС включает технологические нефтепроводы различного диаметра, пенопроводы системы автоматического пожаротушения, водопроводы пожарного, производственного и хозбытового назначения, канализации производственной и бытовой, электрических кабелей, кабелей связи, автоматики, проложенных подземно и на кабельных эстакадах.

Назначение станции обеспечение технологического режима перекачки нефти по нефтепроводу УБКУА Ду 1200 мм в объеме проектной производительности – 90 млн.т/год.

Основным фактором, влияющим на процесс нефтеперекачки является давление. Нарушение режима перекачки может привести к аварии магистральных насосных агрегатов, замена или ремонт которого приведет к значительным затратам. Предельные значения давления на НПС представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.1- Основные параметры перекачиваемой нефти

Параметр	Значение
температура нефти в трубопроводе	8 … 21°С
плотность нефти	860,0 …872 кг/м3
плотность нефти при 200 С	862 кг/м3
кинематическая вязкость при 200 С	13,5 ммг/с
вязкость нефти	6 … 30 сСт
массовая доля воды	0,18 %
концентрация хлористых солей	22,0 мг/дм3
содержание серы	1 .. 1,4 %
давление насыщенных паров (ДНП)	335 мм.рт.ст

Таблица 1.2-Предельные значения давления на НПС

Параметр	Значение
максимальное рабочее давление на приемной линии магистральных насосов при работающей НПС	2,5 МПа
максимальное рабочее давление на приемной линии магистральных насосов при неработающей НПС	2,9 МПа
максимальное рабочее давление на выкиде станции (после регуляторов давления)	3,0 МПа
проектное максимальное давление в коллекторе до регуляторов давления	4,9 МПа

Описание работы НПС

Основной схемой технологического процесса перекачки нефти для промежуточной НПС является перекачка «из насоса в насос». Технологическая схема процесса представлена в пункте 4.

Нефть перекачивается по нефтепроводу УБКУА, поступает с НПС «Улу-Теляк» и подается на НПС «Нурлино».

Нефть поступает на НПС «Черкассы-2» через приемную задвижку № 233 (см. технологическую схему), расположенную в узле подключения станции. Узел пуска и приема очистных устройств позволяет вести перекачку нефти как через НПС «Черкассы-2», так и минуя ее. При перекачке нефти через НПС открыты задвижки NN 233, а задвижки NN 234,235 - закрыты. При перекачке нефти, минуя НПС, открыты задвижки NN 234, а задвижки NN 233,235 - закрыты.

Нефть проходит через фильтры-грязеуловители NN 1,2,3, где она очищается. Перепады давления в фильтрах-грязеуловителях необходимо регистрировать раз в 12 часов, а после проведения работ на линейной части не реже одного раза в час. Значение максимального перепада давления на фильтре-грязеуловителе принимается по техническим требованиям завода-изготовителя.

Далее нефть поступает в магистральную насосную. На участке трубопровода между фильтрами-грязеуловителями и магистральной насосной на байпасе предусмотрена система сглаживания волн давления (ССВД). При появлении волн давления ССВД обеспечивает сброс части потока нефти с приемной линии магистральной насосной в сборник нефти сброса от системы сглаживания волн давления и дренажа

ССВД срабатывает при скорости повышения давления выше 0,3 МПа/с и при повышении давления в нефтепроводе на величину не более 0,3 МПа, дальнейшее повышение давления в зависимости от настройки ССВД должно происходить плавно со скоростью от 0,01 до 0,03 МПа/с. На участке трубопровода от магистральной насосной до магистрального нефтепровода установлен узел регулирования давления для поддержания заданных величин давления.