Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Том-1-2013-ЦНТИ.doc
Скачиваний:
10
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
109.8 Mб
Скачать

3 Расчет и конструирование поперечной рамы каркаса с ферменным ригелем

Расчетная схема поперечной рамы каркаса центрального пролета 108 метров с ферменным ригелем и затяжкой ригеля длиной 84 метра представлена на рисунке 4, она содержит 100 узлов и 167 стержней. Каркас состоит из плоских рам, состоящих из двухветвевых решетчатых колонн и ферменного ригеля с затяжкой. Ферменный ригель разбит на 8 секций заводского изготовления пролётом по 12 м (рядовые) и 2 крайние секции по 6 м. Ферменный ригель после укрупнительной сборки на стендах секций с затяжками состоит из 4-х монтажных единиц (ферм): пролётом по 24 м (2 рядовые) и по 30 м (2 крайние). Тогда монтаж ригеля потребует установки 3-х промежуточных монтажных опор через 30+24+24+30 метров.

Из плоскости рамы раскреплены связевым каркасом в шатре и по колоннам. Горизонтальные связевые фермы установлены в торцах двух связевых блоков в осях (1-2) и (15-16), (16-17) и (29-30): по верхним поясам – ГС-1, по нижним поясам – ГС-2. Шаг связевых распорок по нижним поясам рам составляет 3, 6 и 12 метров (3×8+6+12×4+6 +3×8=108 м). Шаг вертикальных связевых ферм и связевых распорок по верхним поясам (помимо прогонов) составляет 6 и 12 метров (6×3+12×6+6×3=108 м). Шаг прогонов стенового каркаса не превышает 4,8 м по высоте.

Конструктивная высота рамы решетчатого типа в коньке составляет 24,3 м; по уровню затяжки – 16 м. Сечения стержней, подобранные из условий прочности и устойчивости при соблюдении требований унификации профилей и доступного сортамента горячекатаных профилей представлены на рисунке 5. Рама имеет жёсткую схему сопряжения ригеля с колоннами, ригель разбит на монтажные элементы длиной 12 м с поясами одного сечения (возле колонн их длина принята 6м). Ветви колонн также разбиты по высоте на 2 секции, а пересекающий отметку их стыка раскос монтируется на площадке целиком как отдельная сборочная единица. Ригель рамы работает совместно с затяжкой.

Монтажные стыки поясов секций ферм и затяжек, стык нижнего пояса ригеля с колоннами – болтовые фланцевые, стыки ветвей колонн и растянутый стык верхнего пояса ригеля – болтовые на накладках (рисунок 7). Разработанные нами детально вопросы подбора кранов, оснастки, укрупнительной стендовой сборки секций ферм, затяжек и колонн, подготовительных и основных монтажных операций здесь не рассматриваются.

Наиболее неблагоприятные нагрузки действуют на рамы, примыкающие к связевым блокам покрытия. Суммируем все постоянные нагрузки с грузовой площади рам. Окончательно принимаем полную нагрузку на раму qэкв= 300 кг/м2 (таблица 4) и распределяем её в 39 узлов верхнего пояса при шаге прогонов 3 м.

Ветровая нагрузка для II-го ветрового района составляет: W0=30 кг/м2, тип местности – В; k(5)=0,5; k(10)=0,65; k(20)=0,85.

Статические расчёты усилий и перемещений в стержнях поперечных рам выполнялись при помощи учебно-исследовательской программы МИИТа «Intab13», наиболее подходящей для многовариантных компоновочных диалоговых расчетов плоских стержневых систем. Рассмотрено 3 загружения поперечной рамы и их наихудшие комбинации: (1) постоянные нагрузки + полезные нагрузки на ригель перекрытия между ветвями колонн; (2) ветер слева; (3) снеговая временная нагрузка 180кг/м2.

Таблица 4 - Таблица сбора нормативных и расчетных нагрузок на покрытие (кг/м2)

Наименование конструкций

Сечение

Погонная масса, кг/м

Длина,

м

Шаг,

м

Привед.

нормат. нагрузка

γf

Привед.

расчет.

нагрузка

1

Рама каркаса*

114

6

50,6

1,1

55,7

2

Прогоны

□ 100х220х4,5

21,56

6

3

7,2

1,1

7,9

3

Связи по НП

□ 100х3

9,2

2,2х6=13,2

3

6,74

1,1

7,4

4

ВС

□ 100х3

9,2

22

12

2,8

1,1

3,1

5

Оборудование

6,25

1,2

7,5

6

Сэндвич-панели

150х1000

32

1,2

38,4

Итого

105,6

120

7

Снег

129

1,4

180

Итого

235 кг/м2

300 кг/м2

* Масса рамы получена умножением массы стержней на конструктивный коэффициент, равный 1.2

Таблица 5 - Результирующая таблица напряжений и коэффициентов запаса в наиболее нагруженных стержнях однопролетной рамы каркаса Arena108-202

Вид

к-ции

№ стержня

Тип сечения

λ

Расчетные усилия

φ( λ)

F, см2

Wx, см

Напряжения,

кг/см2

Коэффици­енты запаса

N, т

M, тм

σ0 =

N/F

σu =

Mu/Wx

σmax =

σ0 u

n1 =

Rуmax

n2 =

φRу0

К1

опоры

12

I 40Ш2

107,8+1,02= 109

136

1983

13

131,5+3= 134,5

14

-240-3= -243

К2

4

I 35К1

55

-241-3,8

9,79-0,68

-9,03+0,13

0,828

139

1827

-1761

499

2260

1,08

1,15

К-3

Низ

8

I 35К1

55

-44,17

9,01 -6,38

0,828

139

1827

-318

493

811

3,0

9

52

-41,1

-2,47 1,21

0,843

-296

135

431

5,6

К-3

верх

10

I 35К2

09Г2С

51

-349

11,3 -29,4

0,847

174

2302

-2006

1273

3279

0.976*

1.3

11

48

-224

-25,5 12,5

0,861

-1287

1108

-2394

1.33*

К-3

верх

17

I 35К2

09Г2С

51

-349-0,3

-11,3 29,4

0,847

174

2302

-2007

1277

-3284

0.974*

18

48

-224-0,2

25,6 -12,5

0,861

-1287

1108

-2394

1.33*

К2

19

I 35К1

55

-241-3

-9,8 9

0,828

139

1827

-1755

536

2291

1,07

Р1

23

┐┌ 200х12

87

189,4

0,57 -0,46

0.634

94,2

249,22

2011

229

2240

1,09

27

189,4+1,7

-0,57 0,46

2029

229

2258

1,08

Р4

26

┐┌ 220х14

09Г2С

286

-1,3 -0,4

120,8

350,4

2364

371

2735

1.17*

30

285,6

1,3 0,39

2364

371

2735

1.17*

Р2

24

┐┌ 220х14

79

-194

-0,59 0,64

0.693

120,8

350,4

-1603

1.05

28

-194-1,3

0,59 -0,64

-1614

183

1797

1,36

1,05

Ф4 нп

31

I 35К1

34

-274

5,4 -7,4

0,916

139

1827

-1971

405

2376

1.03

1.13

Ригель

34

I 35Б1

4,0

-11,2 3,92

52,68

641,3

75

1747

1822

1,34

Ф6

нп

48

□160х8

96/48

-70,8-31

-0,23-0.12

0,21

0,86

48,64

235

-1456

-2093

98

150

-1554

-2243

1.6

1.09

1.44

1.006

Затяж.

158-165

□160х8

82,5+0,2

-0,09 0,26

48,64

234,7

1700

110

1810

1.35

Ф4 вп

63

I 35Ш2

185

-1,12 -6,1

101,5

1275

1822

478

2300

1.065

Ф5

вп

65

I 35Ш1

93,5

1,89 -3,61

83,17

1024

1124

(1774)

353

(563)

1477

(2337)

1.66

(1.048)

Ф5

вп

68

I35Б1

77

-75-7

-4,1+2.14

3,7-0.26

0,706

52,7

641

-1423

-1556

640

537

-2063

-2093

1.18

1.17

1.21

1.11

Ф6 вп

72

I 35Ш2

50

-201,5

-2,46 4,65

0,852

101,5

1275

-1985

365

2350

1.042

1.051

Ф4

р

99

┐┌ 160х12

110

-86-0,07

0,49 -0,52

0,478

74,8

157,2

-1150

331

-1481

1.65

1.02

100

┐┌ 110х8

69+0,13

0,03 -0,06

34,4

49,54

2006

121

2127

1.15

Ф5

р

101

┐┌ 160х12

104

-84,3-0,16

0,3 -0,5

0,51

74,8

157,2

-1127

318

-1445

1.10

102

┐┌ 110х8

66,4+0,43

0,04 -0,06

34,4

49,54

1930

121

2051

1.19

Ф7

р

109

124

-27-10

0,1 -0,05

0,398

-685

-939

77

1.42

1.038

111

┐┌ 110х8

146

-10,2-13.5

0,03 0,02

0,292

34,4

49,54

-296

-689

60

2.41

1.038

Ф8

р

114

┐┌ 110х8

139

-14,5-10.5

-0,01 0,05

0,32

34,4

49,54

-422

-726

1.85

1.08

116

┐┌ 125х8

126

-21,3-8.42

0,11 -0,17

0,386

39,4

64,4

-540

-754

1.75

1.25

* Коэффициенты запаса получены для стали 09Г2С с расчетным сопротивлением Ry =3200кг/см2.

Результаты расчёта поперечной рамы проекта А202 следующие: относительный горизонтальный прогиб верха колонн высотой 18м составил 1/426, относительный вертикальный прогиб ригеля пролетом 108м составил 1/264 от расчетных нагрузок и 1/341 от нормативных нагрузок. Расчетные вертикальные усилия на фундаменты составили 253,7 т от наружной ветви колонны (сжатие), 160,9т от внутренней ветви (растяжение), расчетное горизонтальное усилие распора составило 108,7т (с учетом ветра).

В таблице 5 приведены расчетные усилия, напряжения и коэффициенты запаса в наиболее нагруженных стержнях. Исследовано влияние строительного подъёма затяжки величиной Δу = 0,4 м на усилия в наиболее нагруженных стержнях рамы; это может привести к незначительному увеличению усилий в ветвях колонн (до 5%) и уменьшению усилий в затяжке до 3%.

Программа «Intab13» содержит аппарат построения линий влияния, позволяющий определить невыгоднейшие загружения верхнего пояса снеговой нагрузкой в различных зонах. Коэффициенты надежности n [ед] в стержнях рамы с ферменным ригелем (проект А202) показаны на рисунке 6 с учетом невыгоднейшего загружения снегом покрытия.

В стержнях наиболее нагруженных растянутых раскосов колонн № 26, 30, сечением ┐┌ 220х14, а также в стержнях 10-11, 17-18 верха средних колонн сечением I35К2 коэффициенты запаса получены для стали 09Г2С с расчетным сопротивлением Ry =3200 кг/см2.

В стержнях с двухзначными линиями влияния и с коэффициентами запаса n < 1.2 расчетные усилия рассчитаны с помощью линий влияния (стержни № 4, 46-49, 52, 68, 103, 104, 105, 106, 107, 109, 111, 114, 115, 116, 117) от невыгоднейшего загружения узловыми силами от временной снеговой нагрузки qвр=180кг/м2 при шаге узлов верхнего пояса фермы 3 м.

Для уменьшения гибкости в плоскости ферм сжатых стержней нижних поясов ферм Ф4, Ф5 и Ф6 необходимо установить дополнительные стойки (сечением ┐┌ 63х5) из узлов верхнего пояса в середину 4-х панелей с номерами узлов № 45-48, 59-62, а также установить распорки между всеми узлами нижних поясов ферм в этих панелях с шагом 3 метра.

Расчетное сопротивление стали принято Ry =2450 кг/см2.

Расчетные нагрузки составляют:

1) на покрытие qэкв=300 кг/м2, в том числе расчетная снеговая 180×1=180кг/м2; расчетная постоянная 120кг/м2, ветровой отсос не учитывался.

2) Распределенная нагрузка на ригели № 34, 38 составила 900 кг/м2, или 5,4 т/м.

3) Ветровая нагрузка на колонны w0=30 кг/м2 с коэффициентами +0.8 и минус 0.45 вошла во второе загружение (добавки продольных сил от ветровой нагрузки учтены в стойках и раскосах правой колонны, максимальная добавка для стержня № 19 составила минус 3 т, или 1,2%).

3) Собственный вес навесных стен и окон qстен=50 кг/м2, qокон=20 кг/м2.

4) Собственный вес 4-х высоких колонн H=17,65÷18 м, связей по колоннам, навесных стен и окон составил 3 т на одну колонну в узлах 5, 11, 93, 99, всего 12 т.