25. Портальные колёсные погрузчики: назначение, схема конструкции, технические параметры; достоинства и недостатки.

Надежные и долговечные портальные автопогрузчики компании Konecranes могут применяться для транспортировки любых контейнеров ISO, применяемых в морских перевозках, длиной 20, 30, 35, 40 и 45 футов (6,1; 9,15; 10,7; 12,2; 13,7 м) и высотой до 9'6" (~3 м). Эти погрузчики обеспечивают высокий уровень производительности при оптимальных скоростях перемещения и подъема. Эти погрузчики, благодаря малому времени подъема, низким эксплуатационным расходам и минимальным затратам на техническое обслуживание, обеспечивают высокую производительность работы с контейнерами. Портальные автопогрузчики компании Konecranes могут штабелировать контейнеры высотой до четырех ярусов (4 в высоту = один контейнер на три), а также применяться для погрузки и разгрузки грузового и железнодорожного транспорта. Эти машины оборудованы для установки телескопических спредеров для работы с одним, двумя или двумя длинными контейнерами. Также возможна работа с одним контейнером в поднятом положении, например, при работе с рефрижераторами. Портальные автопогрузчики разработаны с использованием стандартных модульных компонентов, а также перспективных дизель-электрических приводов и подъемных механизмов.

26. Контейнеры исо: назначение, схема конструкции, параметры.

Специализированные контейнеры служат для перевозки и временного хранения грузов ограниченной номенклатуры или отдельных видов – сыпучих, жидких, скоропортящихся или чувствительных к температуре, опасных. Помимо прочего эта группа подразделяется и по соответствующим физико-механическим и прочностным характеристикам контейнера, например по типу материала, из которого он изготовлен, способности поддерживать заданную температуру в определенных условиях, испытательному давлению и т. д. Специализированные контейнеры для нескольких однородных по своим свойствам грузов и одинаковым условиям транспортировки называют групповыми (ГОСТ 19417). По конструкции специализированные контейнеры делятся на три типа: жесткие, мягкие и комбинированные. Специализированные контейнеры жесткой конструкции изготавливают из деревянных и металлических или только металлических элементов (сталь, алюминий). В последние годы все более широко используют мягкие (эластичные) контейнеры (ГОСТ 21045), преимуществами которых являются компактность при перевозке в порожнем состоянии, меньший коэффициент тары, чем у контейнеров из алюминия, и простота исполнения.

27. Причальные контейнерные перегружатели: схема конструкции, параметры, структура рабочего цикла, производительность.

Разработанные на основе новейших технологий, краны STS оснащены приводами переменного тока, уникальными системами предотвращения раскачивания и точного позиционирования груза, что позволяет обеспечивать их высокую производи­тельность (подъем и перемещение до 50 контейнеров в час).

Надежная, прочная металлоконструкция. Высокие эксплуатационные характерис­тики. Активная система управления погруз­кой. Отсутствие гидравлического оборудо­вания на кране (исключение – спредер). Компоненты и системы управления собственного производства Konecranes, включая электродвигатели переменного тока. Небольшое время простоя (минималь­ная потребность в техобслуживании). Система рекуперации при торможении (по требованию заказчика). Легкость в управлении. Круглосуточная техническая поддержка. Экологическая безопасность.