21. Грейферы: назначение, схема конструкции, параметры.

Грейферы представляют собой ковши с челюстями, которые врезаются в кучу материала и автоматически зачерпывают его. По принципу работы грейферы можно разделить на одно- и двухканатные и электромоторные. По числу челюстей они бывают двух- и многочелюстными. Одноканатные грейферы применяют на перегрузке небольших количеств груза. Они не требуют специальных лебедок и могут быть подвешены к крюку любого подъемного механизма.

Более производительны двухканатные грейферы, который вист на двух канатах: поддерживающем и замыкающем.

Четырехканатные грейферы выгодно отличаются от двухканатных. Они обладают большей устойчивостью против закручивания канатов, имеют канаты меньших диаметров, а следовательно, блоки и барабаны меньших размеров. Наряду с этим длина поддерживающих и замыкающих канатов у четырехканатных грейферов вдвое больше, чем у двухканатных. Это приводит к большей длине барабанов и большим размерам лебедок. Число блоков полиспаста в четырехкратном грейфере также больше, чем в двухканатном. В настоящее время четырехканатные грейферы широко распространены в практике работы.

Электромоторный грейфер имеет механизм замыкания, сантированный на самом грейфере. Механизм замыкания состоит из электромотора, редуктора и тяг. Грейфер может быть подвешен, как и одноканатный, к крюку любого крана. Обычно эклетромоторные грейферы используют на магнитных кранах.

22. Самоходные стреловые краны: классификация, назначение, пример конструкции, технические параметры.

"Передвижные" ("стреловые самоходные") краны по конструктивному исполнению и типу ходовой части могут быть следую щих видов:

— краны 3автомобильные (КА),

— краны на. специальном шасси автомобильного типа

---пневмоколесные (КП) и гусеничные (КГ) краны

— пневмоколесные краны на короткобазовом шасси;

- специальные пневмоколесные краны.

Деление всех колёсных стреловых кранов на следующие группы: автомобильные краны, ходовая часть которых и система управления обеспечивает их движение по автодорогам со скоростью всего транспортного по тока; автокраны могут быть смонтированы на шасси серийного грузового автомобиля или на специальном шасси авто мобильного типа.

23. Колесные погрузчики: назначение, классификация, параметры, примеры конструкции.

Для штабелирования используются спец. колесные погрузчики грузоподьемностью до 40т.Они выполняют функции внутрипортового тр-та по доставке контейнеров от морского фронта на складской или на склад комплектации.Для транспортировки контейнеров применяют спец. тягачи с ролл-трейлерами или автотягачи с полуприцепами.На зарубежных С К К применяют пневмоколесные козловые краны, конструкция кот. аналогична портальным погрузчикам, но ширина колеи обесп. укладку до 6-ти рядов.Их применение обесп. гибкость технолог. линии, а при транспортировке на расстояние до 80-100м-искл. неоходимость исп-ия тягачей.

24. Фронтальные вилочные погрузчики: назначение, схема конструкции, параметры, зависимость грузоподъёмности, достоинства и недостатки.

Эти машины обладают относительно простой конструкцией, высокой манёвренностью, транспортабельностью и качественно отличаются:

• наличием усиленной рамы, что дает возможность эксплуатировать спецтехнику с большими нагрузками;

• наличием удлинённой колесной базы, которая предотвращает опрокидывание техники и добавляет ему стойкости во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ;

• наличием надежной и непритязательной гидравлической системы;

• наличием фильтра-сепаратора с подогревом топлива, что делает наши машины несравненными при использовании в зимнее время года;

• обработкой химически-стойким покрытием ходовой части, тормозной и рулевой систем;

• отсутствием сложных электрических приборов, которые, как показывает практика, некорректно работают в условиях нашей страны.