Наливные грузы

Нережимные.

Нефть и нефтепродукты – сырая нефть и продукты ее переработки – различные виды топлива, смазочного масла или иные жидкие вещества, используемые в химической промышленности (например, в лако-красочной).

Транспортными характеристиками этих грузов служат плотность, вязкость, температуры вспышки, плавления и застывания.

Плотности и температуры вспышки сырой нефти и основных нефтепродуктов представлены в таблице.

Нефть и нефтепродукты	Плотность при 20°С, т/м3	Температура вспышки, °С
Авиационный бензин	0,73 – 0,75	- 37
Автомобильный бензин	0,71 – 0,76	- 36
Дизельное топливо	0,83 – 0,93	от+28 до +30
Моторное масло	0,88 – 0,94	от-19 до + 29
Мазут	0,92 – 0,99	+65
Сырая нефть	0,74 – 0,97	от- 21 до +22

Плотность определяет объем грузовых помещений при заданной массе жидкого груза.

Вязкость влияет на скорость перекачки, количества остатков в танках.

Температура вспышки – наименьшая температура, при которой смесь паров нефтепродукта с воздухом вспыхивает при поднесении к ней пламени.

Температура плавления и застывания, так же как и вязкость, определяют условия

Перекачки нефтепродуктов. Вязкие нефтепродукты с высокой температурой плавления приходится подогревать до температуры 30-60°С и выше.

В зависимости от степени огнеопасности нефтепродукты разделяются на три разряда, что значительно влияет на конструктивные меры безопасности танкеров:

Первый разряд, температура вспышки ниже 28°С.

Второй разряд, температура вспышки от 28 до 65°С.

Третий разряд, температура вспышки от 65°С и выше.

Растительные масла и жиры – касторовое, льняное, конопляное, пальмовое, кокосовое, оливковое, соевое, арахисовое, хлопковое и тунговое характеризуются плюсовыми температурами застывания (от +3 до +24°С), что требует их подогрева.

К прочим нережимным грузам можно отнести питьевую воду, спирты, некоторые химически неактивные жидкие вещества, транспортные характеристики которых весьма разнообразны, но не создают каких-либо ограничений при перекачке и транспортировке морем.

Режимные грузы

Сжиженные газы – природные газы (в практике морской перевозки – только метан), нефтяные газы, сопутствующие добыче нефти – пропан, бутан и др. и аммиак как сырье для химической промышленности.

По своим транспортным характеристикам сжиженные газы резко отличаются от других наливных грузов. Сжиженные грузы являются насыщенными, т.е. кипящими жидкостями и в процессе транспортировки находятся в двухфазном состоянии (жидкость-газ). Основная часть объема грузового помещения занята жидкой фазой, часть –газообразной.

Природный газ – метан перевозят в жидком состоянии только при его охлаждении до температуры кипения (-161,5°С) и атмосферном давлении, так как независимо от величины создаваемого давления метан не может быть в жидком состоянии при температуре выше критической (-82,5°С).

Нефтяные газы и аммиак можно перевозить в неизолированных цистернах при повышенном давлении (аммиак – до 1,834 МПа, бутан – до 0,44 МПа), при атмосферном давлении, но с охлаждением до температуры кипения (аммиак - -33,4°С, бутан - -0,5°С), либо комбинированным способом.

Сжиженные газы – опасный груз. Однако, образование пожароопасных ситуаций возможно лишь при смешивании этих газов с воздухом. В процессе транспортировки на морских судах это может произойти только в результате аварийной утечки газа.

Плотности жидких фаз газа составляют от 0,422 т/м³ для метана до 2,01 т/м³

для бутана.

Однако некоторые газы представляют опасность не только из-за возможности образования взрыво- или пожароопасной смеси. Ряд газов имеет плотность в газообразном состоянии больше плотности воздуха. В случае аварийной утечки таких газов они накрывают все, что находится вблизи поверхности земли или моря, и могут нанести серьезный вред здоровью людей.

Химические жидкие грузы – разнообразные продукты химического производства (кислоты и др. вещества), способные представлять угрозу человеческой жизни или окружающей среде.