
- •Устройство рельсовой колеи на прямых
- •Ширина рельсовой колеи в кривых
- •Возвышение наружного рельса, исходя из обеспечения комфортабельности езды пассажиров.
- •Уширение междупутных расстояний в кривых.
- •Классификация соединений и пересечений путей.
- •Стрелка состоит из:
- •Основные характеристики симметричных стрелочных переводов.
- •Основные виды и части перекрестных стрелочных переводов.
- •Рамные рельсы, остряки.
- •Корневое устройство, требования к нему, конструкция, виды, состав.
- •Стрелочные тяги.
- •Тупые крестовины.
- •Контррельсы.
- •Омпоновка эпюр обыкновенных стрелочных переводов.
- •Оконечные стрелочные улицы.
- •Промежуточные стрелочные улицы.
- •Нормальный съезд между двумя параллельными путями.
- •Неисправности стрелочного перевода, при которых запрещается его эксплуатация.
- •Историческая справка о ширине колеи.
Стрелка состоит из:
двух рамных рельсов
двух остряков
стрелочной, рабочей и соединительных тяг
двух комплектов корневых креплен
ий
стрелочные накладки
крепления
Особенности конструкции стрелочных переводов и требования, предъявляемые к ним
Стрелочные переводы являются наиболее сложными и дорогостоящими элементами железнодорожного пути. Для решения проблемы значительного повышения надежности м долговечности стрелочных переводы требуется кардинальные пересмотр их конструкций, отдельных узлов и элементов с созданием новых технологий производства. В последние годы разработан и внедрен целый комплекс стрелочных переводов нового поколения и технических решений в совершенствовании их конструкции. К ним в первую очередь относятся скоростные стрелочные переводы на железобетонных брусьях, переводы проектов 2726, 2728 для путей 1-2- классов, стрелочные переводы с крестовинами с непрерывной поверхностью катания марки 1/22. Ведется внедрение модернизированных стрелочных переводов массовых конструкций.
Стрелочные переводы являются ключевыми конструкциями пути как повышение скоростей движения поездов, повышение провозной м пропускной способности железных дорог. Исследования показали, что без наличия стрелочных переводов позволяющих реализовать установленную на перегоне скорость, практически нельзя решить задачу об увеличении скорости на участке в целом, да и на перегоне в частности.
Определение основных геометрических размеров обыкновенных стрелочных переводов с прямым остряком.
Требуется:
Определить радиус переводной кривой R.
Длину прямой вставки k перед математическим центром крестовины
Теоретическую LT длину перевода
Практическую LП длину перевода.
Осевые размеры перевода а и b.
α - Угол крестовины n- длина передней – усовой – части крестовины m – длина хвостовой части крестовины Ok – математический центр или острие крестовины S0 – нормальная ширина колеи lостр – длина остряка β – стрелочный угол q – передний вылет рамного рельса LT - теоретическая длина стрелочного перевода – расстояние от начала остряков до математического центра крестовины, измеренное по рабочей грани рамного рельса или по оси прямого пути. Oc – центр стрелочного перевода – пересечение осей прямого и бокового путей a – расстояние от переднего стыка рамных рельсов до центра стрелочного перевода, измеренное по оси прямого пути b – расстояние от центра С.П. до хвостового стыка крестовины, измеренное по оси любого пути перевода. O – центр переводной кривой LП – полная или практическая длина С.П. от переднего стыка рамных рельсов о хвостового стыка крестовины.
Примем в прямоугольной системе координат ось У-У , проходящей через математический центр крестовины, и ось Х-Х совместим с рабочей гранью наружной нити прямого пути.
Спроектируем контур АВСОК на эти взаимно перпендикулярные оси. Но предварительно для этой сделаем следующие дополнительные построения.
Из центра переводной кривой, т.е. из точки О, восстановим радиус – перпендикуляр к рабочей грани рамного рельса; из точек В и С опустим перпендикуляры на этот радиус –перпендикуляр соответственно в точках В1 и С1. В результате чего получится прямоугольный треугольник ОВ1В с прямым углом β при вершине О, а также ОС1С прямым углом при вершине С1 и с углом крестовины α при вершине О.
Теоретическая длина перевода, как видно из рисунка, представляет собой проекцию контура АВСОК на горизонтальную ось, т.е.
(1)
Но В2С = С1С – В2С1 = С1С – В1В
Из треугольника ОС1С : С1С = R sinα
Из треугольника ОВ1В: В1В = R sin
Из треугольника ОкС2С : С2ОК = k cosα
Следовательно, после подстановки в уравнение (1) значений В2С и С2ОК получим:
LT = lострсоsβ+R (sinα - sinβ)+ k cosα (2)
Проекция того же контура АВСОК на вертикальную ось будет нормальной шириной колеи против крестовины, т.е.
S0= lостр sinβ + В1С1 + СС2 (3)
Но В1С1 = ОВ1 - ОС1
Из треугольника ОВ1В: ОВ1 = R cosβ
Из треугольника ОС1С: ОС1 = R cosα
Из треугольника ОКС2С: СС2 = k sinα
Таким образом, подставив в выражение (3) значения В1С1 и СС2, найдем ширину колеи в крестовине: S0 = lостр sinβ + R (cosβ - cosα) + k sinα
Полная или практическая длина стрелочного перевода: LП = q + LT + m (5)
Радиус R и длину прямой вставки перед крестовиной k определяют в зависимости от того, какие параметры известны или заданы.
Определение основных геометрический размеров обыкновенного стрелочного перевода с криволинейным остряком секущего типа.
В зависимости от исходных данных в практике проектирования при определении величин R, k, LT, Ln, α, b могут быть два случая:
Когда радиус кривизны остряка R0 не равен радиусу переводной кривой R
Когда радиус кривизны остряка R0 равен радиусу переводной кривой R.
1-ый случай
В этом случае предусматривается обработка остряка от начала (от точки А) до полного сечения его bг в точке N по радиусу R0, а затем по радиусу R(при этом R0 > R) в пределах остальной части остряка и переводной кривой.
Преимущества стрелок с криволинейным остряком двух радиусов заключается в обеспечении более плавного входа подвижного состава на боковое направление.
R0 - радиус кривизны остряка от начала его (от точки А) до точки N, где сечение остряка полное, равное bГ
R – радиус кривизны остряка от точки N и переводной кривой
βН – начальный угол удара в остряк
βВг – угол наклона рабочей грани рамного рельса.
q, α, n, m, S0, LT, Ln, k имеют те же значения, что и для схемы, изображенной на схеме:»Определение основных размеров обыкновенных стрелочных переводов»
Примем за прямоугольную систему координат, как в предыдущем случае, оси у-у и х-х. Сделаем дополнительные построения, а именно: Из точек О и О1 восстановим перпендикуляры ОЕ и О1N3, из точек N и С восстановим перпендикуляры ОЕ и О1N3, NN2, NN3, CC1, CC2.
Теоретическая длина стрелочного перевода равна, как видно из рис.2. проекции контура АNСОк на ось х-х, т.е. LN = AN1I + N2C + C1OK (a) AN1 = A1N = E1N – E1A1
Из треугольника ОЕ1N: Е1N = R0sinβBг
Из треугольника ОЕА: ЕА = Е1А1 = R0sinβH
Следовательно АN1 = R0 (sinβBг - sinβH)
N2C = C2C – C2N2
Из треугольника О1С2С: С2С = Rsinα
Из треугольника О1N3N: NN3 = C2N2 = RsinβBг
Следовательно N2C = R (sinα - sinβBг)
Из треугольника СС1ОК: С1ОК = kcosα
Подставляя значения АN1, N2С и С1ОК в выражение (а), получим:
LT = R0 (sinβBг - sinβH) + R (sinα - sinβBг) +kcosα
Проекция того же контура АNСОК на ось у-у будет равна ширине колеи против крестовины, т.е.
S0 = N1N + NN2 + CC2 (б)
Здесь: N1N = ЕЕ1 = ОЕ - ОЕ1
Из треугольника ОЕА: ОЕ = R0cosβH
Из треугольника ОЕ1N: ОЕ1 = R0cosβВг
Следовательно: NN1I = R0 (cosβH - cosβВг)
NN2 = N3C2 = О1N3 - О1С2
Из треугольника О1N3N: О1N3 = RcosβВг
Из треугольника О1С2С: О1С2 = Rcosα
Следовательно: NN2 = R (cosβВг - cosα)
Из треугольника ОКС1С: СС1 = ksinα
После подстановки всех значений в выражение (б) получим:
S0 = R0 (cosβH - cosβВг) + R (cosβВг - cosα) + ksinα (7)
Полная длина перевода, как видно из рис.2.: Ln = q + LT + m (8)
Выражения (6), (7) и (8) является расчетными уравнениями для определения основных геометрических размеров одиночного обыкновенного стрелочного перевода с криволинейным остряком секущего типа при R0 ≠ R, где неизвестными являются R, k, LT, LП.
Радиус переводной кривой R и длину прямой вставки k определяют, задаваясь одной из этих величин. Из формулы (7) можно найти величину k и R: