12.Виды сизод и их выбор для работы в непригодной для дыхания среде.
С
изод
Ф ильтрующие Изолирующие
(от пыли, газов, аэрозолей)
Шланговые Автономные
Естеств. подача воздуха Принудительная
На сжатом воздухе На сжатом кислороде На растворенном кислороде
Фильтрующие сизод можно применять, если:
1)известен газ и его концентрация
2) содержание кислорода в воздухе не менее 18%
3) защитное время сизод достаточно для выполнения поставленной задачи
В остальных случаях применяют изолирующие сизод.
13.Общее устройство аппаратов на сжатом воздухе, боевая проверка.
14. Тушение пожаров при недостатке воды.
принимать меры к использованию иных огнетушащих веществ;
организовывать подачу пожарных стволов только на решающем направлении, обеспечивая локализацию пожара на других участках путем разборки конструкций и создания необходимых разрывов;
проводить дополнительную разведку водоисточников для выявления запасов воды (пожарные водоемы, пожарные краны, артезианские скважины, чаны, градирни, колодцы, стоки воды и т.п.);
организовывать подачу воды на тушение развившихся пожаров с помощью насосных станций, морских и речных судов, пожарных проездов, а также перекачкой насосами пожарных автомобилей;
обеспечивать подвоз воды автоцистернами, бензовозами, поливочными и другими автомобилями, если невозможна подача воды по магистральным рукавным линиям (отсутствие рукавов, техники, пожарных автомобилей, водоисточников). Применять такое количество пожарных стволов, которое обеспечивает непрерывное их действие с учетом запасов и подвоза воды;
устраивать организованную заправку пожарных машин горючим и огнетушащими веществами;
осуществлять пополнение водоемов малой емкости;
организовать забор воды с помощь пожарных гидроэлеваторов, мотопомп или других средств, если перепад высот между пожарным автомобилем и уровнем воды в водоеме превышает максимальную высоту всасывания насоса или отсутствуют подъезды к водоемам;
организовывать строительство временных пожарных водоемов и пирсов при тушении крупных, сложных и продолжительных пожаров;
подавать пожарные стволы с насадками малого диаметра, использовать перекрывные стволы-распылители, применять смачиватели и пену, обеспечивая экономное расходование воды;
принимать меры к повышению давления в водопроводе, а при недостаточном давлении в нем осуществлять забор воды из колодца пожарного гидранта через жесткие всасывающие пожарные рукава;
организовывать работу по предотвращению распространения огня путем разборки конструкций, удаления горящих предметов и отдельных конструкций здания (или сноса зданий и сооружений), а также ликвидацию горения подручными средствами и материалами.
15.Виды и назначение основных пожарных автомобилей.
Пожарные автомобили (ПА) подразделяют на основные, специальные и вспомогательные.
Основные ПА служат для доставки к месту пожара боевого расчёта, пожарного оборудования и запаса огнетушащих средств, а также для подачи их в очаги пожара. Основные ПА разделяют на две группы:
ПА общего применения:
Автоцистерна (АЦ);
Автомобиль насосно-рукавный (АНР);
Автомобиль первой помощи (АПП).
2) ПА целевого применения :
Автомобиль пенного тушения (АПТ);
Автомобиль порошкового тушения (АП);
Автомобиль газоводяного тушения (АГВТ);
Автомобиль газового тушения (АГТ);
Автомобиль комбинированного тушения (АКТ);
Аэродромные автомобили (АА);
Пожарные насосные станции (ПНС).
Пожарные автоцистерны
Из всех перечисленных основных ПА основной тактической единицей на пожаре по-прежнему являются пожарные автоцистерны.
Пожарные автоцистерны (АЦ) предназначены по вызову для тушения пожаров доставлять боевые расчеты, огнетушащие вещества (ОТВ) и пожарно-техническое вооружение (ПТВ). На них в качестве ОТВ используется вода и пенообразователь для тушения пеной.
Пожарные АЦ используются как самостоятельные боевые единицы с подачей воды из собственной цистерны, открытого водоема или водопроводной сети. На ней может использоваться пенообразователь как из бака, так и из постороннего источника.
Автомобили насосно-рукавные пожарные (АНР)
АНР принципиально отличаются от АЦ тем, что на них не имеется цистерны с водой. Поэтому они могут подавать воду на очаг пожара или из открытого водоема или от водопроводной сети. Подачу на очаг пожара воздушно-механической пены возможно производить с использованием вывозимого пенообразователя или с забором его из посторонней емкости.
Автомобили первой помощи пожарные (АПП)
Сокращение времени следования АЦ по вызову – один из факторов уменьшения продолжительности свободного развития пожара и снижения ущерба от него.
Современные АПП создаются на грузовых автомобилях малой грузоподъемности. Так как они предназначены для использования в городах, то для них используются неполноприводные шасси в основном с карбюраторными двигателями.
По параметрам основных показателей они мало различаются. Так, у них очень близкие значения мощности двигателей. Они мало отличаются друг от друга по запасу вывозимой воды и пенообразователя. Они имеют большие значения удельной мощности (до 20…25 кВт/т) и, следвательно, могут развивать высокие скорости движения, достигающие 100…115 км/час. Однако они очень сильно различаются по оснащению ПТВ, компоновками, численностью боевых расчетов. АПП оборудуются различными насосами. На них могут быть огнетушители. Так, на АБР-3 установлены два огнетушителя ОП-10 и два ОУ-5. На этом же автомобиле имеется генератор мощностью 2 кВт. Все АПП укомплектовываются пожарным оборудованием, средствами СИЗОД, а также инструментами для проведения различных спасательных работ.
Пожарные автомобили пенного тушения
Автомобили пенного пожаротушения применяются в тех случаях, когда пожары могут быть потушены воздушно-механической пеной. Они предназначены для доставки к месту пожара боевого расчёта, пожарного оборудования и пенообразователя. Любая пожарная автоцистерна, имеющая насос и пеносмеситель может быть использована как автомобиль пенного тушения, если её ёмкости заполнены пенообразователем.
Пожарные автомобили порошкового тушения
Автомобили порошкового тушения (АП) предназначены для тушения пожаров на промышленных объектах химической, нефтеперерабатывающей промышленности, атомной энергетики, а также в сооружениях и на воздушных судах.
Они служат для доставки к месту пожара личного состава, пожарного оборудования и порошковых огнетушащих составов типа ПС-Б.
Пожарные автомобили газоводяного тушения
Пожарный автомобиль газоводяного тушения представляет собой шасси транспортного автомобиля, на грузовой платформе которого расположена авиационная турбина. При сгорании топлива турбина образует поток отработанных газов с пониженным (до 14...16%) содержанием кислорода. В газовый поток при помощи стационарно установленных лафетных стволов подаётся вода. Газоводяной поток и является огнетушащим средством, используемым на пожарном автомобиле типа АГВТ. Механизм тушения газоводяным потоком основан на снижении температуры горящего объекта в зоне подачи огнетушащего средства, а также разбавлении горючих паров и газов инертными.
Пожарные автомобили газового тушения
Пожарные автомобили газового тушения предназначены для тушения пожаров электрооборудования, находящегося под напряжением, ценностей в музеях и архивах, очагов пожара в труднодоступных местах, например в подпольных пространствах. Кроме того, они могут использоваться для тушения горючих и легковоспламеняющихся жидкостей в ваннах или жидкостей, разлитых по поверхности.
Пожарные автомобили комбинированного тушения
При высокой скорости тушения с применением огнетушащих порошковых составов (ОПС) иногда проявляется существенный недостаток метода порошкового тушения: локализованные очаги горения при общем успехе тушения могут дать повторное воспламенение по всей площади объекта тушения. Поэтому необходимо применять такие методы и средства тушения, которые гарантируют полный эффект.
В настоящее время разработан метод комбинированного тушения, который успешно применяется во многих странах. Сущность метода заключается в последовательной подаче на очаг горения ОПС и воздушно-механической пены. ОПС обеспечивают тушение на основной площади, а отдельные участки горения дотушиваются пеной.
Для реализации этого метода созданы пожарные автомобили комбинированного тушения (АКТ). Компоновка АКТ зависит от типа установок надстройки (порошковой, пенной или водопенной), а также базового шасси. Выбор шасси для автомобиля комбинированного тушения определяется, прежде всего, его назначением.
Пожарные аэродромные автомобили
Пожарные аэродромные автомобили (АА) предназначены для доставки к месту аварии самолёта личного состава, пожарного оборудования, воды, пенообразователя, средств и средств механизации. АА используются для спасания пассажиров и экипажа самолёта, тушения возникшего пожара и производства работ по ликвидации последствий аварии.
По назначению АА разделяются на: стартовые и основные.
На стартовых АА пожарные подразделения несут службу в непосредственной близости от стартовой взлётной полосы. К ним относятся АА-40(43105)189 на базовом шасси КамАЗ.
Рис. 16. Пожарный аэродромный автомобиль АА-60(7310)160.01
Основные пожарные автомобили АА располагаются, как правило, в пожарной части и выезжают по сигналу тревоги. К ним относятся аэродромные автомобили АА-60(7310)160.01 на шасси повышенной проходимости МАЗ-7310, а также вышеназванные автомобили АА.40(43105)189.
Пожарные насосные станции
Пожарные насосные станции (ПНС) относятся к основным пожарным автомобилям и предназначены для подачи воды по магистральным пожарным рукавам непосредственно к передвижным лафетным стволам или к пожарным автомобилям с последующей подачей воды на пожар. Кроме того, ПНС могут использоваться для создания резервного запаса воды вблизи от места крупного пожара.