Техническая характеристика

Длина лестницы, мм:

сложенной ....................................................... 3400

развернутой ..................................................... 3116

Сечение сложенной лестницы, мм ......... 105х68

Расстояние между тетивами, мм ................. 250

Шаг между ступенями, мм.............................. 340

Масса, кг, не более.......................................... 10,5

6. Опасные факторы пожара и их вторичные проявления.

К опасным факторам пожара, воздействующим на людей и имущество, относятся:

1) пламя и искры;

2) тепловой поток;

3) повышенная температура окружающей среды;

4) повышенная концентрация токсичных продуктов горения и термического разложения;

5) пониженная концентрация кислорода;

6) снижение видимости в дыму.

К сопутствующим проявлениям опасных факторов пожара относятся:

1) осколки, части разрушившихся зданий, сооружений, строений, транспортных средств, технологических установок, оборудования, агрегатов, изделий и иного имущества;

2) радиоактивные и токсичные вещества и материалы, попавшие в окружающую среду из разрушенных технологических установок, оборудования, агрегатов, изделий и иного имущества;

3) вынос высокого напряжения на токопроводящие части технологических установок, оборудования, агрегатов, изделий и иного имущества;

4) опасные факторы взрыва, происшедшего вследствие пожара;

5) воздействие огнетушащих веществ.

7. Назначение, основные виды пожарных рукавов. Меры безопасности при прокладке рукавных линий.

Пожарные рукава предназначены для транспортирования воды и водных растворов от водоисточника к месту пожара и для забора воды в ёмкость. Их подразделяют на всасывающие, напорно – всасывающие и напорные.

Всасывающие и напорно-всасывающие рукава предназначены для отбора воды из водоисточников пожарным насосам. Как правило, эти рукава работают при разряжении, поэтому конструкции предусматривает специальный каркас жесткости в виде спиральной стальной проволоки, которая предохраняет рукав от сплющивания и придаёт им механическую прочность. Рукава состоят из двух слоёв резины толщиной 15-20мм.

Рукава диаметром до 75мм. используют при работе от гидранта, а 125мм. для забора воды из водоёмов. Длина рукавов 4 метра.

Рукава пожарные напорные предназначены для подачи воды и водных растворов пенообразователей на место пожара.

Рукава подразделяют:           а) по назначению                 - для пожарных кранов (ПК) и переносных мотопомп на рабочее давление 1,0 МПа;                 - для комплектации передвижной пожарной техники (ПТ) на рабочее давление 1,6 МПа (d= 89мм - 1,4 МПа;

                  d= 150мм - 1,2 МПа) и 3,0 МПа

           б) по конструктивным особенностям и используемым материалам

                - из натуральных волокон (льняные, пеньковые, джутовые и т.д.);

                - с внутренним гидроизоляционным слоем (резиновая камера, камера из полимерных материалов и т.п), без наружного покрытия, с каркасом (чехлом) из синтетических волокон (лавсан, капрон и т.д.);

                - с внутренним гидроизоляционным слоем, с каркасом, пропитанным тем же материалом, что и гидроизоляционный слой (типа латексированных);

                - с двухсторонним полимерным покрытием, с каркасом из синтетических волокон.

Длина рукавов 20 метров.

При работе с пожарными рукавами рукавным оборудованием должны выполняться следующие правила охраны труда:

При прокладке рукавных линий более прочные рукава рекомендуется использовать на начальных участках магистральных и рабочих линий. При этом необходимо выбирать наиболее удобные и кратчайшие пути к позициям ствольщиков, по возможности прокладывать рукавные линии по сторонам улиц и дорог, но не по проезжей части, избегать прокладки их по острым или горящим предметам, а также в местах, где пролита кислота или другие едкие вещества;

рукава, проложенные через дороги, необходимо защищать рукавными мостиками;

нельзя допускать перекручивания и заломов рукавов, ударов соединительных головок о твердое покрытие дороги;

прокладку рукавных линий через железнодорожные или трамвайные пути нужно производить между шпалами (под рельсами), при этом следует выставлять посты безопасности с двух сторон вдоль железнодорожного полотна для наблюдения за движением составов и своевременного оповещения личного состава об их приближении;

в лестничных клетках рукавные линии следует прокладывать преимущественно между маршами. При прокладке рукавной линии снаружи здания на чердак или крышу необходимо располагать ее между оконными проемами;

Рукавную линию на автолестнице надлежит прокладывать посредине и надежно закреплять ее рукавными задержками. Давление воды в линии должно повышаться или понижаться постепенно;